'純進口的\'高顏值\'SUV，在歐洲很受歡迎，油耗7.2升賣13.18萬'
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
其次，就空間來看，卡繽定位小型SUV，其擁有4123*1778*1565mm的車身長寬高，以及2606mm的最大軸距長度，與國內主流的同級小型SUV本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高，以及2610mm的最大軸距來說，車身還是顯得有些侷促了。並且卡繽全系座椅均採用的是織物座椅，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒後會存在一定的夾角，因此在乘坐舒適性和實用性方面卡繽就要大打折扣了，由此可見，法國人的產品一定程度上還是沒有德系大眾那麼深究國人需求。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
其次，就空間來看，卡繽定位小型SUV，其擁有4123*1778*1565mm的車身長寬高，以及2606mm的最大軸距長度，與國內主流的同級小型SUV本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高，以及2610mm的最大軸距來說，車身還是顯得有些侷促了。並且卡繽全系座椅均採用的是織物座椅，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒後會存在一定的夾角，因此在乘坐舒適性和實用性方面卡繽就要大打折扣了，由此可見，法國人的產品一定程度上還是沒有德系大眾那麼深究國人需求。
然後，就動力而言，卡繽全系車型均選用的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，兩者結合能夠迸發出116馬力的最大功率，以及190牛米的峰值扭矩。數據上來說與繽智選用的1.5L發動機具有的131馬力最大功率和155牛米峰值扭矩算是各有千秋。這樣的動力雖算不上強勁，但日常使用是足夠了。值得一提的是，卡繽吃的也是92號的粗糧，口碑油耗也達到了7.2L/百公里，在同級SUV之中還是表現不錯的。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
其次，就空間來看，卡繽定位小型SUV，其擁有4123*1778*1565mm的車身長寬高，以及2606mm的最大軸距長度，與國內主流的同級小型SUV本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高，以及2610mm的最大軸距來說，車身還是顯得有些侷促了。並且卡繽全系座椅均採用的是織物座椅，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒後會存在一定的夾角，因此在乘坐舒適性和實用性方面卡繽就要大打折扣了，由此可見，法國人的產品一定程度上還是沒有德系大眾那麼深究國人需求。
然後，就動力而言，卡繽全系車型均選用的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，兩者結合能夠迸發出116馬力的最大功率，以及190牛米的峰值扭矩。數據上來說與繽智選用的1.5L發動機具有的131馬力最大功率和155牛米峰值扭矩算是各有千秋。這樣的動力雖算不上強勁，但日常使用是足夠了。值得一提的是，卡繽吃的也是92號的粗糧，口碑油耗也達到了7.2L/百公里，在同級SUV之中還是表現不錯的。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
其次，就空間來看，卡繽定位小型SUV，其擁有4123*1778*1565mm的車身長寬高，以及2606mm的最大軸距長度，與國內主流的同級小型SUV本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高，以及2610mm的最大軸距來說，車身還是顯得有些侷促了。並且卡繽全系座椅均採用的是織物座椅，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒後會存在一定的夾角，因此在乘坐舒適性和實用性方面卡繽就要大打折扣了，由此可見，法國人的產品一定程度上還是沒有德系大眾那麼深究國人需求。
然後，就動力而言，卡繽全系車型均選用的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，兩者結合能夠迸發出116馬力的最大功率，以及190牛米的峰值扭矩。數據上來說與繽智選用的1.5L發動機具有的131馬力最大功率和155牛米峰值扭矩算是各有千秋。這樣的動力雖算不上強勁，但日常使用是足夠了。值得一提的是，卡繽吃的也是92號的粗糧，口碑油耗也達到了7.2L/百公里，在同級SUV之中還是表現不錯的。
最後，還值得一提的是，卡繽目前在售的車型有三款，低配為13.18萬元，其餘兩款車型為14.18萬元，這一萬塊錢體現在配置上主要是：前排無鑰匙進入、LED大燈、自動大燈功能、皮質方向盤、自動空調、感應雨刷等，鑑於它是原裝進口車的身份，這一萬塊還是比較值得的，做工品質也有保障。而且，究於法系車在國內的銷量十分低迷，因此卡繽在終端會給出部分優惠，使得它的價格區間與本田繽智低配車型大體相當，性價比還是不錯的。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
