'認識一下 貝納利 黃龍600'

原汁原味的德系SUV A阿叔 2019-08-14
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貝納利黃龍600被網友們嘲諷是偽四缸、還有早些時候被“斷頭龍”的稱號橫掃、今天小編就給大家說到說到!

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貝納利黃龍600被網友們嘲諷是偽四缸、還有早些時候被“斷頭龍”的稱號橫掃、今天小編就給大家說到說到!

認識一下 貝納利 黃龍600

其實呢黃龍600並不是偽四缸、它確確實實是有四個缸、而且四個缸也都是工作的、主要是因為它是由2個ECU(電控單元)控制著四個缸、也就是說兩個雙缸並列的四缸機、但是它確實是四缸機、因為這顆四缸機是上世紀九十年代遺留下來的產物、後來貝納利面臨破產的時候錢江站了出來把貝納利收購了、所以這顆發動機就一直保留下來了、為什麼會用2個ECU呢、主要是因為技術問題、國內的技術不發達、電噴技術一直被壟斷、不過呢黃龍600確實是四缸機、並不是偽四缸、

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認識一下 貝納利 黃龍600

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認識一下 貝納利 黃龍600

前段時間黃龍600可謂是經歷一波網絡典論、“斷頭龍”來上圖片

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這件事確確實實是發生過、黃龍家族也因為這件事被推上了浪潮、主要原因是因為它的懸架出現設計漏洞問題、導致車輛在受到撞擊的時候前減震器厚度比前叉連接處大很多、會解體很多測評人也都說過、大家可以去網上找資料、這確實是一個非常大的安全隱患、不過好在黃龍官方第一時間修改了方案!

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認識一下 貝納利 黃龍600

黃龍600的做工質量並不是很差、主要是裝配工藝比較差、很多車架連接部分空隙很多、給人的感覺就是這玩意兒不會是用膠水粘住的吧、開個玩笑、不過黃龍600確確實實是目前為止國內第一臺搭載四缸發動機的街車!

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黃龍600的做工質量並不是很差、主要是裝配工藝比較差、很多車架連接部分空隙很多、給人的感覺就是這玩意兒不會是用膠水粘住的吧、開個玩笑、不過黃龍600確確實實是目前為止國內第一臺搭載四缸發動機的街車!

認識一下 貝納利 黃龍600

黃龍600搭載的是一臺水冷直列四缸發動機、排量為600cc

動力參數:

缸徑x行程 65x45.2

最大馬力 60kw 在12000轉時產生

最大扭矩 55N·m在8000轉時產生

壓縮比為 11:5:1

整備質量233kg

座高 800mm

說到這整備質量是真的不輕啊而且你可以去看看近幾代產品、都比前幾代產品還要重、不過這座高確實還可以接受、但是這個重量確實很重、希望貝納利可以解決這個問題!

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黃龍600的做工質量並不是很差、主要是裝配工藝比較差、很多車架連接部分空隙很多、給人的感覺就是這玩意兒不會是用膠水粘住的吧、開個玩笑、不過黃龍600確確實實是目前為止國內第一臺搭載四缸發動機的街車!

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動力參數:

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最大馬力 60kw 在12000轉時產生

最大扭矩 55N·m在8000轉時產生

壓縮比為 11:5:1

整備質量233kg

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說到這整備質量是真的不輕啊而且你可以去看看近幾代產品、都比前幾代產品還要重、不過這座高確實還可以接受、但是這個重量確實很重、希望貝納利可以解決這個問題!

認識一下 貝納利 黃龍600

至於它跟650nk相比、近幾年春風的做工品質確實是比黃龍好、不過銷量為什麼趕超不過黃龍呢、我估計買黃龍600的大部分都是衝著四缸機的聲浪而去的、你知道的沒有男人跟聲浪過不去、哈哈開個玩笑、花4萬多塊就能買個四缸機、多好的事啊、而且週末載著妹子去郊遊、跑山、多幸福生活的生活啊、春風敗就敗在它的異步雙缸機、你仔細聽確實跟單缸機的聲音沒什麼兩樣、不過呢對於目前沒有技術開發、沒有合作伙伴的情況下、顯然春風做的是對的、雙缸機的製造成本與技術都要比四缸跟輕鬆、不過近幾年春風跟KTM合作、換代車型確實是很給力、小夥伴可以去官網看看、

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黃龍bn600i 帶abs 2019款車型售價 46800

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大家仔細看看是不是很有點那個mv800的樣子、跟現款比較完全成熟穩重了很多、而且頭燈也改了、看上去不那麼違和了、以前買黃龍回來第一時間就去改燈、改的頭都疼、不過現在不知道新款的預售價在多少、拭目以待吧!

END

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