'20萬以內配四驅，這SUV車長4米7，丐版166馬力，可選5座或7座'
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
豐田RAV4榮放這些車型為什麼會受歡迎，除了經濟耐用外，主要還是空間夠用。而三菱歐藍德作為同級競爭車型，在這一方面也是下了一番功夫。首先三菱歐藍德擁有4705*1810*1710mm，軸距2670mm的車身參數，而作為熱銷車型之一的豐田RAV4榮放車身參數為4600*1845*1690mm，軸距2660mm，相較之下三菱歐藍德在參數上具有些許的優勢。從實際表現來看三菱歐藍德也是屬於同級車型的主流水準，長軸距給車內帶來了充足的腿部空間，合理的座椅設計使得車內的駕乘空間非常的充足。1.78m的人坐駕駛位，視野非常開闊，空間也是夠用。第二排的表現也是不輸第一排的水準，頭部空間還有一拳的距離，不會感到壓迫感，腿部空間還有將近兩拳，底部凸起也算是平整，不會影響到乘坐。且可選5座或7座佈局，高配版7座車型第三排智能適合小孩乘坐。通過後排放倒，後備箱的最大進深能夠擴展至1870mm，能夠滿足大部分的日常生活使用。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
豐田RAV4榮放這些車型為什麼會受歡迎，除了經濟耐用外，主要還是空間夠用。而三菱歐藍德作為同級競爭車型，在這一方面也是下了一番功夫。首先三菱歐藍德擁有4705*1810*1710mm，軸距2670mm的車身參數，而作為熱銷車型之一的豐田RAV4榮放車身參數為4600*1845*1690mm，軸距2660mm，相較之下三菱歐藍德在參數上具有些許的優勢。從實際表現來看三菱歐藍德也是屬於同級車型的主流水準，長軸距給車內帶來了充足的腿部空間，合理的座椅設計使得車內的駕乘空間非常的充足。1.78m的人坐駕駛位，視野非常開闊，空間也是夠用。第二排的表現也是不輸第一排的水準，頭部空間還有一拳的距離，不會感到壓迫感，腿部空間還有將近兩拳，底部凸起也算是平整，不會影響到乘坐。且可選5座或7座佈局，高配版7座車型第三排智能適合小孩乘坐。通過後排放倒，後備箱的最大進深能夠擴展至1870mm，能夠滿足大部分的日常生活使用。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
豐田RAV4榮放這些車型為什麼會受歡迎，除了經濟耐用外，主要還是空間夠用。而三菱歐藍德作為同級競爭車型，在這一方面也是下了一番功夫。首先三菱歐藍德擁有4705*1810*1710mm，軸距2670mm的車身參數，而作為熱銷車型之一的豐田RAV4榮放車身參數為4600*1845*1690mm，軸距2660mm，相較之下三菱歐藍德在參數上具有些許的優勢。從實際表現來看三菱歐藍德也是屬於同級車型的主流水準，長軸距給車內帶來了充足的腿部空間，合理的座椅設計使得車內的駕乘空間非常的充足。1.78m的人坐駕駛位，視野非常開闊，空間也是夠用。第二排的表現也是不輸第一排的水準，頭部空間還有一拳的距離，不會感到壓迫感，腿部空間還有將近兩拳，底部凸起也算是平整，不會影響到乘坐。且可選5座或7座佈局，高配版7座車型第三排智能適合小孩乘坐。通過後排放倒，後備箱的最大進深能夠擴展至1870mm，能夠滿足大部分的日常生活使用。
三菱歐藍德的內飾配置相較於老款也是做出了很大的改觀，但是還是具有日系車一貫樸素老氣的風格。車內的用料都還不錯，內部採用了皮質的用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾。座椅用料是織物起步，前排座椅支持8項電動調節。三幅式多功能方向盤也是全系標配，除去最低配車型該車頂部還帶有電動天窗。中控臺搭載了一個8英寸液晶觸控屏，支持手機互聯映射和語音識別控制系統。除此之外車內還擁有後排出風口、空氣淨化系統等配置。在輔助操控方面倒車影像和定速巡航該車也是全系標配。缺點就是該車的最低配車型安全配置有點不夠厚道。但是總的來看三菱歐藍德的內飾配置和RAV4榮放相比是各有千秋。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
