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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

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東風本田CR-V

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6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

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東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

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混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


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混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

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東風本田CR-V

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東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

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混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

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東風本田CR-V

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動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

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車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

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東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

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混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

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動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

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東風本田CR-V

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6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

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車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

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東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


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混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


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車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,繽越將提供1.0T、1.5T、1.5T 48V輕混及1.5T插電式混動四個動力版本,其傳動系統則提供6擋手動和7速雙離合變速箱。


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


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此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,繽越將提供1.0T、1.5T、1.5T 48V輕混及1.5T插電式混動四個動力版本,其傳動系統則提供6擋手動和7速雙離合變速箱。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:近兩年吉利汽車的進步有目共睹,以博越為主打之後又陸續推出了多款精品SUV。而繽越這款定位為小型SUV的精品小車不僅外觀內飾足夠時尚,其配置也是滿足了大多數年輕消費者的需求,所以其在6月拿到月銷破萬的成績也就不足為奇了。

大眾途嶽

售價區間:16.58-22.38萬元

6月銷量:10881輛

年度累計:62140輛

作為上汽大眾在緊湊級SUV市場投放的一款全新車型,途嶽的整體設計也與其大哥途昂保持相近。車身尺寸方面,途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距為2680mm,在同級別車型中的表現只能用中規中矩來形容。


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,繽越將提供1.0T、1.5T、1.5T 48V輕混及1.5T插電式混動四個動力版本,其傳動系統則提供6擋手動和7速雙離合變速箱。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:近兩年吉利汽車的進步有目共睹,以博越為主打之後又陸續推出了多款精品SUV。而繽越這款定位為小型SUV的精品小車不僅外觀內飾足夠時尚,其配置也是滿足了大多數年輕消費者的需求,所以其在6月拿到月銷破萬的成績也就不足為奇了。

大眾途嶽

售價區間:16.58-22.38萬元

6月銷量:10881輛

年度累計:62140輛

作為上汽大眾在緊湊級SUV市場投放的一款全新車型,途嶽的整體設計也與其大哥途昂保持相近。車身尺寸方面,途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距為2680mm,在同級別車型中的表現只能用中規中矩來形容。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,繽越將提供1.0T、1.5T、1.5T 48V輕混及1.5T插電式混動四個動力版本,其傳動系統則提供6擋手動和7速雙離合變速箱。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:近兩年吉利汽車的進步有目共睹,以博越為主打之後又陸續推出了多款精品SUV。而繽越這款定位為小型SUV的精品小車不僅外觀內飾足夠時尚,其配置也是滿足了大多數年輕消費者的需求,所以其在6月拿到月銷破萬的成績也就不足為奇了。

大眾途嶽

售價區間:16.58-22.38萬元

6月銷量:10881輛

年度累計:62140輛

作為上汽大眾在緊湊級SUV市場投放的一款全新車型,途嶽的整體設計也與其大哥途昂保持相近。車身尺寸方面,途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距為2680mm,在同級別車型中的表現只能用中規中矩來形容。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面更是沒有更多的新鮮元素,大眾家族最新的設計語言早已為人熟知,但好在途嶽的配置還可圈可點,全液晶儀表盤、前排座椅加熱、自動空調、車內氛圍燈、自動駐車、胎壓監測、ACC自適應巡航、無鑰匙進入等配置也都根據不同配置有所提供。


"

轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,繽越將提供1.0T、1.5T、1.5T 48V輕混及1.5T插電式混動四個動力版本,其傳動系統則提供6擋手動和7速雙離合變速箱。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:近兩年吉利汽車的進步有目共睹,以博越為主打之後又陸續推出了多款精品SUV。而繽越這款定位為小型SUV的精品小車不僅外觀內飾足夠時尚,其配置也是滿足了大多數年輕消費者的需求,所以其在6月拿到月銷破萬的成績也就不足為奇了。

