全國獨一軍用為改裝越野車-悍馬悍威

越野車 悍馬 汽車用品 賽車 陸軍 江漢鄂M 2019-01-20

軍用悍馬HMMWV被美國軍方甄選後,AMG公司失去了最主要的經濟來源,於是他們就想辦法挖潛增效,把生產出來的HMMWV改裝一下,賣給世界各地的土豪,畢竟這款車的粉絲還是有很多的。而即將在上海車展上亮相的,就是這些進行了部分民用化改裝的HMMWV,只不過因為HUMMER品牌還在通用集團手裡,所以AMG公司只能採用Humvee的品牌來進行推廣和銷售,並將其命名為Humvee C系列。

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其實這麼一想,雖然HMMWV的淘汰對AMG公司猶如雪上加霜,但對於全球的悍馬迷來說,著實是一件天大的好事,若非如此,我們可能很難在有生之年再看到悍馬重新出現在汽車消費市場上。從外形上我們可以看到,Humvee C和悍馬H1大致上非常相似,而如果你找到一張HMMWV的圖,你會發現,相比悍馬H1,Humvee C相對於HMMWV的相似度更高。其實Humvee C在HMMWV的基礎上改動最大的地方在於內飾,外形上除了不符合國家標準的地方全都保留了原版軍車的原汁原味。 由於是中置引擎,發動機艙相對來說比較寬敞,透過中網我們看到的是巨大的散熱片。

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由於是中置引擎,發動機艙相對來說比較寬敞,透過中網我們看到的是巨大的散熱片。 在車頭兩側,極具特色的軍用LED射燈也被保留了下來 在車頭兩側,極具特色的軍用LED射燈也被保留了下來Humvee C的鋼板用了800多顆鉚釘鉚接在一起,結實程度簡直堪比裝甲車

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引擎蓋上碩大的掛鉤是用來空降用的自帶的涉水喉讓Humvee C擁有762mm的涉水深度因為採用的是軍用可拆卸式車門,所以看起來頗為簡單硬朗Humvee C配備了副油箱,總共擁有120升的超大容量Humvee C的底盤基本上和HMMWV保持一致,採用了非承載式車身和前後雙叉臂獨立懸掛,為了提高通過性,其底盤設計非常平整簡潔,同時採用了門式橋及軸間剎車等較為特殊的設計,這一系列設計讓Humvee C擁有了超過400mm的離地間隙。為了應對各種特殊路況,Humvee C更是配備了中央充放氣系統,讓你不用下車就能靈活調整胎壓。

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Humvee C採用的門式橋結構,極大地提高了它的通過能力Humvee C裝備了固特異37" x 12.5" R17LT MT輪胎,並配備了中央充放氣系統為了搭配門式橋結構並進一步提高離地間隙,Humvee C採用了特殊的軸間剎車系統同樣是為了減少底盤厚度的目的,Humvee C的排氣管也是從側面伸出相對於軍用的HMMWV,Humvee C最大的改動就是內飾:為了增加舒適性和包裹性,前後座椅都改成了專門訂製的賽車座椅;為了改善握感和操控性,方向盤改為歐洲進口的momo賽車方向盤;為了增加視覺和觸覺上的豪華感,車內也採用了大量的皮革和實木材質來覆蓋。不過刨去這些改動,我們還是能從車內的整體結構中看出原先軍車的樣子,特別是中控臺更是讓人想到了坦克、軍艦內部的景象。

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雖然Humvee C從外觀上來看非常魁梧,但是為了增加底盤高度同時儘量降低車身高度,車內的垂直空間受到了很大的擠壓;與此同時,中置引擎、原先給機槍手設計的站臺再加上背後碩大的貨鬥,讓車內的橫向和縱向空間也受到了擠壓,所以留給人乘坐的空間其實並不是非常寬裕(不過儲物空間倒是要多少有多少)車內的整體結構還是軍車的樣子,不過在材質和細節方面做出了一些改動車內的整體結構還是軍車的樣子,不過在材質和細節方面做出了一些改動原先給機槍手站立的位置,如今被改成了儲物架,不過這個儲物架貌似有點太大了後鬥全部用實木進行包裹,視覺感受相當不錯把後鬥打開,鋪個床墊就能睡午覺了,這空間絕對沒得說方向盤更換為了momo的賽車方向盤中控臺還是充滿了濃濃的軍車氣息,坐在裡面感覺像是在開坦克基本功能都在這個區域,不過操作還是得習慣一陣子不過令人頗感意外的是,Humvee C竟然裝配了360度倒車影像越野車必備的兩個檔把點菸器和USB口齊備,這點倒是挺人性化的動力方面,Humvee C仍然採用了通用的LS3 6.2L V8發動機,它擁有430匹最大馬力和424牛·米最大扭矩,與之匹配的是一臺通用4L85-E 4速自動變速箱。這套動力系統如今看來不是非常先進,不過根據廠方的說法,後續車型可能會有新的動力總成,同時也可能會根據客戶需要選裝不同的發動機。打開發動機艙蓋以後,我們可以看到非常複雜的佈局,而其中很大一部分其實是被散熱片、冷卻循環系統、進氣裝置和氣泵給佔了,同時其軍車風格的粗獷走線也增加了它的複雜感。動力方面,Humvee C仍然採用了通用的LS3 6.2L V8發動機,它擁有430匹最大馬力和424牛·米最大扭矩,與之匹配的是一臺通用4L85-E 4速自動變速箱。

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這套動力系統如今看來不是非常先進,不過根據廠方的說法,後續車型可能會有新的動力總成,同時也可能會根據客戶需要選裝不同的發動機。打開發動機艙蓋以後,我們可以看到非常複雜的佈局,而其中很大一部分其實是被散熱片、冷卻循環系統、進氣裝置和氣泵給佔了,同時其軍車風格的粗獷走線也增加了它的複雜感。

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