普拉多為什麼叫霸道？這裡面還有一個小故事，普拉多剛進入國內市場的時候確實就是叫霸道，而且現老一輩人管普拉多還是叫霸道，只是因為當時豐田給普拉多做廣告宣傳的時候，宣傳畫是以盧溝橋為背景上面還有兩隻石獅子敬禮和俯首的姿勢，更氣的是宣傳語是：霸道，你不得不尊敬。國內消費者怎麼肯買單，後來豐田認識到自己的嚴重錯誤道歉改名叫普拉多。那麼普拉多為什麼這麼保值和受歡迎呢？老謝為你解析乞丐版普拉多值得買嗎
新款普拉多已經正式上市有一段時間了，這臺3．5L自動SX是全系最低配，官方指導價46．48萬這臺車的中網沒有鍍鉻裝飾，也沒有前雱燈看起來非常＂素”，和高配車型之間差別明顯。最低配和次低配車型一樣，都是鹵素光源大燈再往上一個配置車型就直接升級為LED大燈了當然，那款車的官方指導價也達到了51.98萬。
車身側面和高配車型沒有明顯差別，實拍最低配車型以及次低配車型是不能選擇＂小書包＂備胎的，相比老款同樣沒有小書包＂的車型，車身尺す長了60mm。另外，車頂行李架升級為全系標配。最低配車型外後視鏡是黑色的，而高配車型則是和車身同色的設計，這麼看稍微有些廉價感。另外這臺車還少了後視鏡加熱和電動摺疊功能。
車尾造型看不出和高配車型明顯的區別，高級感不差和老款車型比，牌照框上方裝飾和尾炳造型上有細微差別。剛才說到，實拍低配車型是不能選擇外掛式備胎的，高配車型，外掛備胎版車型比同配置的非外掛備胎版費萬。新款普拉多最低配以及次低配車型都沒有前／後駐車雷達和倒車影像功能需要的話只能自己後裝了。
沒有使用小書包＂備胎的新款普拉多，備胎都採用了底掛形式，全系備胎都是全尺寸的，出去野心裡有底。另外，採用小書包＂備胎的車型在這兒可以加裝副油箱。最低配車型的內飾和高一個配置的車型基本一致，不是很容易看到的主／被動安全配置也僅僅是少了胎壓監測新款普拉多全系都是雙機械指針＋顯示屏的儀表盤結構但是低配和次低配車型僅配備了小尺寸單色液晶屏。
真皮方向盤全系標配，只不過最低配和次低配車型方向盤右側少了控制儀表盤中央屏幕的多功能按鍵。同樣受到國內法規到限制，2．8L版本車型已經停產新款普拉多目前均搭載了這臺代號為7GR－FKS的3．5L自然吸氣發動機，有自動啟停功能。
作為一臺硬派SUV，非承載式車身結構是必須的，使用了前雙叉臂式獨立懸架，後四連桿式非獨立懸架。重要的是，新款普拉多全系使用了分時四驅系統，在鋪裝路面可以手動切換為後驅行駛，這樣油耗更低，也是向法規做出的妥協。
結語：我們這次解讀的新款普拉多雖然是全系的最低配，但是它和高配車型相比機械素質並不差，同樣的3．5L自然吸氣發動機＋6AT變速箱、分時四驅系統統以及非承載式車身另外主被動安全配置也幾乎沒有縮水，結合46．48萬的價格對於舒適性配置要求不高的朋友還是有一定吸引力的。你們覺得普拉多表現怎麼樣？歡迎下方留言吧