一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
其實要想獲得車主們喜愛的是非常容易的，除了要在品質上非常過硬之外，性價比也要達到大家心目中的那個點位，做到這兩點，別說是三菱了，其他任何一個品牌都會成為消費者們的座上賓。
一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
其實要想獲得車主們喜愛的是非常容易的，除了要在品質上非常過硬之外，性價比也要達到大家心目中的那個點位，做到這兩點，別說是三菱了，其他任何一個品牌都會成為消費者們的座上賓。
面對擁有著十幾億人口的國內市場，三菱是不會就這麼輕易的放棄，雖然在國內的表現是日漸下滑，但是它痛定思痛之後，終於推出了一個全新的SUV車型，目前這款車已經在海外市場上路，很快也要引進國內。之所以在這裡給大家推薦這款車，主要是因為它有著過硬的性能，定位在歐蘭德和asx勁炫之間，並且上市後的價格13萬元起售，性價比是相當不錯的。
一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
其實要想獲得車主們喜愛的是非常容易的，除了要在品質上非常過硬之外，性價比也要達到大家心目中的那個點位，做到這兩點，別說是三菱了，其他任何一個品牌都會成為消費者們的座上賓。
面對擁有著十幾億人口的國內市場，三菱是不會就這麼輕易的放棄，雖然在國內的表現是日漸下滑，但是它痛定思痛之後，終於推出了一個全新的SUV車型，目前這款車已經在海外市場上路，很快也要引進國內。之所以在這裡給大家推薦這款車，主要是因為它有著過硬的性能，定位在歐蘭德和asx勁炫之間，並且上市後的價格13萬元起售，性價比是相當不錯的。
今天迫不及待的小編就帶大家去先睹為快吧，從外觀上看上去，這款車是相當的霸氣，整個車身給大家一種硬朗時尚的感覺，在前臉方面採用的進氣格柵是雙幅式的，在這一點上毫無疑問是沿用了家族式的風格，大家看一看是不是跟歐蘭德非常相似呢？配備在兩側的大燈，也是非常的顯眼，不但稜角分明，而且層次感也是相當的不錯。
一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
其實要想獲得車主們喜愛的是非常容易的，除了要在品質上非常過硬之外，性價比也要達到大家心目中的那個點位，做到這兩點，別說是三菱了，其他任何一個品牌都會成為消費者們的座上賓。
面對擁有著十幾億人口的國內市場，三菱是不會就這麼輕易的放棄，雖然在國內的表現是日漸下滑，但是它痛定思痛之後，終於推出了一個全新的SUV車型，目前這款車已經在海外市場上路，很快也要引進國內。之所以在這裡給大家推薦這款車，主要是因為它有著過硬的性能，定位在歐蘭德和asx勁炫之間，並且上市後的價格13萬元起售，性價比是相當不錯的。
今天迫不及待的小編就帶大家去先睹為快吧，從外觀上看上去，這款車是相當的霸氣，整個車身給大家一種硬朗時尚的感覺，在前臉方面採用的進氣格柵是雙幅式的，在這一點上毫無疑問是沿用了家族式的風格，大家看一看是不是跟歐蘭德非常相似呢？配備在兩側的大燈，也是非常的顯眼，不但稜角分明，而且層次感也是相當的不錯。
從側面往上去它的一根腰線橫貫車身相當的霸氣，而且車頭低車尾高的，那種俯衝的形式也呈現出很強烈的衝擊感。在車尾部用的是非常新穎的一個設計元素，那種與旁人不一般的凸起效果，從視覺方面來說更加強烈了。雖然說在倒車燈和霧燈的設計上，基本與歐蘭德保持一致，但是整體看起來要比歐蘭德更加的氣派。
一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
其實要想獲得車主們喜愛的是非常容易的，除了要在品質上非常過硬之外，性價比也要達到大家心目中的那個點位，做到這兩點，別說是三菱了，其他任何一個品牌都會成為消費者們的座上賓。
