'吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因'

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

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博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

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兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

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或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

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作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

當初博越為何被稱為最美國產SUV呢?那個時候哈弗H6銷量雖然很不錯,但在顏值上卻不如博越,主要還是因為尾部設計博越更勝一籌,給人的感覺更協調美觀。而博越PRO自然也將這一優勢保留了下來,整體的飽滿感依舊很強,絕對是大眾消費者所喜歡的設計,而且細節同樣做出改動,比如全新樣式的尾燈組與更加運動的車頂後擾流板。尾燈的內部樣式全新設計,全LED光源且轉向燈為流水式,點亮後的效果保證夠時髦,即便相比哈弗F7都絲毫不弱。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

當初博越為何被稱為最美國產SUV呢?那個時候哈弗H6銷量雖然很不錯,但在顏值上卻不如博越,主要還是因為尾部設計博越更勝一籌,給人的感覺更協調美觀。而博越PRO自然也將這一優勢保留了下來,整體的飽滿感依舊很強,絕對是大眾消費者所喜歡的設計,而且細節同樣做出改動,比如全新樣式的尾燈組與更加運動的車頂後擾流板。尾燈的內部樣式全新設計,全LED光源且轉向燈為流水式,點亮後的效果保證夠時髦,即便相比哈弗F7都絲毫不弱。

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吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

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畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

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當初博越為何被稱為最美國產SUV呢?那個時候哈弗H6銷量雖然很不錯,但在顏值上卻不如博越,主要還是因為尾部設計博越更勝一籌,給人的感覺更協調美觀。而博越PRO自然也將這一優勢保留了下來,整體的飽滿感依舊很強,絕對是大眾消費者所喜歡的設計,而且細節同樣做出改動,比如全新樣式的尾燈組與更加運動的車頂後擾流板。尾燈的內部樣式全新設計,全LED光源且轉向燈為流水式,點亮後的效果保證夠時髦,即便相比哈弗F7都絲毫不弱。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

其實很多人喜歡吉利不僅是它如今銷量穩據自主第一,還有出色的內飾質感,這或許才是評價它設計水準的最好方式。車內的升級同樣是全方位的,無論是設計還是用料,包括一些功能等細節,博越PRO都進行了提升,比如增加了一套多媒體系統來凸顯它的智能定位。

其實整個中控臺大家一看還是很熟悉的吉利家族風格,但是配色和用料相當有豪華感,黑色、棕色以及鍍鉻飾條的搭配在這個級別算得上標杆。配置方面增加全液晶儀表盤、換擋撥片、電子擋把等,尤其是支持L2級駕駛輔助,讓它加量不加價。

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要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

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博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

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作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

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畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

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其實很多人喜歡吉利不僅是它如今銷量穩據自主第一,還有出色的內飾質感,這或許才是評價它設計水準的最好方式。車內的升級同樣是全方位的,無論是設計還是用料,包括一些功能等細節,博越PRO都進行了提升,比如增加了一套多媒體系統來凸顯它的智能定位。

其實整個中控臺大家一看還是很熟悉的吉利家族風格,但是配色和用料相當有豪華感,黑色、棕色以及鍍鉻飾條的搭配在這個級別算得上標杆。配置方面增加全液晶儀表盤、換擋撥片、電子擋把等,尤其是支持L2級駕駛輔助,讓它加量不加價。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

吉利又一高顏值SUV本月上市,支持國六+自動駕駛,自帶爆款基因

或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

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作為現款博越的一次升級,新車從前臉可以看出很熟悉的吉利家族風格,包括中網、前大燈組,雖然有了全新的設計,但是整體輪廓依舊令人感到親切。當然這也是改款車型的慣用套路,細節稍加改動可以帶來更年輕運動的一面,比如博越PRO的中網格柵,還是熟悉的家族風格,但官方將它稱之為宇宙迴響式樣式,比之前的水滴漣漪衝擊力更強,氣場也更足一些,而且品牌logo為黑化處理。

兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

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當初博越為何被稱為最美國產SUV呢?那個時候哈弗H6銷量雖然很不錯,但在顏值上卻不如博越,主要還是因為尾部設計博越更勝一籌,給人的感覺更協調美觀。而博越PRO自然也將這一優勢保留了下來,整體的飽滿感依舊很強,絕對是大眾消費者所喜歡的設計,而且細節同樣做出改動,比如全新樣式的尾燈組與更加運動的車頂後擾流板。尾燈的內部樣式全新設計,全LED光源且轉向燈為流水式,點亮後的效果保證夠時髦,即便相比哈弗F7都絲毫不弱。

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其實很多人喜歡吉利不僅是它如今銷量穩據自主第一,還有出色的內飾質感,這或許才是評價它設計水準的最好方式。車內的升級同樣是全方位的,無論是設計還是用料,包括一些功能等細節,博越PRO都進行了提升,比如增加了一套多媒體系統來凸顯它的智能定位。

其實整個中控臺大家一看還是很熟悉的吉利家族風格,但是配色和用料相當有豪華感,黑色、棕色以及鍍鉻飾條的搭配在這個級別算得上標杆。配置方面增加全液晶儀表盤、換擋撥片、電子擋把等,尤其是支持L2級駕駛輔助,讓它加量不加價。