其次，就空間來看，卡繽定位小型SUV，其擁有4123*1778*1565mm的車身長寬高，以及2606mm的最大軸距長度，與國內主流的同級小型SUV本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高，以及2610mm的最大軸距來說，車身還是顯得有些侷促了。並且卡繽全系座椅均採用的是織物座椅，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒後會存在一定的夾角，因此在乘坐舒適性和實用性方面卡繽就要大打折扣了，由此可見，法國人的產品一定程度上還是沒有德系大眾那麼深究國人需求。
然後，就動力而言，卡繽全系車型均選用的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，兩者結合能夠迸發出116馬力的最大功率，以及190牛米的峰值扭矩。數據上來說與繽智選用的1.5L發動機具有的131馬力最大功率和155牛米峰值扭矩算是各有千秋。這樣的動力雖算不上強勁，但日常使用是足夠了。值得一提的是，卡繽吃的也是92號的粗糧，口碑油耗也達到了7.2L/百公里，在同級SUV之中還是表現不錯的。
最後，還值得一提的是，卡繽目前在售的車型有三款，低配為13.18萬元，其餘兩款車型為14.18萬元，這一萬塊錢體現在配置上主要是：前排無鑰匙進入、LED大燈、自動大燈功能、皮質方向盤、自動空調、感應雨刷等，鑑於它是原裝進口車的身份，這一萬塊還是比較值得的，做工品質也有保障。而且，究於法系車在國內的銷量十分低迷，因此卡繽在終端會給出部分優惠，使得它的價格區間與本田繽智低配車型大體相當，性價比還是不錯的。
說到雷諾這個汽車品牌，不懂車的朋友可能不太瞭解，該品牌與雪鐵龍、標緻一樣是一家法國品牌，並且距今已經有了120年的歷史了，而目前雷諾公司則是法國的第二大汽車公司。其在世界範圍內最為出色的表現應當就是旗下的F1車隊，在92年-97年度六連霸的成績了。但正是這樣一家質量和可靠性均被認為一流的汽車企業，在國內車市的產品佈局卻非常的少，以至於它幾經波折後，目前國內在售的車型仍舊少的可憐。
而今天我們要聊的主角，也正是雷諾旗下為數不多車型中的一款純進口SUV：卡繽。一款高顏值、油耗7.2升賣13.18萬的車，雖然在國內沒有多少知名度，但是在歐洲卻是最受歡迎的車型之一。而它之所以能夠在歐洲如此受消費者喜愛，除了它頗為精緻小巧的車身造型十分適應歐洲地理文化，還得益於它不錯的性價比和出色的綜合實力，那麼下面就來聊一聊這純進口的高顏值SUV。
首先，就外觀造型而言，卡繽擁有著十分個性的顏值，非常具有辨識度。其前臉採用雷諾家族式的設計語言，配備了多橫輻進氣格柵，內部則是用點陣式鍍鉻飾條裝飾，看起來更加精緻。兩側飽滿的大燈組與中網連為一體，具有拓寬車頭視覺效果的作用。而它下格柵則是採用貫穿式設計，並與"C"型設計的霧燈融為一體，營造出非常不錯的層次感，此外碳黑色的前包圍與機艙蓋邊緣線形成照應，彰顯出車頭的整體氣息。
視線轉到側面，上揚的腰線從前輪滾一直延伸至尾燈處，內凹設計的門板使得側面具有非常明顯的立體感，具有不錯的視覺效果。在此基礎上搭配上懸浮式設計的車頂以及大尺寸多輻式鋁合金輪轂，營造出整車向前俯衝的姿態。而卡繽的尾部造型就比較敦厚了，小型擾流板的設計十分具有運動感，搭配上造型別致的尾燈等元素使得尾部更加耐看。大尺寸的後包圍採用和前包圍套件相似的造型，形成了前後照應。卡繽整車展現出的是法國人對於藝術的理解，可能更多的還是浪漫主義和個性化語言要多一些。
其次，就空間來看，卡繽定位小型SUV，其擁有4123*1778*1565mm的車身長寬高，以及2606mm的最大軸距長度，與國內主流的同級小型SUV本田繽智具有的4328*1772*1605mm車身長寬高，以及2610mm的最大軸距來說，車身還是顯得有些侷促了。並且卡繽全系座椅均採用的是織物座椅，後排座椅雖然支持放倒，但是放倒後會存在一定的夾角，因此在乘坐舒適性和實用性方面卡繽就要大打折扣了，由此可見，法國人的產品一定程度上還是沒有德系大眾那麼深究國人需求。
然後，就動力而言，卡繽全系車型均選用的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱，兩者結合能夠迸發出116馬力的最大功率，以及190牛米的峰值扭矩。數據上來說與繽智選用的1.5L發動機具有的131馬力最大功率和155牛米峰值扭矩算是各有千秋。這樣的動力雖算不上強勁，但日常使用是足夠了。值得一提的是，卡繽吃的也是92號的粗糧，口碑油耗也達到了7.2L/百公里，在同級SUV之中還是表現不錯的。
最後，還值得一提的是，卡繽目前在售的車型有三款，低配為13.18萬元，其餘兩款車型為14.18萬元，這一萬塊錢體現在配置上主要是：前排無鑰匙進入、LED大燈、自動大燈功能、皮質方向盤、自動空調、感應雨刷等，鑑於它是原裝進口車的身份，這一萬塊還是比較值得的，做工品質也有保障。而且，究於法系車在國內的銷量十分低迷，因此卡繽在終端會給出部分優惠，使得它的價格區間與本田繽智低配車型大體相當，性價比還是不錯的。
總的來說，雷諾卡繽這款車雖然在國內表現的比較低調，但是它依舊憑藉著自身帥氣的外觀，以及進口車的身份獲得了一部分消費者的認可。而這樣的一款國內小眾車型能夠在歐洲受到歡迎，在筆者看來，其實還是在於雷諾在歐洲地區有著良好的群眾基礎以及品牌影響力，好比是在華深耕細作多年的德系大眾品牌，各自市場重心不同而已，恐怕也是法系車在華日漸衰敗的原因吧！那麼對於這車，你們又怎麼看呢？