小型SUV這股熱度將華晨中華V3送上神壇，憑藉著出色的設計以及較高的品質獲得市場認可，過去幾年中積累了不少用戶群體，而隨著國六標準的落地，華晨中華V3國六版也推出了符合相應標準的全新版本，在保留了出色優勢的同時，更拿出了足夠穩定的產品力來推動細分市場發展速度。
從筆者角度分析，華晨中華V3國六版可以說相當具有吸引力，如此肯定其產品力不僅僅是因為國六版本的推出，更在於綜合產品力的全面提升。
華晨中華V3國六版的外形、內飾以及底盤調教水平都進行了一定程度的拔高，整體表現力已經將豪華品牌的設計理念以及寶馬的操控運動完美結合起來，雖然其僅僅是一臺起售價只有5.99萬的小型SUV，但在這一細分市場領域中已經表現出來較強的產品競爭力。
小型SUV這股熱度將華晨中華V3送上神壇，憑藉著出色的設計以及較高的品質獲得市場認可，過去幾年中積累了不少用戶群體，而隨著國六標準的落地，華晨中華V3國六版也推出了符合相應標準的全新版本，在保留了出色優勢的同時，更拿出了足夠穩定的產品力來推動細分市場發展速度。
從筆者角度分析，華晨中華V3國六版可以說相當具有吸引力，如此肯定其產品力不僅僅是因為國六版本的推出，更在於綜合產品力的全面提升。
華晨中華V3國六版的外形、內飾以及底盤調教水平都進行了一定程度的拔高，整體表現力已經將豪華品牌的設計理念以及寶馬的操控運動完美結合起來，雖然其僅僅是一臺起售價只有5.99萬的小型SUV，但在這一細分市場領域中已經表現出來較強的產品競爭力。
經典設計，飽滿立體
在細節雕刻方面，中華V3使用了更多的線條來裝飾整體，發動機機蓋飽滿而立體，整體頭部視覺表現更具有衝擊力，設計師將大燈與前格柵融會貫通，很大程度上增強了視覺寬度，不僅僅是的整體設計比較運動，而且下保險槓更加的運動、年輕。
與車頭遙相呼應的車尾更提供了不錯的層次感以及突兀感，採用了回紋造型設計的尾燈進一步突出精緻感，不僅整車更加硬朗，而且設計感更加突出，從整體視覺表現上來說，中華V3拿出了該有的實力，顏值遠遠領跑同級對手。
小型SUV這股熱度將華晨中華V3送上神壇，憑藉著出色的設計以及較高的品質獲得市場認可，過去幾年中積累了不少用戶群體，而隨著國六標準的落地，華晨中華V3國六版也推出了符合相應標準的全新版本，在保留了出色優勢的同時，更拿出了足夠穩定的產品力來推動細分市場發展速度。
從筆者角度分析，華晨中華V3國六版可以說相當具有吸引力，如此肯定其產品力不僅僅是因為國六版本的推出，更在於綜合產品力的全面提升。
華晨中華V3國六版的外形、內飾以及底盤調教水平都進行了一定程度的拔高，整體表現力已經將豪華品牌的設計理念以及寶馬的操控運動完美結合起來，雖然其僅僅是一臺起售價只有5.99萬的小型SUV，但在這一細分市場領域中已經表現出來較強的產品競爭力。
經典設計，飽滿立體
在細節雕刻方面，中華V3使用了更多的線條來裝飾整體，發動機機蓋飽滿而立體，整體頭部視覺表現更具有衝擊力，設計師將大燈與前格柵融會貫通，很大程度上增強了視覺寬度，不僅僅是的整體設計比較運動，而且下保險槓更加的運動、年輕。
與車頭遙相呼應的車尾更提供了不錯的層次感以及突兀感，採用了回紋造型設計的尾燈進一步突出精緻感，不僅整車更加硬朗，而且設計感更加突出，從整體視覺表現上來說，中華V3拿出了該有的實力，顏值遠遠領跑同級對手。
