5月歐洲汽車註冊量現9個月來首次增長但好轉可能很短暫

原汁原味的德系SUV 彭博新聞社德國汽車歐洲英國大眾汽車經濟 BMW 分析師沃特·P·克萊斯勒菲亞特標緻汽車電動汽車三菱集團每日經濟新聞 2019-06-19

每經記者：蔡鼎每經編輯：楊詩涵

據彭博社消息，在德國汽車交貨量激增的情況下，5月歐洲汽車註冊量出現9個月以來的首次增長。歐洲汽車製造商協會週二表示，5月歐洲的汽車銷量同比增長0.04%至144萬輛。其中歐洲最大的汽車市場——德國的汽車銷量同比大增9.1%，抵消了英國由於脫歐不確定性導致汽車銷量持續下滑的影響。

其實自去年8月份以來，歐洲的汽車銷售一直處於低迷狀態，在新的排放測試法規延伸至對英國脫歐的日益加劇的擔憂，以及歐洲經濟增長放緩後，汽車銷量開始出現劇烈波動。銷量的疲軟也導致歐洲車商的利潤下滑。

儘管德國經濟數據低迷，且該國5月失業率還意外上升，消費者信心也低於預期，但德國的股市仍呈上漲趨勢。彭博社的報道中稱，歐洲最大的汽車市場得益於汽車製造商提供的大幅折扣，其中不乏用較舊的柴油汽車換更清潔的電動汽車的措施，大眾汽車和寶馬等公司還提供了高達7500歐元（約8424美元）的購車活動。

在主要的歐洲汽車製造商中，寶馬還在推出了一系列新車型後實現了8%的強勁增長。相比之下，5月三菱PSA（標緻汽車製造商）的股價下跌4.1%，菲亞特克萊斯勒股價則大跌了8.3%。

雖然出現了9個月以來的首次增長，但歐洲的車企明年將面臨歐盟對二氧化碳排放更嚴格的規定，因此歐洲汽車銷量的好轉可能是短暫的。EvercoreISI分析師阿爾恩特·艾爾霍斯特·埃裡溫上月在一份研報中表示，如無法在排放方面做出更多的改善，歐洲車企還將面臨330億歐元的罰款。彭博社報道中稱，新的規定將迫使歐洲車企銷售更多的電動和插電式混合動力汽車，但目前這類汽車的銷售利潤率低於內燃機汽車。

另據ACEA的數據，在截至5月的一年裡，歐洲汽車市場下降至694萬輛，跌幅2%。

（封面及內文圖自攝圖網）

每日經濟新聞

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