'真正能開出去越野的車，這幾輛如何？國產強勢入選'
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
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長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
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長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
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此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
動力方面，廣汽三菱引進的帕傑羅v93，採用3.0L排量代號為6G72的發動機，最大馬力128kW，峰值扭矩255N·m（中東版v93的3.0L發動機代號6B31，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m）。而平行進口的中東版帕傑羅v97，採用3.8L排量代號為6G75的發動機，最大馬力177kW，峰值扭矩327N·m。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
動力方面，廣汽三菱引進的帕傑羅v93，採用3.0L排量代號為6G72的發動機，最大馬力128kW，峰值扭矩255N·m（中東版v93的3.0L發動機代號6B31，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m）。而平行進口的中東版帕傑羅v97，採用3.8L排量代號為6G75的發動機，最大馬力177kW，峰值扭矩327N·m。
配置方面，中規版v93僅尊貴版帶後差速鎖，而中東版v93和v97都帶後差速鎖。另外，中東版v97還配備了胎壓監測、四活塞卡鉗、12揚聲器來福音響、後排顯示屏、18寸輪圈等。相比之下，價格更便宜的中東版v97比廣三引進的v93性價比高太多。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
動力方面，廣汽三菱引進的帕傑羅v93，採用3.0L排量代號為6G72的發動機，最大馬力128kW，峰值扭矩255N·m（中東版v93的3.0L發動機代號6B31，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m）。而平行進口的中東版帕傑羅v97，採用3.8L排量代號為6G75的發動機，最大馬力177kW，峰值扭矩327N·m。
配置方面，中規版v93僅尊貴版帶後差速鎖，而中東版v93和v97都帶後差速鎖。另外，中東版v97還配備了胎壓監測、四活塞卡鉗、12揚聲器來福音響、後排顯示屏、18寸輪圈等。相比之下，價格更便宜的中東版v97比廣三引進的v93性價比高太多。
越野核心方面，帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統（SS4-II），在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據駕駛者的需求，提供高速公路行駛性能或越野牽引力。
日產-途樂
東風日產引進-途樂Y62（4.0L/5.6L）
官方指導價：55.80-84.18萬
平行進口-中東版途樂Y61（4.8L 252Ps L6）
全國最低報價：51-58萬
作為市面上為數不多的，兩代同堂的車型，在越野先天條件之下，Y61的車身最小離地間隙比Y62小，軸距也短了100mm。越野圈的車友都知道，軸距越短，越野能力越強，因為在高強度越野時，長軸距車型容易“卡襠”。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
動力方面，廣汽三菱引進的帕傑羅v93，採用3.0L排量代號為6G72的發動機，最大馬力128kW，峰值扭矩255N·m（中東版v93的3.0L發動機代號6B31，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m）。而平行進口的中東版帕傑羅v97，採用3.8L排量代號為6G75的發動機，最大馬力177kW，峰值扭矩327N·m。
