'頂配224馬力才15萬，不簡單的四驅SUV，月銷量已連續7個月破萬'

比之兩驅車型，四驅車型最大的優勢在於它的脫困能力更強，尤其在雪地、沙漠等惡劣路面上能得以充分凸顯。一般來說，四驅車型都出現在越野車或少部分城市SUV，且價格相對比較昂貴，讓很多國內消費者都難以接受。那麼，在國內汽車市場上存在便宜的四驅SUV嗎？答案當然是肯定的，正如我們今天為大家介紹的主角-哈弗F7，它就是一款十分便宜的四驅SUV，起步價僅10.9萬（官方指導價），就連配四驅且最大功率可達224馬力的頂配車型也才15萬（優惠之後）。

而且，哈弗F7這款四驅SUV除了售價低以外，它還是一款不簡單的四驅SUV。

為什麼說哈弗F7不簡單呢？在筆者個人看來，這主要體現在以下兩個方面：一方面，哈弗F7的銷量不簡單，它在去年11月份上市之後，從12月份開始，到今年6月份截至，它的月銷量已經連續7個月破萬了，這足可見它的不簡單之處；而另一方面，哈弗F7的整車實力也不簡單，它在空間、配置、品控、動力等方面都有著出色的表現。

首先，從空間上來看，儘管哈弗F7的車身長度僅達到了4620mm，在同級車中只能算作一般，但它的後備箱容積依然能達到同級車中上等水平，這無疑凸顯出它的空間利用率是真的高。而且，哈弗F7的最大軸距卻是達到了2725mm，在同級車系中有著明顯的優勢，為它提供了較為充足的腿部空間，再結合上1846mm*1690mm的出色車寬和車高，為它帶來的優越橫向乘坐空間和頭部空間，還讓哈弗F7成為一款乘坐空間達到同級一流的緊湊型SUV。

其次，從配置上來看，哈弗F7雖然售價便宜，僅不到11萬，但是它所擁有的配置甚至足以達到同級頂尖的水平。哈弗F7不僅全系標配了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、無鑰匙啟動、自動駐車、3.5英寸液晶儀表、9英寸中控液晶屏以及四種模式的駕駛系統（運動、經濟、標準/舒適和雪地），它還在僅11萬的中配車型上就加裝了駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、遠程啟動等功能性配置，可謂是應有盡有，在提高整車檔次感的同時，還讓駕駛員在開車過程中更加方便與舒適。

然後，從品控上來看，哈弗F7作為長城子品牌-哈弗在緊湊型SUV領域的主力之一，哈弗對它進行了精心且細緻的打造。哈弗F7不但採用了精確度非常高的車身零部件，而且還對衝壓、焊接、塗裝、總裝這四大生產工藝進行了嚴格的把控，讓它擁有了十分優秀的車身質量。再加上哈弗F7所配備的那一套可靠性極高的汽車三大件（發動機、底盤和由大眾、奔馳設計人員所設計的變速箱（溼式），且大部分配件也來自國外成熟廠家），還讓它成為一款整車品質足以比肩同級合資車的國產SUV。

最後，從動力上來看，哈弗F7不同車型分別搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺2.0T渦輪增壓發動機。其中1.5T車型的最大功率和峰值扭矩分別達到了169馬力和285N*m，這在同級車中已經算是極為不錯的了，日常代步完全夠用。而2.0T車型分為低功率版和高功率版，最大功率分別達到了197馬力和224馬力，峰值扭矩分別達到了345N*m和385N*m。僅僅從數據來看，這動力在同級車中已經是處於頂尖水平了。另外值得一提的是，售價15萬的哈弗F7（頂配車型）上還配有適時四驅，讓它在整車通過性更優秀的同時還對安全性也有著一絲提升。

綜上所述，哈弗F7既是一款銷量不簡單的國產SUV，又是一款綜合實力和整車品質都不簡單的緊湊型SUV！不過，車無完車。據哈弗F7車主反映，該車在實際駕駛過程中存在起步肉、剎車疲軟、油耗高（市區）等問題。對此，在筆者個人看來，如果哈弗F7能解決這些不足之處，那麼它在國內汽車市場上的銷量必然可以"更上一層樓"，且就算是今後成為另一個哈弗H6也是有著一絲可能。你們覺得呢？