紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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霸氣的前臉設計
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霸氣的前臉設計
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車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
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當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
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當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
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尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
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車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
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HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
動力強勁的V6發動機
在同價位競品車型普遍採用2.0T四缸發動機的今天，紅旗HS7竟然意外的搭載了一臺3.0L V6機械增壓發動機，讓人非常意外。據悉，這款發動機最大功率 248Kw，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。而官方給出的百公里加速成績只有7.8秒，這樣的動力組合在這個級別的車型上還是非常強悍的！
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
動力強勁的V6發動機
在同價位競品車型普遍採用2.0T四缸發動機的今天，紅旗HS7竟然意外的搭載了一臺3.0L V6機械增壓發動機，讓人非常意外。據悉，這款發動機最大功率 248Kw，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。而官方給出的百公里加速成績只有7.8秒，這樣的動力組合在這個級別的車型上還是非常強悍的！
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
動力強勁的V6發動機
在同價位競品車型普遍採用2.0T四缸發動機的今天，紅旗HS7竟然意外的搭載了一臺3.0L V6機械增壓發動機，讓人非常意外。據悉，這款發動機最大功率 248Kw，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。而官方給出的百公里加速成績只有7.8秒，這樣的動力組合在這個級別的車型上還是非常強悍的！
紅旗HS7全系標配四驅系統，這套紅旗的HITS全地形駕駛系統採用了最新一代的TOD電磁分動技術，擁有8種零時差切換駕駛模式。實拍的頂配車型還配備了空氣懸掛與CDC減震協同系統，離地間隙可調高至250毫米。且在不同的模式下，懸掛的軟硬程度都可以進行調節，這樣的配置以往在100多萬的路虎攬勝上會用到。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
動力強勁的V6發動機
在同價位競品車型普遍採用2.0T四缸發動機的今天，紅旗HS7竟然意外的搭載了一臺3.0L V6機械增壓發動機，讓人非常意外。據悉，這款發動機最大功率 248Kw，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。而官方給出的百公里加速成績只有7.8秒，這樣的動力組合在這個級別的車型上還是非常強悍的！
紅旗HS7全系標配四驅系統，這套紅旗的HITS全地形駕駛系統採用了最新一代的TOD電磁分動技術，擁有8種零時差切換駕駛模式。實拍的頂配車型還配備了空氣懸掛與CDC減震協同系統，離地間隙可調高至250毫米。且在不同的模式下，懸掛的軟硬程度都可以進行調節，這樣的配置以往在100多萬的路虎攬勝上會用到。
紅旗汽車作為“共和國之子”，前些年確實辜負了廣大國人的厚望。但從去年開始，紅旗汽車的全面改革，大刀闊斧的推陳出新也讓我們對於這個品牌重新看到了希望。今年，紅旗馬不停蹄的推出了兩款SUV車型。定位中級SUV的HS5用熱賣重新喚回了消費者對於紅旗品牌的熱情。而在車型上對標奧迪Q7、在車價上對標Q5的旗艦SUV車型HS7再一次給紅旗打了一針“雞血”。那麼這款新車到底是虛有圖表，還是實力迴歸，讓我們一起往下看。
紅旗HS7在7月12日正式上市，其官方售價區間為34.98-45.98萬元，共計4款車型。值得一提的是，HS7全系標配3.0升V6機械增壓發動機、匹配愛信8速手自一體變速箱。同時，全系標配全時四驅系統，我們的實拍車型還支持底盤升降功能，而以往這些配置只有在百萬級的進口高端車型上才有配備，如今最低配35萬不到的紅旗HS7就已經配置滿滿，足以看出紅旗的用心。
霸氣的前臉設計
當第一眼看到紅旗HS7時，並不會覺得它的外觀太過驚豔，總能從它的身上找到很多似曾相識的影子。但是如果細看，你就會發現它本身的細節還是非常豐富的。大面積到有些誇張的中網進氣格柵採用了大量的鍍鉻件，從機蓋一直延續到保險槓的紅旗LOGO也頗有家族設計風格，配合兩側的大燈，甚至有一些復古的味道。而這種設計打造的大氣感還是很有壓迫感的。
車身的側面設計和上一代的奧迪Q7有些相似，但是HS7的尺寸數據上來看，它的軸距、寬度以及高度都比奧迪Q7要大。超5米的車身長度和達到3米多的軸距也足以保證其車內空間的寬敞。前翼子板加入了家族式的紅色標示，還是給側面設計增加了一些點綴。
尾部的設計相對前臉來說就要顯得平淡很多了，尾燈通過中間的鍍鉻裝飾條相連。整個尾部並沒有太多的裝飾，下方雙邊單出的排氣管也符合它的車型定位。而實拍車型選用了一條韓泰的Ventus系列輪胎，尺寸為225/45 R20，這款輪胎主打操控和舒適性，也足以看出HS7的定位。
豪華空間配置高
HS7的中控臺設計並沒有像HS5那樣充滿科技感，採用了大量木紋裝飾件和對稱式的設計，同時擁有三種配色方案可選，這些都可以看出它還是更多的考慮它的政商定位。這樣的內飾對於年輕人來說可能有點老氣，但是對於中年消費者來說卻非常適合他們的定位。
雖然科技感上沒有HS5強，但是HS7上的全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、手機無線充電、Bose 5.1環繞立體聲音響系統等豪華配置一樣不少。且這些配置，即使是最低配的車型也都有配置，還是非常划算的。
HS7有5座和7座兩種版本可選，10向電動調節的Nappa真皮座椅與菱形縫線的營造出很好的視覺效果。座椅感受整體偏硬，但包裹性表現還算不錯。實拍5座版車型的後備箱空間驚人。
動力強勁的V6發動機
在同價位競品車型普遍採用2.0T四缸發動機的今天，紅旗HS7竟然意外的搭載了一臺3.0L V6機械增壓發動機，讓人非常意外。據悉，這款發動機最大功率 248Kw，最大扭矩445Nm，零到最大扭矩僅需0.5秒，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱。而官方給出的百公里加速成績只有7.8秒，這樣的動力組合在這個級別的車型上還是非常強悍的！
紅旗HS7全系標配四驅系統，這套紅旗的HITS全地形駕駛系統採用了最新一代的TOD電磁分動技術，擁有8種零時差切換駕駛模式。實拍的頂配車型還配備了空氣懸掛與CDC減震協同系統，離地間隙可調高至250毫米。且在不同的模式下，懸掛的軟硬程度都可以進行調節，這樣的配置以往在100多萬的路虎攬勝上會用到。
寫在最後
紅旗HS7在整體的外觀和內飾設計上都更加從政商領域需求出發，而且在動力配置上，在同等價位的車型中也難尋對手。但是，我們也發現，或許是非量產車的原因，實拍車型的很多細節部分做工依然粗糙，多媒體系統及電子配置反應較慢，還有很大的提升空間。而我們在4S店實拍這款全新HS7期間，發現來看車的顧客絡繹不絕。而在這個過程中，甚至有兩位開路虎攬勝和奧迪A8過來的中年客戶。與他們聊天發現，他們對於紅旗這個品牌一直都是有強烈的信仰。希望在未來，紅旗能用更好的產品品質回報客戶們的期望。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。