獵豹黑金剛，開過的舉個手
2002年，長豐集團推出了獵豹黑金剛，它是當時中國唯一一款民族品牌的高檔越野車，也是一度成為了當時領導和各個政府機構的用車
那本期要說的不是黑金剛，而是它的“升級版”車型，獵豹Q6，官方的指導價格為11.99-16.98萬元
與黑金剛一樣，獵豹Q6可不是我們常說的SUV，而是正兒八經的越野車，也就是ORV，意思是專為越野而設計的汽車，它的外觀放在現在也算是極具年代感了吧，北汽的那“哥幾個”排第一估計獵豹Q6就能排在第二，不同於現在的“小鮮肉”，獵豹Q6完全是純爺們的風格，在它身上你只能看到粗獷和硬朗，無論是這種最經典的保險槓、側開的尾門還是這種談不上什麼設計感的輪圈，以及尾部的“書包”都凸顯了其越野風格，在車流中絕對是獨樹一幟的，當然，雖然相比黑金剛，獵豹Q6的外觀經過了重新的設計，但還是不可避免的存有第二代帕傑羅的一些身影。
拖車鉤，硬派越野車的必備裝備之一，當然它還有個外號叫“流氓鉤”。
獵豹Q6的車身尺寸長寬高分別為4890×1795×1940mm，軸距為2725mm，最小離地間隙230mm，離去角23°，接近角38°，最大涉水深度500mm，輪胎採用了扁平比達85的輕卡系列萬力輪胎，整體硬指標上獵豹Q6放在現在能算是正常水平。
內飾雖然放在現在跟什麼設計感、豪華感等等都毫不沾邊，但是相比老款確實是現代了許多，但是改款後總覺得它的外觀和內飾實在是不太搭配，完全就是兩個年代，有沒有同感？整體內飾就是以實用為本，作為一臺越野車，中控上方的指南針、溫度、海拔等等信息的顯示屏幕也不可或缺。
配置方面，首先安全配置，全系都是隻配備了主副駕駛安全氣囊，均沒有ESP，然後高配車型增加了胎壓監測。
其它配置方面，全尺寸備胎、行李架、多功能方向盤、後泊車雷達、後排座椅按比例放倒、前霧燈、大燈高度可調、車窗防夾手功能等等，高配車型增加了電動後視鏡、行車電腦顯示屏、倒車視頻影像、電動天窗等等。
座椅配置方面，中低配車型為織物座椅，高配車型為皮質座椅；中高配車型增加了主駕駛座椅電動調節；高配車型還帶有前排座椅加熱，獵豹Q6的皮質座椅非常的軟，基本沒有什麼包裹性和支撐性可言。
後排的空間表現非常不錯，後排地板中央凸起小，並且第二排座椅靠背角度也可以調節。
第三排座椅就完全是為了應急了，腿部空間幾乎是沒有的，並且座椅靠背極低，後排的這兩個座椅採用的是分別向兩邊摺疊的方式收起。
動力方面，獵豹Q6全系提供了2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2400-4800rpm；2.4L發動機最大功率108kW（147Ps）/5000rpm，最大扭矩230Nm/2600-3200rpm，發動機的整體參數表現一般，也沒有什麼先進的技術。
傳動系統方面，與2.4L發動機匹配的是5速手動變速箱，與2.0T發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，中高配車型配備了分時四驅系統，前後軸為開放式差速器，共有2H（後驅）、4H（高速四驅）和4L（低速四驅）三種模式可選。
底盤懸掛方面，獵豹Q6採用的是非承載式車身結構，另外前雙叉臂後縱置鋼板的懸掛結構也是硬派越野的基本配置。
總的來說，對於那些不看重設計和配置，並且喜歡玩個越野或是經常跑工地和爛路的人來說，獵豹Q6還是非常不錯的，但是你想拿它來跑鋪裝路面，無論是它較高的轉向比和方向盤虛位還是底盤給人的那種類似“開船”的感覺都不是很適合，畢竟它從一開始也不是為了鋪裝路面而生。
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