配置方面，中規版v93僅尊貴版帶後差速鎖，而中東版v93和v97都帶後差速鎖。另外，中東版v97還配備了胎壓監測、四活塞卡鉗、12揚聲器來福音響、後排顯示屏、18寸輪圈等。相比之下，價格更便宜的中東版v97比廣三引進的v93性價比高太多。
越野核心方面，帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統（SS4-II），在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據駕駛者的需求，提供高速公路行駛性能或越野牽引力。
日產-途樂
東風日產引進-途樂Y62（4.0L/5.6L）
官方指導價：55.80-84.18萬
平行進口-中東版途樂Y61（4.8L 252Ps L6）
全國最低報價：51-58萬
作為市面上為數不多的，兩代同堂的車型，在越野先天條件之下，Y61的車身最小離地間隙比Y62小，軸距也短了100mm。越野圈的車友都知道，軸距越短，越野能力越強，因為在高強度越野時，長軸距車型容易“卡襠”。
越野硬件上，Y61和Y62都配有前後兩把差速鎖，差別在於中央鎖，Y62採用的是多片離合器，帶鎖止功能，而Y61是純機械式結構，通過分時四驅來實現中控鎖功能，在耐用性和穩定性方面，機械式硬鏈接更妥當，多片離合器在越野時容易產生超負荷過熱。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
動力方面，廣汽三菱引進的帕傑羅v93，採用3.0L排量代號為6G72的發動機，最大馬力128kW，峰值扭矩255N·m（中東版v93的3.0L發動機代號6B31，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m）。而平行進口的中東版帕傑羅v97，採用3.8L排量代號為6G75的發動機，最大馬力177kW，峰值扭矩327N·m。
配置方面，中規版v93僅尊貴版帶後差速鎖，而中東版v93和v97都帶後差速鎖。另外，中東版v97還配備了胎壓監測、四活塞卡鉗、12揚聲器來福音響、後排顯示屏、18寸輪圈等。相比之下，價格更便宜的中東版v97比廣三引進的v93性價比高太多。
越野核心方面，帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統（SS4-II），在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據駕駛者的需求，提供高速公路行駛性能或越野牽引力。
日產-途樂
東風日產引進-途樂Y62（4.0L/5.6L）
官方指導價：55.80-84.18萬
平行進口-中東版途樂Y61（4.8L 252Ps L6）
全國最低報價：51-58萬
作為市面上為數不多的，兩代同堂的車型，在越野先天條件之下，Y61的車身最小離地間隙比Y62小，軸距也短了100mm。越野圈的車友都知道，軸距越短，越野能力越強，因為在高強度越野時，長軸距車型容易“卡襠”。
越野硬件上，Y61和Y62都配有前後兩把差速鎖，差別在於中央鎖，Y62採用的是多片離合器，帶鎖止功能，而Y61是純機械式結構，通過分時四驅來實現中控鎖功能，在耐用性和穩定性方面，機械式硬鏈接更妥當，多片離合器在越野時容易產生超負荷過熱。
動力方面，Y61排量4.8L，185kW/420N·m，Y62排量4.0L（另有5.6L），205kW/394N·m。平時跑公路可能察覺不到差別，真正越野時，兩者的最大扭矩、轉速多少會影響越野能力。變速箱方面，Y62採用7AT，Y61匹配5AT，後者升降檔反應更迅捷。
現如今，隨著有車一族的數量增加，越來越多的車主愛上自駕遊，而每一位自駕遊愛好者，都會把征服川藏線當作最大的目標。
全程2000多公里的川藏線，路況複雜、崎嶇艱險、風景秀麗，要想毫髮無損地從中走出來，一臺實力強悍的硬派越野車必不可少。所以，今天我們就來推薦幾款適合跑川藏線的硬派越野車作為參考，說不定其中就有你的Dream Car哦！
長城汽車-哈弗H9
官方指導價：20.98-27.28萬
終端參考價：20.88-27.18萬
推薦配置：2020款 2.0T 汽油四驅精英型 5座（裸車價20.88萬左右）
哈弗H9 2020款於8月10日正式上市，價格相比老款下探1萬元，越野方面的硬核指標有了大幅上升。
新款2.0T發動機最大功率165kW、最大扭矩385N·m，匹配ZF 8AT變速箱。相比老款功率下調了20kW，但對於越野車非常重要的扭矩上升了30N·m，配合低速四驅的扭矩放大功能，相當於極限越野的最大扭矩提升了80多N·m。升級之後的H9可以使用92號汽油，相比老款對於油品的要求更低，這對於長途穿越來說也是一個優勢。