豐田RAV4榮放這些車型為什麼會受歡迎，除了經濟耐用外，主要還是空間夠用。而三菱歐藍德作為同級競爭車型，在這一方面也是下了一番功夫。首先三菱歐藍德擁有4705*1810*1710mm，軸距2670mm的車身參數，而作為熱銷車型之一的豐田RAV4榮放車身參數為4600*1845*1690mm，軸距2660mm，相較之下三菱歐藍德在參數上具有些許的優勢。從實際表現來看三菱歐藍德也是屬於同級車型的主流水準，長軸距給車內帶來了充足的腿部空間，合理的座椅設計使得車內的駕乘空間非常的充足。1.78m的人坐駕駛位，視野非常開闊，空間也是夠用。第二排的表現也是不輸第一排的水準，頭部空間還有一拳的距離，不會感到壓迫感，腿部空間還有將近兩拳，底部凸起也算是平整，不會影響到乘坐。且可選5座或7座佈局，高配版7座車型第三排智能適合小孩乘坐。通過後排放倒，後備箱的最大進深能夠擴展至1870mm，能夠滿足大部分的日常生活使用。
三菱歐藍德的內飾配置相較於老款也是做出了很大的改觀，但是還是具有日系車一貫樸素老氣的風格。車內的用料都還不錯，內部採用了皮質的用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾。座椅用料是織物起步，前排座椅支持8項電動調節。三幅式多功能方向盤也是全系標配，除去最低配車型該車頂部還帶有電動天窗。中控臺搭載了一個8英寸液晶觸控屏，支持手機互聯映射和語音識別控制系統。除此之外車內還擁有後排出風口、空氣淨化系統等配置。在輔助操控方面倒車影像和定速巡航該車也是全系標配。缺點就是該車的最低配車型安全配置有點不夠厚道。但是總的來看三菱歐藍德的內飾配置和RAV4榮放相比是各有千秋。
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日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
豐田RAV4榮放這些車型為什麼會受歡迎，除了經濟耐用外，主要還是空間夠用。而三菱歐藍德作為同級競爭車型，在這一方面也是下了一番功夫。首先三菱歐藍德擁有4705*1810*1710mm，軸距2670mm的車身參數，而作為熱銷車型之一的豐田RAV4榮放車身參數為4600*1845*1690mm，軸距2660mm，相較之下三菱歐藍德在參數上具有些許的優勢。從實際表現來看三菱歐藍德也是屬於同級車型的主流水準，長軸距給車內帶來了充足的腿部空間，合理的座椅設計使得車內的駕乘空間非常的充足。1.78m的人坐駕駛位，視野非常開闊，空間也是夠用。第二排的表現也是不輸第一排的水準，頭部空間還有一拳的距離，不會感到壓迫感，腿部空間還有將近兩拳，底部凸起也算是平整，不會影響到乘坐。且可選5座或7座佈局，高配版7座車型第三排智能適合小孩乘坐。通過後排放倒，後備箱的最大進深能夠擴展至1870mm，能夠滿足大部分的日常生活使用。
三菱歐藍德的內飾配置相較於老款也是做出了很大的改觀，但是還是具有日系車一貫樸素老氣的風格。車內的用料都還不錯，內部採用了皮質的用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾。座椅用料是織物起步，前排座椅支持8項電動調節。三幅式多功能方向盤也是全系標配，除去最低配車型該車頂部還帶有電動天窗。中控臺搭載了一個8英寸液晶觸控屏，支持手機互聯映射和語音識別控制系統。除此之外車內還擁有後排出風口、空氣淨化系統等配置。在輔助操控方面倒車影像和定速巡航該車也是全系標配。缺點就是該車的最低配車型安全配置有點不夠厚道。但是總的來看三菱歐藍德的內飾配置和RAV4榮放相比是各有千秋。
動力上，三菱歐藍德按照配置不同搭載了兩套動力系統，分別為2.0L自然吸氣和2.4L自然吸氣兩套動力總成，採用了三菱獨創的MIVEC技術，擁有滿足國六標準的車型，全系匹配CVT無極變速箱（模擬6擋），2.0L車型的最大功率為122KW（166馬力），最大扭矩201N.m，而2.4L車型的最大功率為141KW（192馬力），最大扭矩235N.m，相較之下無論是2.0L還是2.4L，三菱歐藍德的動力輸出都要比豐田RAV4榮放更加的優秀。而且三菱歐藍德還有著更加優秀的一點，那就是如今在售價優惠的情況下這款車的四驅版本起售價才17萬起，20萬以內就能擁有一款合資四驅SUV車型，可以說非常的具有性價比，這也是其他諸如豐田RAV4榮放等同級車型所做不到的。20萬以內配四驅，這SUV車長4米7，丐版166馬力，可選5座或7座。