大眾途嶽

售價區間:16.58-22.38萬元

6月銷量:10881輛

年度累計:62140輛

作為上汽大眾在緊湊級SUV市場投放的一款全新車型,途嶽的整體設計也與其大哥途昂保持相近。車身尺寸方面,途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距為2680mm,在同級別車型中的表現只能用中規中矩來形容。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面更是沒有更多的新鮮元素,大眾家族最新的設計語言早已為人熟知,但好在途嶽的配置還可圈可點,全液晶儀表盤、前排座椅加熱、自動空調、車內氛圍燈、自動駐車、胎壓監測、ACC自適應巡航、無鑰匙進入等配置也都根據不同配置有所提供。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,途嶽將提供1.4T和2.0T兩個動力版本,其中1.4T發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250Nm,傳動系統匹配7速乾式雙離合變速器;而2.0T發動機最大功率186馬力,峰值扭矩320Nm,傳動系統匹配7速溼式雙離合變速器,同時2.0T車型還將配備四驅系統。


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轉眼間2019年已經過半,在上半年的最後一月,由於即將進入國六時代,不少車企紛紛抓住最後的時間對旗下國五車型進行兜售,全國汽車銷量下滑的勢頭有所緩解。根據乘聯會公佈的數據來看,在6月全國SUV細分市場銷量為75.69萬輛,同比增長10.5%,而2019年上半年SUV累計銷量428.95萬輛,同比減少8.5%。本文我們就為您盤點五款銷量堅挺的車型,一起來看看吧!

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

東風本田CR-V

售價區間:16.98-27.68萬元

6月銷量:22242輛

年度累計:93462輛

東風本田CR-V曾在不久前推出了年度改款車型,新款CR-V雖然並未對外觀和內飾進行大幅改動,但針對其配置進行了調整。而最值得關注的,就是新款CR-V全系標配了本田SENSING安全超感套裝,同時1.5T車型還加入了全景天窗等配置。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

混動版車型在配置方面也有提升,不僅新增了倒車雷達、側氣簾等安全配置,同時還推出了四驅混動版本,進一步豐富了消費者的選擇。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

動力方面,新款CR-V仍將繼續提供1.5T和2.0L混動兩個動力版本,其中1.5T發動機最大功率142馬力,峰值扭矩243Nm,傳動系統匹配6速手動或CVT變速箱。而混動車型將搭載2.0L發動機與雙電機組成的i-MMD混動系統,綜合功率158kW,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。

車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?

編輯點評:東風本田CR-V從引入國內起便是SUV市場銷量大戶,雖然此前曾經歷了“機油增多”的問題而導致銷量銳減,但隨著新款車型的推出,更豐富的配置讓其性價比再度提升,其銷量不降反增也就在情理之中了。

東風日產奇駿

售價區間:18.88-27.13萬元

6月銷量:18572輛

年度累計:105603輛

東風日產奇駿在去年完成了年度改款,其最大的亮點在於新增了東風日產最新的“智行+”車聯繫統,車內人員可以通過語音控制車輛多項功能,同時導航、車輛遠程監測、狀態查詢、車載WIFI等配置也一一配備。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


此外,奇駿的高配車型還配備了BOSE音響、感應尾門、雙區自動空調等配置,同時部分車型還配備倒車車側預警、盲區監測、自適應巡航、自動剎車等配置,並且這些安全配置也得到下放,不再是曾經頂配車型的專屬。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,東風日產奇駿提供2.0L和2.5L兩個動力版本可選,其中2.0L發動機的最大功率154馬力,2.5L發動機的最大功率186馬力,傳動系統均匹配CVT變速箱,同時2.5L的高配車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:作為最早一批進入中國市場的合資品牌SUV,奇駿憑藉其越級的空間表現和穩定可靠的品質在國內擁有眾多忠實用戶。而隨著近兩年SUV市場的競爭愈發激烈,奇駿也在不斷更新以提升自身競爭力,而從銷量來看,消費者對於奇駿的認可度仍在穩中有升的狀態。

東風日產逍客

售價區間:13.98-18.98萬元

6月銷量:14926輛

年度累計:77472輛

中期改款的東風日產逍客在今年4月上市,日產家族最新的“V-Motion”設計語言也得以應用其中,讓其造型更加立體,同時也更具凌厲氣勢。車身尺寸方面,新款逍客的長寬高分別為4401/1837/1593mm,軸距為2646mm,其尺寸相比老款車型略有提升。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面,中期改款後的逍客在內飾方面也有所調整和升級,全新的三輻式平底方向盤在一定程度上營造了運動感,同時中控屏也升級到9英寸,並增加了時下流行的車聯網功能。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,新款逍客依舊沿用此前的2.0L自然吸氣發動機,該發動機最大功率比老款車型略有提升,達到154馬力,傳動系統匹配CVT變速箱。此外,這套混動系統還滿足國六b排放標準。

