在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
我們回到16年，那個時候市場上我們可以買到這四臺車，分別是第三代伊蘭特，我們姑且叫他祖宗。悅動，也就是第四代伊蘭特，那他就是爺爺。然後朗動，也就是第五代伊蘭特，我們管他叫爸爸。然後更加有意思的來了，領動，也就是第六代伊蘭特，兒子也就來了。雖然很奇葩，但是套路都是一樣，這讓我們想到了套娃鼻祖大眾。
在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
我們回到16年，那個時候市場上我們可以買到這四臺車，分別是第三代伊蘭特，我們姑且叫他祖宗。悅動，也就是第四代伊蘭特，那他就是爺爺。然後朗動，也就是第五代伊蘭特，我們管他叫爸爸。然後更加有意思的來了，領動，也就是第六代伊蘭特，兒子也就來了。雖然很奇葩，但是套路都是一樣，這讓我們想到了套娃鼻祖大眾。
在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
我們回到16年，那個時候市場上我們可以買到這四臺車，分別是第三代伊蘭特，我們姑且叫他祖宗。悅動，也就是第四代伊蘭特，那他就是爺爺。然後朗動，也就是第五代伊蘭特，我們管他叫爸爸。然後更加有意思的來了，領動，也就是第六代伊蘭特，兒子也就來了。雖然很奇葩，但是套路都是一樣，這讓我們想到了套娃鼻祖大眾。
我們來說一下伊蘭特，90年問世，一直在海外市場，這個車還是相當厲害的。早期的那套1.6L和1.8L都是用的三菱的發動機，所以在海外，這個車是完全有實力跟卡羅拉，思域和朗逸去競爭的。
當然到了國內，也就是大家熟知的版本來了，出租車。零幾年的時候，現代的出租車在國內也算是奠定了一個紮實可靠的形象。想當年07款1.8頂配的伊蘭特憑良心講，整臺車的做工是完全可以去和日系媲美的。車子開了十幾年，沒什麼大問題，尤其是異響，就是換做現在的很多新車異響都比他多。
自打第四代伊蘭特改名叫做悅動之後，包括後面第五代的朗動。反正現在現代的車，開起來大毛病沒有，非常穩定。但是這個小問題不斷。比如說悅動的排氣管鏽蝕，異響。朗動的轉向問題，車身生鏽問題。不得不說現在的車價格是越來越便宜，給出的配置是越來越高，外觀也越來越好看。那他這個錢到哪裡去了？
我們講回領動，這個車剛出的時候很多人都不看好。那個時候朗動依舊生產在售，而且還賣得很好，銷量一個月輕鬆破2萬，但是沒過多久，朗動就停產了。
領動對比老款朗動的優勢在哪裡呢？外觀更年輕了，時尚大氣，內飾也變得更加奢華有質感，更注重於年輕人的市場。動力這一塊，朗動新出了一個1.4T雙離合版本，各方面的配置也要領先於朗動。相比於1.6L版本，從車主選擇來看，1.6L的動力選擇的人還是要多一點。1.4T這個版本現代旗下的菲斯塔也在用。早期現代的索納塔等車用這個雙離合變速箱是出現了頓挫異響等情況，所以很多人很是不怎麼認可這個1.4T雙離合的車型。其實這個雙離合挺不錯的，沒有大家想的那個不靠譜。當然1.4T相比的話要貴一點。
在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
我們回到16年，那個時候市場上我們可以買到這四臺車，分別是第三代伊蘭特，我們姑且叫他祖宗。悅動，也就是第四代伊蘭特，那他就是爺爺。然後朗動，也就是第五代伊蘭特，我們管他叫爸爸。然後更加有意思的來了，領動，也就是第六代伊蘭特，兒子也就來了。雖然很奇葩，但是套路都是一樣，這讓我們想到了套娃鼻祖大眾。
我們來說一下伊蘭特，90年問世，一直在海外市場，這個車還是相當厲害的。早期的那套1.6L和1.8L都是用的三菱的發動機，所以在海外，這個車是完全有實力跟卡羅拉，思域和朗逸去競爭的。
當然到了國內，也就是大家熟知的版本來了，出租車。零幾年的時候，現代的出租車在國內也算是奠定了一個紮實可靠的形象。想當年07款1.8頂配的伊蘭特憑良心講，整臺車的做工是完全可以去和日系媲美的。車子開了十幾年，沒什麼大問題，尤其是異響，就是換做現在的很多新車異響都比他多。
