日系也有厚道的SUV，13萬配170馬力，全車8氣囊，一箱油可跑700Km

通常廣大車友提到日系車，都會談論它們的品質和燃油經濟性優秀，但是卻很少談及它們的配置、用料和性價比。所以很顯然，日系車能夠在我國的車市中站穩腳跟，靠的主要還是品質和燃油經濟性，它們所具有的產品力和性價比相較於同級合資車系和國產車都不佔優勢，畢竟日系車中品質過硬、實力強勁且能夠被稱同級標杆的車型雖然多，但要找到一輛用料、配置和價格領先同級的日系車卻是真的不容易。特別是像卡羅拉、漢蘭達和普拉多等市場份額大的日系車，它們更是多次"榮獲"高價低配的稱號。

那麼是否有著實力、品質和性價比兼具的日系車存在呢？答案當然是肯定的，在國內這個車市競爭已激勵到白熱化程度的現狀中，很多品牌力不夠優秀的日系車要想在市場中站穩腳跟，僅靠跟同級豐田、本田和日產平齊的品質和實力是不夠的，同時性價比也不能缺少。正如我們今天要談論的三菱奕歌，它就是一款因為品牌力不如同級豐田、本田和日產等日系SUV，從而不得不靠提高自身出色的品質、實力和性價比來獲得銷量的日系車。

三菱奕歌就定位而言，跟本田CRV和豐田RAV4一樣，也是一款緊湊級的SUV車型。不過，三菱奕歌的車身長寬高和最大軸距僅分別達到了4405mm*1805mm*1685mm和2670mm，它除了頭部空間能夠跟本田CRV和豐田RAV4一較高下，其餘的像頭部空間和後排橫向空間均是要稍遜一籌。當然，三菱奕歌終究是緊湊級SUV，它的空間表現在同價位的車型中還是處於領先水準的，比起豐田奕澤和本田繽智等定價幾乎一致的小型SUV存在著明顯的優勢。

而且，除了空間表現不錯之外，三菱奕歌的整車做工還十分的紮實，全車內外所能夠張揚的細膩感非常的濃烈，且它配備的發動機、底盤和變速箱都是三菱家族中的"老牌選手"，從而還讓奕歌有著足以與豐田RAV4和本田CRV相媲美的整車品質。並且，三菱奕歌的內飾用料還達到了同價位日系車中的領先水準，並在次低配車型上就配備了8氣囊、胎壓報警、ESP、駐車雷達、上坡輔助和自動空調等配置，且次低配車型的裸車價在終端優惠後已下探到了13萬左右。由此可見，三菱奕歌還是一款少見的低價高配日系SUV，因為13萬能陪8氣囊的緊湊級合資SUV都並不常見，何況奕歌除了空間和配置之外，還在動力性能和經濟性這兩方面表現得十分優異呢？

搭載了1.5T渦輪增壓發動機的奕歌不僅最大功率和峰值扭矩分別達到了170馬力和250N.m，動力表現領先於同價位的各類日系SUV車型，同時它的百公里油耗還僅在9L左右，燃油經濟性在整個緊湊級SUV領域都算得上是首屈一指，結合上它63L的油箱，還讓其成為了一款一箱油能夠跑700km的緊湊級SUV。而且，除此之外，奕歌不僅採用的是穩定性一流的前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，同時它對底盤的調校偏軟，整車的乘坐舒適性還相當的不錯。

總之，綜合來看三菱奕歌除了是一款13萬配170馬力，全車8氣囊的高性價比日系SUV之外，同時它還是一款在動力性能、燃油經濟性、空間、配置和品質等方面均表現得十分優異的高實力SUV。當然，車無完車，三菱奕歌在市場上的表現其實並不優秀，在筆者看來會造成這樣的情境主要還是因為它的身上存在著以下幾個不足之處所導致的吧：

第一、奕歌的乘坐空間在同價位的眾多SUV車型中雖還能夠算得上優秀，但是它車內的儲物空間卻是稍顯侷促，且後備廂容積更是不佔優勢。第二、三菱奕歌的車漆較薄，空調開啟後油耗還不怎麼給力。第三、三菱奕歌的減震做得還不及同價位本田繽智優秀，在凹凸不平的路面上行駛時路感太清晰。你們還知道三菱奕歌哪些不足之處呢？