編輯點評:第一代逍客在2008年進入中國市場,當時由於國內SUV市場還處於藍海狀態,逍客憑藉日系車穩定耐用的特性獲得了不少消費者的青睞,而這一代逍客在2015年上市,至今已經歷了4年的產品週期,在面對國內諸多競爭對手時也逐步暴露了產品老化及產品力不足的問題。此次中期改款的逍客推出之後,其競爭力將得到不小的加強,其月銷量突破1.7萬臺的成績便足以證明其實力。

吉利繽越

售價區間:7.88-15.98萬元

6月銷量:10786輛

年度累計:69046輛

吉利繽越是吉利基於BMA架構打造的全新小型SUV,雖然繽越的整體造型和設計也區別於以往吉利車型的設計,但依舊能從吉利標誌性的中網看出其家族屬性。車身尺寸方面,繽越的長寬高分別為4330/1800/1609mm,軸距為2600mm。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾設計也是繽越的亮點之一,懸浮式的中控屏和帶有金屬拉絲材質的飾板都彰顯其年輕具有科技感的定位。配置方面,該車根據配置不同,提供前後雷達、全景影像、自動大燈、自動泊車、自適應巡航、車道保持、自動剎車燈配置,可以說非常豐富。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,繽越將提供1.0T、1.5T、1.5T 48V輕混及1.5T插電式混動四個動力版本,其傳動系統則提供6擋手動和7速雙離合變速箱。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:近兩年吉利汽車的進步有目共睹,以博越為主打之後又陸續推出了多款精品SUV。而繽越這款定位為小型SUV的精品小車不僅外觀內飾足夠時尚,其配置也是滿足了大多數年輕消費者的需求,所以其在6月拿到月銷破萬的成績也就不足為奇了。

大眾途嶽

售價區間:16.58-22.38萬元

6月銷量:10881輛

年度累計:62140輛

作為上汽大眾在緊湊級SUV市場投放的一款全新車型,途嶽的整體設計也與其大哥途昂保持相近。車身尺寸方面,途嶽的長寬高分別為4453/1841/1632mm,軸距為2680mm,在同級別車型中的表現只能用中規中矩來形容。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


內飾方面更是沒有更多的新鮮元素,大眾家族最新的設計語言早已為人熟知,但好在途嶽的配置還可圈可點,全液晶儀表盤、前排座椅加熱、自動空調、車內氛圍燈、自動駐車、胎壓監測、ACC自適應巡航、無鑰匙進入等配置也都根據不同配置有所提供。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


動力方面,途嶽將提供1.4T和2.0T兩個動力版本,其中1.4T發動機最大功率150馬力,峰值扭矩250Nm,傳動系統匹配7速乾式雙離合變速器;而2.0T發動機最大功率186馬力,峰值扭矩320Nm,傳動系統匹配7速溼式雙離合變速器,同時2.0T車型還將配備四驅系統。


車市下滑 這些SUV銷量憑什麼堅挺?


編輯點評:誇張一點說,大眾系的主流車型在國內市場基本不愁銷量,而在SUV市場,隨著途觀的設計逐步跟不上潮流,而途觀L又主力去與中型SUV去競爭,導致上汽大眾急需一款定位在緊湊級SUV的全新車型去彌補產品空白,由此基於MQB平臺打造的途嶽便正式登場。從產品本身而言,大眾似乎並沒有太多的槽點和明顯的優勢,但在強大的口碑面前,輕鬆月銷過萬對於大眾而言也就逐漸成為了家常便飯。

全文總結:國內SUV市場一直一來都是廠家的必爭之地,同時也是國內銷量的主力軍團。但由於2019年整體乘用車銷量的不景氣,SUV市場在上半年的表現也難逃下滑趨勢。即便如此,本文提及的五款車型仍舊憑藉各自的優勢在6月的銷量呈現上揚趨勢,如果這其中有你關注的車型,不妨儘快前去4S店實際體驗一番。本文由河北駕駛人網整理髮布。

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