這款戰鬥民族的傳奇越野小怪獸：拉達Niva。
這是一款能與路虎衛士、奔馳G系列以及Jeep牧馬人這些目前市場上真正的硬派越野車相提並論的車型，它就是產自俄羅斯卻銷往全世界，被譽為輕型越野車標杆的拉達.尼瓦。
上世紀90年代國內誕生了第一批SUV迷，但是當時的國內消費者選擇餘地很小，10萬元出頭的越野車只有拉達NIVA，要不就是北京吉普切諾基或更便宜的BJ2023。
上世紀80年代拉達曾把Niva引進到中國，當時人們能接觸到的越野車都是豐田陸地巡洋艦（Toyota Land Cruiser）、三菱帕傑羅（MitsubishiPajero）、吉普切諾基（JEEP Cherokee）等“龐然大物”，身材嬌小的拉達Niva吸引了不少目光。事實上，拉達Niva的“身材小、越野強”特性在歐洲市場取得廣泛成功。可惜的是，拉達Niva在亞洲敗給來自日本的鈴木“維他奶”（Suzuki Vitara）和吉姆尼（Jimny），拉達Niva很快就在中國市場消失了，“維他奶”和吉姆尼也逐漸成為國人心中小型越野車的代名詞。
雖說在市場上被日本廠商擊敗，但說到越野性能，拉達Niva在同類車型中絕對處於上游水平。拉達Niva和拉達第一款產品2101一樣都是基於菲亞特（Fiat）124開發，雖然Niva大量機械結構源於菲亞特124，但其車身、懸掛以及最重要的四驅系統均由VAZ集團（拉達汽車的母公司）研發，因此在嚴格意義上它是拉達第一款自主成分最高的車型。拉達Niva的四驅系統是它可以被稱作硬派越野車的主要原因，拉達給Niva配備了一套具有前中後三個差速器的四驅系統，通過獨立的分動箱可以切換低速四驅與高速四驅模式，而中央差速器更具有鎖止功能；為了保證耐用性，拉達Niva還採用了滾珠式轉向機構，這種轉向機構不需加註液壓油，但在方向盤反應速度和反饋的表現較差。
如今官方即將要推出一款4×4 40週年紀念版車型。推出的拉達尼瓦4×4 40週年紀念目前要版總共限量1977輛，該車搭載了一款最大功率83馬力的1.7L汽油發動機。
拉達尼瓦歷經40年，這期間汽車業發展迅速，也許大家都已經淡忘這款曾經活在我們大街小巷上的車，但現在廠家仍然保留著該車當初的那種感覺，這始終會喚起大家對它的那份情懷。
