相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
其次,從配置上來看,哈弗M6全系標配了駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、8英寸觸控液晶屏等,讓駕駛員在開車時更加輕鬆與舒適。而且哈弗M6在中配車型上就配有三種模式的駕駛系統(運動、經濟、標準/舒適),讓它更具有市場競爭力。而本田XRV不但沒有標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動空調,在一定程度上影響了駕駛員開車的方便性和舒適性;而且就連所配備的駕駛系統也只有運動、經濟這兩種模式,同時,它的液晶屏也只是普通形式的,且只有5英寸大小,這讓它在哈弗M6前面顯得檔次更低一些。顯而易見,哈弗M6的配置比本田XRV還要豐富一點。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
其次,從配置上來看,哈弗M6全系標配了駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、8英寸觸控液晶屏等,讓駕駛員在開車時更加輕鬆與舒適。而且哈弗M6在中配車型上就配有三種模式的駕駛系統(運動、經濟、標準/舒適),讓它更具有市場競爭力。而本田XRV不但沒有標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動空調,在一定程度上影響了駕駛員開車的方便性和舒適性;而且就連所配備的駕駛系統也只有運動、經濟這兩種模式,同時,它的液晶屏也只是普通形式的,且只有5英寸大小,這讓它在哈弗M6前面顯得檔次更低一些。顯而易見,哈弗M6的配置比本田XRV還要豐富一點。
然後,在安全性方面,哈弗M6採用了高強度籠型車身,再加上支撐表現十分優秀的A柱、B柱和C柱,讓整車擁有了極高的耐撞性和抗扭曲能力,為車內人員提供了一道堅固的保護屏障。而且哈弗M6除了全系標配了雙安全氣囊以外,它還在中、高配車型上裝配了四安全氣囊/六安全氣囊,在車輛發生碰撞時,可以有效緩解來自前方、側面的衝擊力。另外,哈弗M6還配備德國博世ESP車身穩定系統,再加上ABS防抱死、牽引力控制、制動力分配等諸多基礎安全配置,讓它安全性達到了國內一流的水平,並不比本田XRV遜色。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
其次,從配置上來看,哈弗M6全系標配了駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、8英寸觸控液晶屏等,讓駕駛員在開車時更加輕鬆與舒適。而且哈弗M6在中配車型上就配有三種模式的駕駛系統(運動、經濟、標準/舒適),讓它更具有市場競爭力。而本田XRV不但沒有標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動空調,在一定程度上影響了駕駛員開車的方便性和舒適性;而且就連所配備的駕駛系統也只有運動、經濟這兩種模式,同時,它的液晶屏也只是普通形式的,且只有5英寸大小,這讓它在哈弗M6前面顯得檔次更低一些。顯而易見,哈弗M6的配置比本田XRV還要豐富一點。
然後,在安全性方面,哈弗M6採用了高強度籠型車身,再加上支撐表現十分優秀的A柱、B柱和C柱,讓整車擁有了極高的耐撞性和抗扭曲能力,為車內人員提供了一道堅固的保護屏障。而且哈弗M6除了全系標配了雙安全氣囊以外,它還在中、高配車型上裝配了四安全氣囊/六安全氣囊,在車輛發生碰撞時,可以有效緩解來自前方、側面的衝擊力。另外,哈弗M6還配備德國博世ESP車身穩定系統,再加上ABS防抱死、牽引力控制、制動力分配等諸多基礎安全配置,讓它安全性達到了國內一流的水平,並不比本田XRV遜色。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
其次,從配置上來看,哈弗M6全系標配了駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、8英寸觸控液晶屏等,讓駕駛員在開車時更加輕鬆與舒適。而且哈弗M6在中配車型上就配有三種模式的駕駛系統(運動、經濟、標準/舒適),讓它更具有市場競爭力。而本田XRV不但沒有標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動空調,在一定程度上影響了駕駛員開車的方便性和舒適性;而且就連所配備的駕駛系統也只有運動、經濟這兩種模式,同時,它的液晶屏也只是普通形式的,且只有5英寸大小,這讓它在哈弗M6前面顯得檔次更低一些。顯而易見,哈弗M6的配置比本田XRV還要豐富一點。
然後,在安全性方面,哈弗M6採用了高強度籠型車身,再加上支撐表現十分優秀的A柱、B柱和C柱,讓整車擁有了極高的耐撞性和抗扭曲能力,為車內人員提供了一道堅固的保護屏障。而且哈弗M6除了全系標配了雙安全氣囊以外,它還在中、高配車型上裝配了四安全氣囊/六安全氣囊,在車輛發生碰撞時,可以有效緩解來自前方、側面的衝擊力。另外,哈弗M6還配備德國博世ESP車身穩定系統,再加上ABS防抱死、牽引力控制、制動力分配等諸多基礎安全配置,讓它安全性達到了國內一流的水平,並不比本田XRV遜色。
最後,在動力方面,哈弗M6全系車型都只搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機,讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了150馬力和210N*m,比高配版本田XRV的動力性能還要強勁得多。不過,儘管哈弗M6的動力性能十分強勁,但是它的燃油經濟性卻很低。根據實測哈弗M6這款SUV發現,它的平均百公里油耗可高達9L,算下來就是6毛多一公里,對於一款偏向於家用的緊湊型SUV來說,這油耗讓人有點難以接受。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