面對擁有著十幾億人口的國內市場，三菱是不會就這麼輕易的放棄，雖然在國內的表現是日漸下滑，但是它痛定思痛之後，終於推出了一個全新的SUV車型，目前這款車已經在海外市場上路，很快也要引進國內。之所以在這裡給大家推薦這款車，主要是因為它有著過硬的性能，定位在歐蘭德和asx勁炫之間，並且上市後的價格13萬元起售，性價比是相當不錯的。
今天迫不及待的小編就帶大家去先睹為快吧，從外觀上看上去，這款車是相當的霸氣，整個車身給大家一種硬朗時尚的感覺，在前臉方面採用的進氣格柵是雙幅式的，在這一點上毫無疑問是沿用了家族式的風格，大家看一看是不是跟歐蘭德非常相似呢？配備在兩側的大燈，也是非常的顯眼，不但稜角分明，而且層次感也是相當的不錯。
從側面往上去它的一根腰線橫貫車身相當的霸氣，而且車頭低車尾高的，那種俯衝的形式也呈現出很強烈的衝擊感。在車尾部用的是非常新穎的一個設計元素，那種與旁人不一般的凸起效果，從視覺方面來說更加強烈了。雖然說在倒車燈和霧燈的設計上，基本與歐蘭德保持一致，但是整體看起來要比歐蘭德更加的氣派。
看到如此凌厲的外觀，讓我們心情激動的就想要坐進駕駛室裡感受一下那種氣氛，不過走進車內卻讓人有一種失落感，因為整體的佈局和裝飾似乎過於太平庸。其實這款SUV它定位是家用型的，能夠為我們做到這一步，那也是非常不容易了。在中控臺上大尺寸的液晶顯示屏，採用的是懸浮式設計，另外三幅式的多功能方向盤用真皮包裹，讓我們在駕駛中的手感是非常的舒適。除了這些之外，其他的一些高科技的配置，像抬頭顯示、車輛穩定系統、自動啟停、電子手剎等等在這款車上都有配備，可以說堪稱是非常的豐富了。
一說起三菱汽車家族，或許大家有印象的只是帕傑羅和歐藍德，這兩款車型也是我們國內車主們的所愛，但是擁有著深厚底蘊造車技術的車企，它在國內的表現卻不盡如人意，已經被其他的對手遠遠超過。當然它的車型銷量不好，除了在技術方面固步自封之外，另外售價上非常的昂貴也是讓它日見低迷的一個原因。
其實要想獲得車主們喜愛的是非常容易的，除了要在品質上非常過硬之外，性價比也要達到大家心目中的那個點位，做到這兩點，別說是三菱了，其他任何一個品牌都會成為消費者們的座上賓。
面對擁有著十幾億人口的國內市場，三菱是不會就這麼輕易的放棄，雖然在國內的表現是日漸下滑，但是它痛定思痛之後，終於推出了一個全新的SUV車型，目前這款車已經在海外市場上路，很快也要引進國內。之所以在這裡給大家推薦這款車，主要是因為它有著過硬的性能，定位在歐蘭德和asx勁炫之間，並且上市後的價格13萬元起售，性價比是相當不錯的。
今天迫不及待的小編就帶大家去先睹為快吧，從外觀上看上去，這款車是相當的霸氣，整個車身給大家一種硬朗時尚的感覺，在前臉方面採用的進氣格柵是雙幅式的，在這一點上毫無疑問是沿用了家族式的風格，大家看一看是不是跟歐蘭德非常相似呢？配備在兩側的大燈，也是非常的顯眼，不但稜角分明，而且層次感也是相當的不錯。
從側面往上去它的一根腰線橫貫車身相當的霸氣，而且車頭低車尾高的，那種俯衝的形式也呈現出很強烈的衝擊感。在車尾部用的是非常新穎的一個設計元素，那種與旁人不一般的凸起效果，從視覺方面來說更加強烈了。雖然說在倒車燈和霧燈的設計上，基本與歐蘭德保持一致，但是整體看起來要比歐蘭德更加的氣派。
看到如此凌厲的外觀，讓我們心情激動的就想要坐進駕駛室裡感受一下那種氣氛，不過走進車內卻讓人有一種失落感，因為整體的佈局和裝飾似乎過於太平庸。其實這款SUV它定位是家用型的，能夠為我們做到這一步，那也是非常不容易了。在中控臺上大尺寸的液晶顯示屏，採用的是懸浮式設計，另外三幅式的多功能方向盤用真皮包裹，讓我們在駕駛中的手感是非常的舒適。除了這些之外，其他的一些高科技的配置，像抬頭顯示、車輛穩定系統、自動啟停、電子手剎等等在這款車上都有配備，可以說堪稱是非常的豐富了。
這款車可以說是三菱的嘔心製作，在動力方面依然是十分強勁，搭載的是1.5t和2.2t的柴油動力，與之相匹配的是8速的模擬cvt和8at的變速箱，這種動力搭載，能夠讓我們在任何路面下，都會有一種非常舒適的駕車體驗，它在性能方面是相當強勁的。