與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達

越野車 日本汽車 豐田 汽車 海淘車網 2019-02-12

日產途達是一款國產的20萬出頭就能買到的分時四驅、非承載車身、兩把差速鎖、帶低扭放大分動箱的硬派越野車。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


日產途達是一款並不算“叫座”的車型,由日產生產,原來叫帕拉丁,新款改名途達。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


日產途達在越野性能方面,還是有些技術儲備的。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


途達是一款前雙叉臂、後五連桿懸掛,非承載式車身,帶有分時四驅(入門也有兩驅車型)加後差速鎖,還帶有低速四驅模式,能將扭矩放大近3倍。這跟豐田普拉多的中規車型技術參數很相似,甚至還多出了後軸差速鎖。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


日產途達的尺寸也不小,雖然是5座車型,但尺寸上接近豐田普拉多:


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


在長度和軸距上,途達甚至比普拉多還要長,但高度和寬度則稍遜。重量上,途達還輕的多,約為1.9噸,這跟豐田穿越者的重量很相似,比普拉多要輕了近400公斤。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


雖然途達車重較輕,但有些遺憾的是,途達之提供一款2.5L自吸四缸汽油發動機,動力實在有點一般。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


途達的油耗並不算低,動力一般,但對油品要求不高,92號即可,比中規3.5L普拉多要求的95號要寬鬆些。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


另外,途達的後剎車還是鼓式剎車,並沒有採用盤式剎車,對低成本的追求有些“狠”。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


雖然入門版普拉多的內飾也沒有任何豪華感可言,但日產途達的內飾則是非常的“樸素”了,當然,看在越野能力的份上,內飾的簡單粗糙是可以忽略的。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


日產途達入門的手動兩驅精英版為6MT,指導價16.98萬元,實際成交還能降低1.5萬左右,但沒有了四驅為什麼還要買它呢?入門的四驅版本則只有7AT自動版,指導價在22.58萬元。


與其買普拉多中規版,不如買這款20萬出頭的日產途達


日產途達有著不遜普拉多(中規)的越野能力,價格卻便宜的多,如果您不選擇中東版的全時四驅普拉多,而考慮入手中規普拉多,那還不如買途達算了。

相關推薦

推薦中...