其次,從配置上來看,哈弗M6全系標配了駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、8英寸觸控液晶屏等,讓駕駛員在開車時更加輕鬆與舒適。而且哈弗M6在中配車型上就配有三種模式的駕駛系統(運動、經濟、標準/舒適),讓它更具有市場競爭力。而本田XRV不但沒有標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動空調,在一定程度上影響了駕駛員開車的方便性和舒適性;而且就連所配備的駕駛系統也只有運動、經濟這兩種模式,同時,它的液晶屏也只是普通形式的,且只有5英寸大小,這讓它在哈弗M6前面顯得檔次更低一些。顯而易見,哈弗M6的配置比本田XRV還要豐富一點。
然後,在安全性方面,哈弗M6採用了高強度籠型車身,再加上支撐表現十分優秀的A柱、B柱和C柱,讓整車擁有了極高的耐撞性和抗扭曲能力,為車內人員提供了一道堅固的保護屏障。而且哈弗M6除了全系標配了雙安全氣囊以外,它還在中、高配車型上裝配了四安全氣囊/六安全氣囊,在車輛發生碰撞時,可以有效緩解來自前方、側面的衝擊力。另外,哈弗M6還配備德國博世ESP車身穩定系統,再加上ABS防抱死、牽引力控制、制動力分配等諸多基礎安全配置,讓它安全性達到了國內一流的水平,並不比本田XRV遜色。
最後,在動力方面,哈弗M6全系車型都只搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機,讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了150馬力和210N*m,比高配版本田XRV的動力性能還要強勁得多。不過,儘管哈弗M6的動力性能十分強勁,但是它的燃油經濟性卻很低。根據實測哈弗M6這款SUV發現,它的平均百公里油耗可高達9L,算下來就是6毛多一公里,對於一款偏向於家用的緊湊型SUV來說,這油耗讓人有點難以接受。
相信愛車人士都知道,吉利博越在國內汽車市場上擁有著十分出色的銷售成績,月銷量基本都在一萬臺以上,在國產同級車中也只是僅次於哈弗H6這款"國產神車"而已。不過,銷量高並不意味著實力就一定強。正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗M6(官方指導價6.6萬),這SUV雖然銷量比不上吉利博越,但是它的品質並不比吉利博越差。哈弗SUV品牌精益求精的理念賦予了哈弗M6優於同級車的做工和用料,再加上與哈弗H6一樣可靠性極高的汽車三大件(發動機、底盤和變速箱),讓它的整車品質完全不差於吉利博越的水平。
當然,哈弗M6除了整車品質與吉利博越一樣優秀以外,它所具有的綜合實力也是十分強勁的,足以和本田XRV這一起步價高達12萬多的日系SUV一較高低。首先,從空間上來看,哈弗M6作為一款緊湊型SUV,它的車身長寬高分別達到了4649mm、1830mm和1705mm,最大軸距達到了2680mm。雖然哈弗M6的車身尺寸在同級車中並不算亮眼,但它實際的車內空間還是夠用的,它1米83的車身寬度和近2米7的軸距,讓它後排坐3個人也不會感到太過明顯的擁擠。
而本田XRV這款小型SUV的車身長寬高分別只有4270mm、1772mm和1605mm,最大軸距也只有2610mm,比哈弗M6足足小了一圈,這也就意味著它的車內空間是比本田XRV更寬敞的。而且哈弗M6的後備箱容積在後排座椅放倒後最大可達2010L(本田XRV最大隻有1456L),這讓它的儲物空間比本田XRV還要大得多,可以容納更多的貨物,這也是哈弗SUV慣用的錯位競爭。
其次,從配置上來看,哈弗M6全系標配了駐車雷達、發動機啟停技術、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、自動空調、8英寸觸控液晶屏等,讓駕駛員在開車時更加輕鬆與舒適。而且哈弗M6在中配車型上就配有三種模式的駕駛系統(運動、經濟、標準/舒適),讓它更具有市場競爭力。而本田XRV不但沒有標配無鑰匙進入、無鑰匙啟動和自動空調,在一定程度上影響了駕駛員開車的方便性和舒適性;而且就連所配備的駕駛系統也只有運動、經濟這兩種模式,同時,它的液晶屏也只是普通形式的,且只有5英寸大小,這讓它在哈弗M6前面顯得檔次更低一些。顯而易見,哈弗M6的配置比本田XRV還要豐富一點。
然後,在安全性方面,哈弗M6採用了高強度籠型車身,再加上支撐表現十分優秀的A柱、B柱和C柱,讓整車擁有了極高的耐撞性和抗扭曲能力,為車內人員提供了一道堅固的保護屏障。而且哈弗M6除了全系標配了雙安全氣囊以外,它還在中、高配車型上裝配了四安全氣囊/六安全氣囊,在車輛發生碰撞時,可以有效緩解來自前方、側面的衝擊力。另外,哈弗M6還配備德國博世ESP車身穩定系統,再加上ABS防抱死、牽引力控制、制動力分配等諸多基礎安全配置,讓它安全性達到了國內一流的水平,並不比本田XRV遜色。
最後,在動力方面,哈弗M6全系車型都只搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機,讓它的最大功率和峰值扭矩分別達到了150馬力和210N*m,比高配版本田XRV的動力性能還要強勁得多。不過,儘管哈弗M6的動力性能十分強勁,但是它的燃油經濟性卻很低。根據實測哈弗M6這款SUV發現,它的平均百公里油耗可高達9L,算下來就是6毛多一公里,對於一款偏向於家用的緊湊型SUV來說,這油耗讓人有點難以接受。
總而言之,哈弗M6不僅是一款品質不比吉利博越差的國產SUV,它還是一款綜合實力足以媲美本田XRV的緊湊型SUV。而且更值一提的是,哈弗M6(低配)在國內僅不足8萬就可落地,讓它具有了比本田XRV這款日系SUV更高的性價比。不過,哈弗M6前段時間在國內的銷量卻急劇下降,在3、4月份都賣出了上萬臺,在5月份卻只賣出了兩千多臺。對此,你們怎麼看呢?