'7月SUV銷量回暖，哈弗H6重回榜首，CRV探嶽表現亮眼'

7月，國內SUV市場一掃此前頹勢，由車市領跌轉為企穩“先鋒”，共銷售644288輛，同比逆勢增長0.8%，這也是近幾個月來首次實現同比增長。“國六”自主SUV加速上市、合資SUV持續熱銷、高檔品牌SUV異軍突起，7月的國內SUV市場正在從此前頹勢中走出來。

東風本田CR-V銷量大幅增長，一舉超越途觀，排在第二位，雖然哈弗H6仍然保持第一，但正遭受多款合資SUV的正面挑戰。同時，一汽-大眾探嶽的“崛起”的表現也值得關注，大眾品牌可能將要擺脫此前的途觀“孤軍奮戰”的局面。

（數據來源：乘聯會）

豪華品牌車型的銷量異軍突起，奧迪Q5L和奔馳GLC擠進前十，與十萬元左右家用車銷量的下降形成鮮明對比。

7月SUV市場，呈現出自主、德系、日系三足鼎立的局面。當月，共有3款自主車型、3款日系車型和4款德系車型入選“國內SUV銷量前十榜單”。但榜單之中沒有一款車型銷量能夠突破2萬輛，缺少強勢引領車型的SUV市場能否維持反彈，仍有待市場考驗。

自主品牌方面，哈弗H6再回榜首，7月共銷售19480輛，但同環雙比下滑幅度均超過20%。相比之下，其它自主SUV近來表現則更加起伏不定。其中，4月才勉強“擠回”榜單的榮威RX5，在“闊別”榜單兩個月後再次“迴歸”，7月銷量13456輛，排名第7；吉利博越以12782輛重回榜單，排名第9；而上個月還在榜單中的傳祺GS4和寶駿510，本月則雙雙“隕落”。

日系方面，本田、日產繼續維持上佳表現。本田CR-V高歌猛進至7月榜單亞軍位置，共銷售17913輛，同比大漲72.62%。日產奇駿和逍客則依然穩紮穩打，截至7月，兩車已經連續5個月攜手躋身SUV月度銷量前十；其中，奇駿以15800輛排名第4，逍客緊隨其後，銷量達14766輛。

7月SUV市場中，德系SUV成為最大贏家，共有4款車型進入月銷前十。其中，發揮一向穩健的上汽大眾途觀，在上個月勇奪SUV月度銷量冠軍後，後勁略顯不足，7月共銷售16227輛，較上月下滑超過50%，同比降幅也達到26.69%。

德系另外兩款入榜車型則“來頭不小”，7月，奧迪Q5L和奔馳GLC雙雙入榜，這也凸顯了車市“首購需求遠低於換購需求”特徵下，高檔車市場的火熱。具體來看，奧迪Q5L已逐步渡過新老換代的陣痛期，銷量開始攀升。繼6月銷量突破萬輛大關後，7月奧迪Q5L再銷售13226輛，同比大漲45.69%，從而穩定在榜單第8名，目前該車終端優惠幅度已達10萬元。

除Q5L外，奧迪全新A6L、Q3等新車型在進入下半年後也都有著上佳的市場表現。如全新奧迪A6L在7月銷量達到10005輛，環比大增105.9%。這或許也預示著一汽-大眾奧迪又將再現“後半程爆發”。7月，一汽-大眾奧迪銷量逆勢同比增長6.1%至56223輛，成為歷史同期最好表現。

相比之下，奔馳GLC的優異表現則更具持續性。7月，奔馳GLC共銷售12357輛，環比增長8.11%，同比增長19.31%；至此，奔馳GLC已經連續5個月銷量超過萬輛，甚至將眾多自主、主流合資SUV甩在身後。

此外，一汽-大眾探嶽的“異軍突起”值得關注。7月，探嶽共銷售14496輛，環比兩位數增長達到18.03%，一舉躋身榜單第6名。探嶽車型成功獲得市場認可的同時，也意味著一汽-大眾已順利步入“SUV時代”，更體現出大眾品牌在中國市場的強大號召力。