“普拉多”轉速為什麼升不起?

越野車 豐田普拉多 汽車 深圳通達汽修培訓 深圳通達汽修培訓 2017-10-30

某2006年款的豐田老齡“普拉多”,已行駛二十六萬多公里。車友反映車輛在行駛時,或停車掛P檔空負載時,加油未見轉速有提升的反應。發動機轉速一直保持在1000轉的怠速狀態,儀表板上有發動機故障燈點亮報警,車友只得以時速的20公里的慢速進廠維修。

“普拉多”轉速為什麼升不起?

圖一、加油轉速升不高,維持在1000轉

首先著車檢查發動機的轉速狀況,證實車友反映情況屬實。掛檔加油或空檔加油時,發動機轉速均不能正常提升,轉速維持在約1000轉不變,初步判斷髮動機可能處於“失效保護”狀態。

用專用的檢測儀連接車輛DLC3診斷插座,發現有多個故障代碼,它們是P0121、P0123、P2135等。

“普拉多”轉速為什麼升不起?

圖二、三個故障碼均與節氣門有關

以上故障碼均與發動機的進氣節氣門,或發動機電腦ECM有關,會將發動機轉速鎖止在1000轉的“失效保護”狀態。所謂發動機的“失效保護”狀態,是此時加大油門與節氣門操作都無關,發動機的轉速會鎖定在較低的轉速。想將上述故障代碼全部刪除,但當時故障碼卻無法刪除。

“普拉多”轉速為什麼升不起?

圖三、“普拉多”車的發動機室內部

詢問車友得知,車輛保養前加速是正常的,保養後就發生這種故障。查看當時的保養項目,發現當時做了清洗油路與氣路等保養項目,初步判斷跟這次的保養作業有關。

開始懷疑是清洗節氣門後沒有進行初始化設定,拆開發動機的進氣管道,檢查節氣門的本體,從外觀查找進氣管道清洗得較乾淨,沒有明顯的積炭。但節氣門體上的金屬濾網已殘缺不全,在節氣門的邊緣有積結膠狀物,節氣門明顯的關閉不密封。

“普拉多”轉速為什麼升不起?

圖四、節氣門邊緣有膠狀雜物

對節氣門本體重新清潔,並將閥杆位置的關滯雜物全部去除乾淨。經初始化後車輛能正常著車,故障燈也不再點亮,使用檢測儀清除故障代碼後,再檢測無當前故障代碼。並在怠速穩定後試車加油順暢,路試車後也一切正常。

這是一起人為的故障,此車屬老齡車,行駛的公里數較長,給當時的判斷帶來一些偏差。在清潔節氣門時使用了價格低廉品質較差的化清劑,使節氣門在回位時出現卡滯現象,造成再次加速時節氣門無法打開,ECM檢測故障後,將節氣門鎖止在失效保護狀態,從而造成無法加速,產生當前無法加速的故障。

在日常維修保養中,對較老車輛時,要多加註意保養後的質量,以免類似故障的再次發生。

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