此外，這臺發動機還有不少技術升級，支持國六b標準，目前同價位僅有上汽MAXUS D90的兩驅版和尺寸小兩號的BJ40 PLUS符合國六排放，能夠與之一戰。如果不想面臨到2020年全國範圍都無法上牌的尷尬，短時間內新H9是同級唯一選擇。
說到購買推薦，入門版（四驅精英）已經夠用，配置水平基本達標，對於偶爾越野的朋友，它的低速四驅和駕駛模式選擇足夠滿足大部分的需求，後期感覺越野能力不夠，可以加裝前後差速器，比較符合追求性價比的越野入門玩家。
p.s：2020款H9最大的兩個賣點：蠕行模式和坦克掉頭功能要在舒適型以上才能實現。
豐田-普拉多
一汽豐田-普拉多3.5L
官方指導價：43.58-60.48萬
平行進口-中東版普拉多4000（4.0L 275Ps V6）
全國最低報價：42-58萬
目前國產的普拉多隻有3.5L一種型號，想買4.0L只能通過平行進口的渠道。
具體到兩者有什麼不同，首先，發動機，中規版用的是3.5L，中東版是4.0L，中規的環保一些，中東的強勁一些。其次，越野性能，中規版用的是分時四驅，中東版是全時四驅帶中央差速鎖，後者更強勁。再次，4.0相比3.5，還有燃油兼容性高和大容量油箱這兩大優勢。
另一方面，用途也不同，買4.0的人，真正是拿去越野、走爛路的；而買3.5的車主，大部分就是單純喜歡這車，平時在市區裡開開，頂多上個馬路牙子。當然，也有一部分消費者是出於質保政策、提車方便、保值（中規版保值率更高）以及配置（中東版配置較低，需後期自費改裝）等考慮選擇的3.5。
最後，關於兩者怎麼選，還是看用車需求和兜裡的銀子，如果平時喜歡越野自駕遊還不差錢，果斷選4000錯不了（但也要注意，如果裸車預算超過60萬，完全可以買4.0的陸巡，值不值自己看）；如果不是，直接國產3.5就對了。
三菱-帕傑羅
廣汽三菱引進-帕傑羅3.0L
官方指導價：34.98-39.98萬
平行進口-中東版帕傑羅v97（3.8L 241Ps V6）
全國最低報價：23-27萬
帕傑羅有兩款車型供越野愛好者選擇，分別是v93和v97（V95性價比太低，不提也罷）。
動力方面，廣汽三菱引進的帕傑羅v93，採用3.0L排量代號為6G72的發動機，最大馬力128kW，峰值扭矩255N·m（中東版v93的3.0L發動機代號6B31，最大功率185kW，峰值扭矩310N·m）。而平行進口的中東版帕傑羅v97，採用3.8L排量代號為6G75的發動機，最大馬力177kW，峰值扭矩327N·m。
配置方面，中規版v93僅尊貴版帶後差速鎖，而中東版v93和v97都帶後差速鎖。另外，中東版v97還配備了胎壓監測、四活塞卡鉗、12揚聲器來福音響、後排顯示屏、18寸輪圈等。相比之下，價格更便宜的中東版v97比廣三引進的v93性價比高太多。
越野核心方面，帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統（SS4-II），在速度為100km/h以下時，可以在2H、4H和4HLc模式之間進行切換，隨時根據駕駛者的需求，提供高速公路行駛性能或越野牽引力。
日產-途樂
東風日產引進-途樂Y62（4.0L/5.6L）
官方指導價：55.80-84.18萬
平行進口-中東版途樂Y61（4.8L 252Ps L6）
全國最低報價：51-58萬
作為市面上為數不多的，兩代同堂的車型，在越野先天條件之下，Y61的車身最小離地間隙比Y62小，軸距也短了100mm。越野圈的車友都知道，軸距越短，越野能力越強，因為在高強度越野時，長軸距車型容易“卡襠”。
越野硬件上，Y61和Y62都配有前後兩把差速鎖，差別在於中央鎖，Y62採用的是多片離合器，帶鎖止功能，而Y61是純機械式結構，通過分時四驅來實現中控鎖功能，在耐用性和穩定性方面，機械式硬鏈接更妥當，多片離合器在越野時容易產生超負荷過熱。
動力方面，Y61排量4.8L，185kW/420N·m，Y62排量4.0L（另有5.6L），205kW/394N·m。平時跑公路可能察覺不到差別，真正越野時，兩者的最大扭矩、轉速多少會影響越野能力。變速箱方面，Y62採用7AT，Y61匹配5AT，後者升降檔反應更迅捷。
懸架上，Y61為越野而生，底盤採用非獨立整體橋，Y62越野能力稍差，舒適性佔優，底盤採用前後獨立懸架。這兩種結構各有優缺點，總的來說，Y62側重舒適，更適合在鋪裝路面行駛，Y61前後硬軸設計，越野時懸架行程大，可有效避免車輪懸空，打滑。征服川藏線，首選Y61！
車友開會：以上4款車，與五菱宏光相比，如何？