國六切入，動力從優
為了應對更苛刻的國六排放標準，新車搭載了全新的1.6L自然吸氣發動機，這臺代號為BM16LE的發動機最大功率達到87Kw，最大扭矩達到150牛米，整體動力表現以及燃油表現全面提升。
變速箱選擇上其配備了自主5MT變速箱，結構設計合理技術表現城市的MT手動變速箱整體表現出色，不僅僅檔位清晰而且傳動效率更高，整套動力系統綜合油耗穩定在6L左右，日常行駛燃油經濟性能比較出色。
當然最值得一提的是此次推入的全新車型符合國六標準，在國六"卡脖子"的市場環境下，很明顯中華V3奪得頭牌迅速搶佔高位市場，7月1日起已經全面鋪貨，銷售情況不受絲毫影響。
小型SUV這股熱度將華晨中華V3送上神壇，憑藉著出色的設計以及較高的品質獲得市場認可，過去幾年中積累了不少用戶群體，而隨著國六標準的落地，華晨中華V3國六版也推出了符合相應標準的全新版本，在保留了出色優勢的同時，更拿出了足夠穩定的產品力來推動細分市場發展速度。
從筆者角度分析，華晨中華V3國六版可以說相當具有吸引力，如此肯定其產品力不僅僅是因為國六版本的推出，更在於綜合產品力的全面提升。
華晨中華V3國六版的外形、內飾以及底盤調教水平都進行了一定程度的拔高，整體表現力已經將豪華品牌的設計理念以及寶馬的操控運動完美結合起來，雖然其僅僅是一臺起售價只有5.99萬的小型SUV，但在這一細分市場領域中已經表現出來較強的產品競爭力。
經典設計，飽滿立體
在細節雕刻方面，中華V3使用了更多的線條來裝飾整體，發動機機蓋飽滿而立體，整體頭部視覺表現更具有衝擊力，設計師將大燈與前格柵融會貫通，很大程度上增強了視覺寬度，不僅僅是的整體設計比較運動，而且下保險槓更加的運動、年輕。
與車頭遙相呼應的車尾更提供了不錯的層次感以及突兀感，採用了回紋造型設計的尾燈進一步突出精緻感，不僅整車更加硬朗，而且設計感更加突出，從整體視覺表現上來說，中華V3拿出了該有的實力，顏值遠遠領跑同級對手。
國六切入，動力從優
為了應對更苛刻的國六排放標準，新車搭載了全新的1.6L自然吸氣發動機，這臺代號為BM16LE的發動機最大功率達到87Kw，最大扭矩達到150牛米，整體動力表現以及燃油表現全面提升。
變速箱選擇上其配備了自主5MT變速箱，結構設計合理技術表現城市的MT手動變速箱整體表現出色，不僅僅檔位清晰而且傳動效率更高，整套動力系統綜合油耗穩定在6L左右，日常行駛燃油經濟性能比較出色。
當然最值得一提的是此次推入的全新車型符合國六標準，在國六"卡脖子"的市場環境下，很明顯中華V3奪得頭牌迅速搶佔高位市場，7月1日起已經全面鋪貨，銷售情況不受絲毫影響。
重新調校，操控更秀
因為重新優化了減震阻尼以及緩衝塊，提升了懸架任性之後底盤表現更加穩定，尤其是在砂石路面上濾震更清晰，而且配合著較為柔軟舒適的座椅一定程度上提升了駕乘舒適感。
在寶馬的調教配合下，中華V3基於自身前獨立懸架、後半獨立懸架底盤，增設了副車架、防傾杆這些輔助硬件，使得操控表現更加出色，尤其是過彎的防側傾能力更加出色，整車極限更好使得駕駛信心更強。