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動力方面的變化同樣可觀,1.5T動力是第一次出現,當然大家也都非常熟悉,最大功率177馬力的三缸發動機,匹配6AT變速箱,相比現款2.0L肯定更有勁,但三缸大家可能多少有些不放心。所以博越PRO還有1.8T繼續服役,它將匹配全新的7速雙離合變速箱,扭矩適當提升,從實際體驗來看優於博越1.8T車型,尤其是對於急性子而言,中段加速明顯提升,甚至有不小的推背感出現。如果你覺得博越只是一款家用SUV,那麼博越PRO會更考慮你的駕駛感受,從底盤到配置,保證帶來一個全新體驗。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

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兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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畢竟是一次中期改款的定位,所以博越PRO沒有針對尺寸進行大刀闊斧的升級,新車長寬高分別為4544*1831*1713mm,軸距為2670mm,相比博越僅是高度略有提升,從側面來看整體輪廓與設計還是原有的樣子。不過細節也進行了優化,比如說外後視鏡底部融入了鍍鉻裝飾點綴,而且車頭造型略有抬起,再配合懸浮式車頂和平直且貫穿車身的腰線,時尚感比博越肯定要更強。當然新車高配所採用的19寸多輻式輪圈也很討人喜歡,輪胎依舊注重靜音省油且照顧一些操控。

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當初博越為何被稱為最美國產SUV呢?那個時候哈弗H6銷量雖然很不錯,但在顏值上卻不如博越,主要還是因為尾部設計博越更勝一籌,給人的感覺更協調美觀。而博越PRO自然也將這一優勢保留了下來,整體的飽滿感依舊很強,絕對是大眾消費者所喜歡的設計,而且細節同樣做出改動,比如全新樣式的尾燈組與更加運動的車頂後擾流板。尾燈的內部樣式全新設計,全LED光源且轉向燈為流水式,點亮後的效果保證夠時髦,即便相比哈弗F7都絲毫不弱。

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其實很多人喜歡吉利不僅是它如今銷量穩據自主第一,還有出色的內飾質感,這或許才是評價它設計水準的最好方式。車內的升級同樣是全方位的,無論是設計還是用料,包括一些功能等細節,博越PRO都進行了提升,比如增加了一套多媒體系統來凸顯它的智能定位。

其實整個中控臺大家一看還是很熟悉的吉利家族風格,但是配色和用料相當有豪華感,黑色、棕色以及鍍鉻飾條的搭配在這個級別算得上標杆。配置方面增加全液晶儀表盤、換擋撥片、電子擋把等,尤其是支持L2級駕駛輔助,讓它加量不加價。

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動力方面的變化同樣可觀,1.5T動力是第一次出現,當然大家也都非常熟悉,最大功率177馬力的三缸發動機,匹配6AT變速箱,相比現款2.0L肯定更有勁,但三缸大家可能多少有些不放心。所以博越PRO還有1.8T繼續服役,它將匹配全新的7速雙離合變速箱,扭矩適當提升,從實際體驗來看優於博越1.8T車型,尤其是對於急性子而言,中段加速明顯提升,甚至有不小的推背感出現。如果你覺得博越只是一款家用SUV,那麼博越PRO會更考慮你的駕駛感受,從底盤到配置,保證帶來一個全新體驗。

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對年輕消費者來說,選擇一款中國品牌的緊湊型SUV是很不錯的選擇,這也是為何這個級別成為SUV市場銷量最高的原因。眾所周知的哈弗H6、榮威RX5、傳祺GS4以及咱們今天的主角——吉利博越就符合這樣的特性。

要說吉利博越,那絕對是緊湊型SUV裡的標杆,上市以來它的銷量就居高不下,穩定前十沒有任何問題,甚至在最巔峰的時期可以衝擊前三。博越的高銷量是靠著富有內涵的設計和均衡的產品力,畢竟吉利博越也曾被譽為最美國產SUV。不過如今市場競爭更加激烈,博越的銷量也跌到了1.2萬左右,那麼這個時候改款就對它十分重要。

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或許是為了順應時代的潮流,吉利博越此次改款連名字也進行了改動,新車將被稱為博越PRO,不只是順應PRO潮流,也算是一次全方位升級。

新車預計在8月份正式上市,雖然具體時間未定,但如今已經中旬,所以大家也不需要等太久,而且它未來也會和現款博越共同銷售,給大家豐富的選擇權。

博越升級後,憑藉著現款的輝煌,可謂是自帶爆款基因,只要定價不出太多錯誤,它的銷量絕對無需擔心,但是能否滿足挑剔的消費者咱們還得接著往下看,先從設計說起。

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兩側大燈組造型也相當傳神,全LED光源無需擔心,LED日行燈帶來足夠高的辨識度,再配合豐富層次的下包圍,運動氣息比博越確實強不少。

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總結:吉利此次推出博越PRO明顯是為了搶佔市場,相比之下它還是比H6更加精品高端一些,當然目前還有價格未定,但如果和博越保持一樣的性價比,我想消費者非常樂意接受,自帶爆款基因可不是鬧著玩的。

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