自打第四代伊蘭特改名叫做悅動之後，包括後面第五代的朗動。反正現在現代的車，開起來大毛病沒有，非常穩定。但是這個小問題不斷。比如說悅動的排氣管鏽蝕，異響。朗動的轉向問題，車身生鏽問題。不得不說現在的車價格是越來越便宜，給出的配置是越來越高，外觀也越來越好看。那他這個錢到哪裡去了？
我們講回領動，這個車剛出的時候很多人都不看好。那個時候朗動依舊生產在售，而且還賣得很好，銷量一個月輕鬆破2萬，但是沒過多久，朗動就停產了。
領動對比老款朗動的優勢在哪裡呢？外觀更年輕了，時尚大氣，內飾也變得更加奢華有質感，更注重於年輕人的市場。動力這一塊，朗動新出了一個1.4T雙離合版本，各方面的配置也要領先於朗動。相比於1.6L版本，從車主選擇來看，1.6L的動力選擇的人還是要多一點。1.4T這個版本現代旗下的菲斯塔也在用。早期現代的索納塔等車用這個雙離合變速箱是出現了頓挫異響等情況，所以很多人很是不怎麼認可這個1.4T雙離合的車型。其實這個雙離合挺不錯的，沒有大家想的那個不靠譜。當然1.4T相比的話要貴一點。
在現在汽車市場的大潮流下，合資系列德系，日系汽車品牌穩穩的佔據著主導地位，旗下的各類車銷量都在排行榜前列，留給其他汽車品牌用武的地方已經不多了。
北京現代領動，一講到這臺車，心中不由的掠過一個詞“四代同堂”領動，朗動，悅動，伊蘭特。現代這點和其他品牌不一樣，比如日產的同堂都叫一個名字，軒逸，新軒逸，經典軒逸。現代他不同。
我們回到16年，那個時候市場上我們可以買到這四臺車，分別是第三代伊蘭特，我們姑且叫他祖宗。悅動，也就是第四代伊蘭特，那他就是爺爺。然後朗動，也就是第五代伊蘭特，我們管他叫爸爸。然後更加有意思的來了，領動，也就是第六代伊蘭特，兒子也就來了。雖然很奇葩，但是套路都是一樣，這讓我們想到了套娃鼻祖大眾。
我們來說一下伊蘭特，90年問世，一直在海外市場，這個車還是相當厲害的。早期的那套1.6L和1.8L都是用的三菱的發動機，所以在海外，這個車是完全有實力跟卡羅拉，思域和朗逸去競爭的。
當然到了國內，也就是大家熟知的版本來了，出租車。零幾年的時候，現代的出租車在國內也算是奠定了一個紮實可靠的形象。想當年07款1.8頂配的伊蘭特憑良心講，整臺車的做工是完全可以去和日系媲美的。車子開了十幾年，沒什麼大問題，尤其是異響，就是換做現在的很多新車異響都比他多。
自打第四代伊蘭特改名叫做悅動之後，包括後面第五代的朗動。反正現在現代的車，開起來大毛病沒有，非常穩定。但是這個小問題不斷。比如說悅動的排氣管鏽蝕，異響。朗動的轉向問題，車身生鏽問題。不得不說現在的車價格是越來越便宜，給出的配置是越來越高，外觀也越來越好看。那他這個錢到哪裡去了？
我們講回領動，這個車剛出的時候很多人都不看好。那個時候朗動依舊生產在售，而且還賣得很好，銷量一個月輕鬆破2萬，但是沒過多久，朗動就停產了。
領動對比老款朗動的優勢在哪裡呢？外觀更年輕了，時尚大氣，內飾也變得更加奢華有質感，更注重於年輕人的市場。動力這一塊，朗動新出了一個1.4T雙離合版本，各方面的配置也要領先於朗動。相比於1.6L版本，從車主選擇來看，1.6L的動力選擇的人還是要多一點。1.4T這個版本現代旗下的菲斯塔也在用。早期現代的索納塔等車用這個雙離合變速箱是出現了頓挫異響等情況，所以很多人很是不怎麼認可這個1.4T雙離合的車型。其實這個雙離合挺不錯的，沒有大家想的那個不靠譜。當然1.4T相比的話要貴一點。
領動車型的選擇上，目前1.6L自動15週年特別版和1.4T雙離合炫彩活力型是性價比最高和銷量最好的車型。
最後為大家總結一下。優點：便宜，相比於日系德系同級別的車型，這個車的優惠比較大。外觀年輕有活力，空間比較大，相對於大眾的減配領動的配置比較高，家用的話可以考慮。缺點：懸掛硬，噪音大，有異響。
以上是小編給大家的總結，歡迎大家評論區留下自己的意見。最新汽車資訊和汽車知識講解，關注我，每天為大家分享汽車心得。