由於經濟的快速發展，日常出行以及生活使用對汽車的空間需求也是越來越大，再加之二胎政策的開放，現在市場中SUV車型憑藉著空間大的優點，已經逐漸的成為了市場的主流車型，並且以後對於SUV的需求也將會越來越大。就打如今消費者選擇最多的緊湊型SUV市場，雖然隨著國產品牌的崛起，市場中也有著哈弗H6這樣的優秀車型，但是就中國消費者的心理來說，還是更加的偏向於合資品牌。
日系車近年來就憑藉著省心耐用的特點，越來越被中國消費者所接受，在緊湊型SUV領域中豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿就非常的受歡迎，但是除了這三款車型以外，市場中其實還有著一款非常低調的合資緊湊型SUV，這款車就是三菱歐藍德。相信熟知三菱這個品牌的人來說，三菱除了擁有硬派SUV帕傑羅外，在緊湊型SUV市場也是一直有所建樹，三菱歐藍德其實一直都不錯，只是以前一直以進口形式進入中國市場，如今在國產化後價格也是有所降低，再加上售價上還有著優惠，使得該車擁有和豐田RAV4榮放等同級車型一較高下的實力。
豐田RAV4榮放這些車型為什麼會受歡迎，除了經濟耐用外，主要還是空間夠用。而三菱歐藍德作為同級競爭車型，在這一方面也是下了一番功夫。首先三菱歐藍德擁有4705*1810*1710mm，軸距2670mm的車身參數，而作為熱銷車型之一的豐田RAV4榮放車身參數為4600*1845*1690mm，軸距2660mm，相較之下三菱歐藍德在參數上具有些許的優勢。從實際表現來看三菱歐藍德也是屬於同級車型的主流水準，長軸距給車內帶來了充足的腿部空間，合理的座椅設計使得車內的駕乘空間非常的充足。1.78m的人坐駕駛位，視野非常開闊，空間也是夠用。第二排的表現也是不輸第一排的水準，頭部空間還有一拳的距離，不會感到壓迫感，腿部空間還有將近兩拳，底部凸起也算是平整，不會影響到乘坐。且可選5座或7座佈局，高配版7座車型第三排智能適合小孩乘坐。通過後排放倒，後備箱的最大進深能夠擴展至1870mm，能夠滿足大部分的日常生活使用。
三菱歐藍德的內飾配置相較於老款也是做出了很大的改觀，但是還是具有日系車一貫樸素老氣的風格。車內的用料都還不錯，內部採用了皮質的用料來包裹內飾，搭配鍍鉻飾條和烤漆面板來裝飾。座椅用料是織物起步，前排座椅支持8項電動調節。三幅式多功能方向盤也是全系標配，除去最低配車型該車頂部還帶有電動天窗。中控臺搭載了一個8英寸液晶觸控屏，支持手機互聯映射和語音識別控制系統。除此之外車內還擁有後排出風口、空氣淨化系統等配置。在輔助操控方面倒車影像和定速巡航該車也是全系標配。缺點就是該車的最低配車型安全配置有點不夠厚道。但是總的來看三菱歐藍德的內飾配置和RAV4榮放相比是各有千秋。
動力上，三菱歐藍德按照配置不同搭載了兩套動力系統，分別為2.0L自然吸氣和2.4L自然吸氣兩套動力總成，採用了三菱獨創的MIVEC技術，擁有滿足國六標準的車型，全系匹配CVT無極變速箱（模擬6擋），2.0L車型的最大功率為122KW（166馬力），最大扭矩201N.m，而2.4L車型的最大功率為141KW（192馬力），最大扭矩235N.m，相較之下無論是2.0L還是2.4L，三菱歐藍德的動力輸出都要比豐田RAV4榮放更加的優秀。而且三菱歐藍德還有著更加優秀的一點，那就是如今在售價優惠的情況下這款車的四驅版本起售價才17萬起，20萬以內就能擁有一款合資四驅SUV車型，可以說非常的具有性價比，這也是其他諸如豐田RAV4榮放等同級車型所做不到的。20萬以內配四驅，這SUV車長4米7，丐版166馬力，可選5座或7座。
其實就國產化後的三菱歐藍德來看，各方面的表現都非常不錯，再加上三菱一貫可靠的品質，在市場中是處於本田CR-V和豐田RAV4榮放等同臺競技的地位，但是由於國產化進入市場較晚，且如今三菱的產品線也十分貧瘠，整體在華影響力有所下降，自然在其他豐田日產等多年打拼塑造出來的口碑市場中難以虎口奪食，這也就導致了其如今不得不進行價格戰來爭奪市場，不過這顯然並不是一個長遠之計，三菱亟待改變。