小型SUV這股熱度將華晨中華V3送上神壇，憑藉著出色的設計以及較高的品質獲得市場認可，過去幾年中積累了不少用戶群體，而隨著國六標準的落地，華晨中華V3國六版也推出了符合相應標準的全新版本，在保留了出色優勢的同時，更拿出了足夠穩定的產品力來推動細分市場發展速度。
從筆者角度分析，華晨中華V3國六版可以說相當具有吸引力，如此肯定其產品力不僅僅是因為國六版本的推出，更在於綜合產品力的全面提升。
華晨中華V3國六版的外形、內飾以及底盤調教水平都進行了一定程度的拔高，整體表現力已經將豪華品牌的設計理念以及寶馬的操控運動完美結合起來，雖然其僅僅是一臺起售價只有5.99萬的小型SUV，但在這一細分市場領域中已經表現出來較強的產品競爭力。
經典設計，飽滿立體
在細節雕刻方面，中華V3使用了更多的線條來裝飾整體，發動機機蓋飽滿而立體，整體頭部視覺表現更具有衝擊力，設計師將大燈與前格柵融會貫通，很大程度上增強了視覺寬度，不僅僅是的整體設計比較運動，而且下保險槓更加的運動、年輕。
與車頭遙相呼應的車尾更提供了不錯的層次感以及突兀感，採用了回紋造型設計的尾燈進一步突出精緻感，不僅整車更加硬朗，而且設計感更加突出，從整體視覺表現上來說，中華V3拿出了該有的實力，顏值遠遠領跑同級對手。
國六切入，動力從優
為了應對更苛刻的國六排放標準，新車搭載了全新的1.6L自然吸氣發動機，這臺代號為BM16LE的發動機最大功率達到87Kw，最大扭矩達到150牛米，整體動力表現以及燃油表現全面提升。
變速箱選擇上其配備了自主5MT變速箱，結構設計合理技術表現城市的MT手動變速箱整體表現出色，不僅僅檔位清晰而且傳動效率更高，整套動力系統綜合油耗穩定在6L左右，日常行駛燃油經濟性能比較出色。
當然最值得一提的是此次推入的全新車型符合國六標準，在國六"卡脖子"的市場環境下，很明顯中華V3奪得頭牌迅速搶佔高位市場，7月1日起已經全面鋪貨，銷售情況不受絲毫影響。
重新調校，操控更秀
因為重新優化了減震阻尼以及緩衝塊，提升了懸架任性之後底盤表現更加穩定，尤其是在砂石路面上濾震更清晰，而且配合著較為柔軟舒適的座椅一定程度上提升了駕乘舒適感。
在寶馬的調教配合下，中華V3基於自身前獨立懸架、後半獨立懸架底盤，增設了副車架、防傾杆這些輔助硬件，使得操控表現更加出色，尤其是過彎的防側傾能力更加出色，整車極限更好使得駕駛信心更強。
籠式車身，強度更高
在碰撞測試中中華V3拿下了五星安全成績，這一出色的成績主要得益於精準的設計結構以及較高佔比的高強度鋼材，在主要結構部件上其對A柱、井字樑進行專項強化，使用了高強度鋼材抵抗外侵力，更好的保護車身結構不被外力的衝擊而變形，也正因為如此在碰撞測試時駕駛艙保留了更好的原態。
此外在安全配置方面，其配備了主副雙安全氣囊、吸能式轉向管柱、碰撞後自動解除車門鎖逃逸系統等配置，在發生碰撞時第一時間從多維度保護車內成員，這一出色的配置表現一方面源於華晨中華自身出色的設計能力，另一方面也得益於不斷吸收轉化寶馬設計理念。
小型SUV這股熱度將華晨中華V3送上神壇，憑藉著出色的設計以及較高的品質獲得市場認可，過去幾年中積累了不少用戶群體，而隨著國六標準的落地，華晨中華V3國六版也推出了符合相應標準的全新版本，在保留了出色優勢的同時，更拿出了足夠穩定的產品力來推動細分市場發展速度。
