豐田陸巡之外又一中東神車，售價129.1萬起，抵得上2個霸道！

前期文章講到雷克薩斯品牌的由來，相信大家對於這個品牌有了一些初期的印象，自90年代以來，雷克薩斯不但代表著低調奢華，還代表著豐田集團一貫的高水平造車工藝。只因豐田高管的一個問題，誕生了一個世界級豪華品牌—雷克薩斯！今天我們要講的雷克薩斯的這款車可厲害了，首先要羅列一些和它同級別的明星選手們，比如有豐田的蘭德酷路澤（也就是人們常說的“陸巡”），普拉多（也就是人們常說的“霸道”，為什麼叫“霸道”呢，是不是它的英文名prado讀起來像“霸道”呢......），這些都是口碑極佳的越野車，還有一些越野能力可能不那麼強，但是傾向於公路行駛的，比如奔馳的GLS，還有英菲尼迪QX80，路虎攬勝等等，為什麼要羅列出這樣兩類同級別的對手呢，是因為小編覺得雷克薩斯這款車很特別，因為你很難把它在上面兩類中歸類，相信大家都猜到了，沒錯，它就是今天的主角——雷克薩斯的百萬級豪華旗艦SUV——LX570。

之所以說很難將LX570歸於以上兩類，就是因為LX570結合了城市SUV和越野車的一些特點，將他們完美的融合在一起。外觀來看，雷克薩斯前臉採用了家族式的巨大的紡錘中網設計，中間是雷克薩斯品牌LOGO，需要了解的是LX570在2018年進行了中期大改款，說它是改款主要是是因為這一次LX570整個車身板件不一樣了，當然還有很多內飾方面的變化，外加一些比較厲害的在越野方面的技術。

內飾方面，方向盤及儀表盤上方採用了大量的實木裝飾，手感非常出色，還有大量的真皮覆蓋，附帶的是純手工工藝將它們很自然的連接起來，總之眼睛所到之處，都是非常豪華的氣息，可以稱之為，很有種“雷克薩斯”的味道。

剛才提到越野方面，在LX570中控臺處有一系列為越野準備的技術，包括高低速四驅的切換，車身的懸掛升降（LX570採用的並不是空氣懸掛，而是一種自主研發的液壓懸掛系統，這套系統是豐田集團過去幾十年的專利，現在全球只有LX570在用這套系統，據說造價很高，差不多20萬人民幣……買懸掛送車啊）。中間還有駕駛模式的選項，有山地模式，岩石，凹凸路面，碎石路面，泥濘和沙土路面，還有值得一提的是LX570從上一代開始，在爬坡能力方面就有一個很強的模式叫CRAWL模式，在低速四驅狀態下，爬坡時只需要按下按鈕，車輛便會自動爬坡，而你只需要控制方向就可以了，不需要踩油門，不需要踩剎車……就是這麼讓人歎為觀止的越野能力！

另一方面LX570在公路駕駛時，得益於V8發動機的強勁動力，顯得非常輕巧自如，本身就寬大的座椅，在舒適性方面，無論是越野還是城市，都有了不少的提升。總結來說，LX570本身就是除陸巡之外又一款“沙漠王者”，雖然大家常聽到的是陸巡有多皮實，但事實上LX570也有不俗的實力表現，和陸巡一樣在中東地區同樣賣得非常好，說中東地區是LX570賣得最好的地方也不為過，可見LX570的品質是經得住考驗的，所以廣大車迷朋友們在選擇一款百萬級別的SUV時，又多了一個選擇的餘地，因為它也是一款不折不扣的“神車”。

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另外作為汽車愛好者，要和大家說幾句題外話，前段時間沈騰主演的電影《飛馳人生》上映，講實話，那是我第一次看到拉力賽，我以為不就買個Polo，還是高爾夫什麼改裝下就完事，直到我昨天看到下面這個第一視角極限操作視頻，我的表情是這樣的......

下面是視頻鏈接，注意保護心臟......瘋狂年代！《飛馳人生》裡的拉力賽究竟什麼樣，第一視角極限操作