最廉價的進口“牧馬人”，比212還便宜配四驅，大7座不到6萬

說到真正的硬派越野車，在國內的越野圈子中最認可的還是吉普牧馬人、奔馳G級、三菱帕傑羅、豐田陸巡，它們在越野性能和通過性方面都無可挑剔，一直是越野愛好者們的首選。不過對於普通消費者來說，他們不僅要考慮到越野能力，性價比高的物美價廉車型才符合，其實國產的北京212就是一款不錯的硬派越野車。即使在今天汽車發展飛速，外觀基本沒有變化的212還是受到消費者追捧，不過今天的主角不是它，而是比它還要便宜的一款硬派越野車。最廉價的進口“牧馬人”，比212還便宜配四驅，大7座不到6萬，一起來看看吧。

同樣是亞洲人口大國，印度在經濟方面要比我國落後很多，在汽車工業上也同樣如此，除了塔塔之外，印度就找不到太多有存在感的汽車品牌了。馬恆達和塔塔是印度最大的汽車企業，生產設計能力可以和國內的中泰PK一下。這也讓人回想起中國汽車那些年，低價低質抄襲遍地的時代。

它就是印度版牧馬人，來自印度馬恆達的-流浪者，馬恆達在印度是一家專注於SUV和拖拉機的汽車廠商，THAR是馬恆達基於吉普牧馬人CJ7系列的底盤打造出來的。這款車從外觀造型來看和牧馬人特別相似，除了尺寸不一樣外，可以說就是“小號牧馬人”，那這款車有啥魅力呢？

碗形大燈和吉普標誌性的直瀑中網格柵，外擴的翼子板拋邊，高高隆起的發動機蓋，都非常的“牧馬人”。另外，這款車還採用了“鷗翼門”設計，就連它的車頂都可以自由拆卸，瞬間就能變成一輛敞篷版的牧馬人，而且它還是一款進口的四驅車型。

整輛車長不到4米寬度也不到兩米，而且是雙開門設計。但是驚訝的是，這麼一款車卻有足足七個座位，處處體現著印度的神奇之處。車內還是採用了2+2+3的七座的座椅佈局，據悉，的售價還不到6萬，比人們堪稱是最便宜的北京212還要廉價。可惜的是這款車並沒有引入國內，畢竟是印度的自主品牌，感覺可能還不如國產“牧馬人”靠譜。

內飾的部分，看起來就非常的素了，基本上沒有什麼造型設計，看起來就是一股濃濃的廉價氣息！不管儘管如此，相比國內的BJ212，這臺車的內飾好歹還是要現代感很多。

1977年的JeepCJ7

2.5L柴油發動機參數平平，104馬力與247Nm的動力水準已經完全落後於時代，但是用在一部廉價實用的小越野車上也說得過去。皮實可靠，扭矩出色的柴油發動機絕對是眾多硬派越野車的首選動力。傳動方面均匹配5速手動變速箱。而因為裝配了分動箱，這臺車可以在後驅與四驅之間來回切換，讓這臺車可以擁有不錯的越野性能。

看到這一款印度的“小牧馬人”，大家是不是對國產“牧馬人”有了新的認識，畢竟國產車看起來還是有不少自己設計的元素的。對此，各位車友們對於這款車是怎樣看待的呢？