從筆者角度分析，華晨中華V3國六版可以說相當具有吸引力，如此肯定其產品力不僅僅是因為國六版本的推出，更在於綜合產品力的全面提升。
華晨中華V3國六版的外形、內飾以及底盤調教水平都進行了一定程度的拔高，整體表現力已經將豪華品牌的設計理念以及寶馬的操控運動完美結合起來，雖然其僅僅是一臺起售價只有5.99萬的小型SUV，但在這一細分市場領域中已經表現出來較強的產品競爭力。
經典設計，飽滿立體
在細節雕刻方面，中華V3使用了更多的線條來裝飾整體，發動機機蓋飽滿而立體，整體頭部視覺表現更具有衝擊力，設計師將大燈與前格柵融會貫通，很大程度上增強了視覺寬度，不僅僅是的整體設計比較運動，而且下保險槓更加的運動、年輕。
與車頭遙相呼應的車尾更提供了不錯的層次感以及突兀感，採用了回紋造型設計的尾燈進一步突出精緻感，不僅整車更加硬朗，而且設計感更加突出，從整體視覺表現上來說，中華V3拿出了該有的實力，顏值遠遠領跑同級對手。
國六切入，動力從優
為了應對更苛刻的國六排放標準，新車搭載了全新的1.6L自然吸氣發動機，這臺代號為BM16LE的發動機最大功率達到87Kw，最大扭矩達到150牛米，整體動力表現以及燃油表現全面提升。
變速箱選擇上其配備了自主5MT變速箱，結構設計合理技術表現城市的MT手動變速箱整體表現出色，不僅僅檔位清晰而且傳動效率更高，整套動力系統綜合油耗穩定在6L左右，日常行駛燃油經濟性能比較出色。
當然最值得一提的是此次推入的全新車型符合國六標準，在國六"卡脖子"的市場環境下，很明顯中華V3奪得頭牌迅速搶佔高位市場，7月1日起已經全面鋪貨，銷售情況不受絲毫影響。
重新調校，操控更秀
因為重新優化了減震阻尼以及緩衝塊，提升了懸架任性之後底盤表現更加穩定，尤其是在砂石路面上濾震更清晰，而且配合著較為柔軟舒適的座椅一定程度上提升了駕乘舒適感。
在寶馬的調教配合下，中華V3基於自身前獨立懸架、後半獨立懸架底盤，增設了副車架、防傾杆這些輔助硬件，使得操控表現更加出色，尤其是過彎的防側傾能力更加出色，整車極限更好使得駕駛信心更強。
籠式車身，強度更高
在碰撞測試中中華V3拿下了五星安全成績，這一出色的成績主要得益於精準的設計結構以及較高佔比的高強度鋼材，在主要結構部件上其對A柱、井字樑進行專項強化，使用了高強度鋼材抵抗外侵力，更好的保護車身結構不被外力的衝擊而變形，也正因為如此在碰撞測試時駕駛艙保留了更好的原態。
此外在安全配置方面，其配備了主副雙安全氣囊、吸能式轉向管柱、碰撞後自動解除車門鎖逃逸系統等配置，在發生碰撞時第一時間從多維度保護車內成員，這一出色的配置表現一方面源於華晨中華自身出色的設計能力，另一方面也得益於不斷吸收轉化寶馬設計理念。
筆者有話說：
5.99萬的華晨中華V3國六版，從性價比上來說再上一階，從出色的安全性、操控表現上來說，其已經是打翻了合資小型SUV飯碗，同樣的尺寸中華V3產品力更強，同樣的產品力中華V3性價比更高，從產品硬實力上來說其很好的吸引了同級別消費者。
最為關鍵的是，在這個顏值為王的時代，中華V3可是有最美小型SUV的稱號，配合著高性價比優勢，其已經是不少年輕消費者選車的重要參考對象。