'從被瘋狂追逐的風口到捲入關店潮，僅用了兩年，新零售路在何方？'

“新零售”自2016年10月被馬雲在阿里雲棲大會提出以來，近三年的時間過去，這個曾經被資本與創業者瘋狂追逐的“風口”，在經歷了2017年及2018年上半年“捨命狂奔”的高增長後，很快就在2018年下半年開始陷入“保命狂奔”的怪圈。也就是說，僅用了兩年時間，新零售已經從“風光無限”跌落到了“無限尷尬”。

堪稱“新零售”代名詞的盒馬鮮生被視為阿里新零售的“一號工程”，這是阿里CEO張勇親自孵化的一個內部項目，而新零售也曾經是馬雲最關注、也最頻繁提及的概念！

盒馬鮮生已於5月31日正式關停蘇州崑山店，這也成為其自2016年開始在全國範圍內快速拓店以來關停的首家門店。

值得注意的是，大潤發與盒馬鮮生合作的“盒小馬”在4月1日也首次關停了蘇州文體店。與盒馬鮮生不同的是，盒小馬在保留盒馬即有的商品類目的基礎上又有了大膽的創新與調整。業內普遍的看法是，盒小馬首店關停與商圈選擇、門店選址、商品種類等多種因素有關。

有分析指出，盒馬關店與食品安全管理、人員管理，都有著莫大的關係。前期門店擴張太快，眾多門店人力不足、服務質量下降、品控管理不嚴等問題，以及頻繁爆出的“標籤門”、“過期門”、“掉包門”，導致用戶體驗變差、口碑下滑，這也為盒馬鮮生門店關停埋下了伏筆。據相關調查顯示，盒馬鮮生網絡關注度最高，但網絡口碑幾乎墊底。

同樣在今年4月份，有消息稱，美團旗下的小象生鮮也已關閉位於無錫、常州的多家門店。

起源於杭州、已發展2年多的社區生鮮品牌“鮮生友請”被接連曝出拖欠工資、資金鍊斷裂等問題。這背後的原因是其發展過於快速，導致資金鍊和供應鏈緊張。從2017年到2018年，鮮生友請開設了130多家門店。而在2019年初到4月份，鮮生友情只開了3家店。最新消息顯示，“鮮生友請”所有門店即將易主，廣東壹號食品股份有限公司欲接手。

6月，在南京有240多家連鎖社區生鮮店的“雲廚一站”陷入困境。6月11日，江蘇永鴻控股集團發佈公告稱，旗下南京社區生鮮店“雲廚一站”，因3·15謠言事件，正常經營出現阻礙，生產經營流動資金出現缺口。永鴻控股方面表示，集團也曾通過各種渠道和方式努力，可謠言造成會員大量擠兌以及供應商惡意加價讓公司經營出現風險。

7月4日，永輝超市（簡稱“永輝”）旗下超級物種上海首家門店——五角場萬達店關店。該門店於2017年11月開業，至今不到2年時間。這也是超級物種首次關店。另外，囊括“超級物種”等新零售業務在內的永輝雲創因為虧損嚴重被永輝超市剝離出上市公司。

而京東旗下7FRESH曾定下“三到五年開店1000家”目標，在不久前經歷了管理層大調整，雖然仍表示延續五年1000家店的目標，但當前進度似乎遠不如預期，開店幾乎處於停滯狀態。

通過初步梳理，近年來生鮮電商也在加速“陣亡”，至少有14家生鮮電商企業宣告破產倒閉，包括：菜管家、鮮品會、美味七七、花樣生活、正源食派、果蔬幫等知名平臺，而這個“陣亡”名單還在不斷擴大。

盒馬鮮生在新零售行業長期位居領跑者地位，其一舉一動已經成為輿論觀測新零售行業發展情況的主要基點。因此，盒馬首次關店在業內引發了巨大的關注。

艾媒諮詢CEO張毅表示，“這次盒馬關店只是個別現象，但也絕非偶然。目前，這種新零售模式可以涵蓋的內容還是比較有限的，處於探索和燒錢的階段，在這個階段中，風險隨時都有可能出現。”

盒馬方面，CEO侯毅針對關店問題表示：“做零售沒有百分之百的事情，尤其門店規模上去了，好的要更好，差的也要及時調整，這樣才能保持健康的體魄”；“此前盒馬捨命狂奔，肯定會有開過頭的情況，開過頭就要調整。”

三年時間開出150家實體店，盒馬鮮生快速擴張戰略雖初見成效，但其快速擴張的背後顯然還是無法驗證這種模式是可行的，如今關店更多的是減少經營帶來的持續虧損。

新零售在2018年是“捨命狂奔”的一年。新零售市場開始以“阿里系”、“騰訊系”兩大陣營站隊，傳統商超們也積極投入巨頭懷抱。消費升級推動新零售市場迅速發展，全渠道、生鮮超市、無人零售等新零售模式成為投資者新寵，超市行業儼然成為新零售主戰場。根據公開數據，過去三年，盒馬鮮生每年的開店數量分別是8家、17家、95家。2019年上半年，其最新的開店數據是30家。開店高峰集中在2018年，下滑跡象則出現在2019年。

事實上，盒馬鮮生的關店和調整反映的是行業發展普遍面臨的問題，即新零售行業陷入了“盈利難”的經營困境。而運營成本高被業內普遍認為是盒馬這類新零售門店盈利難的主要原因。

對此，業內人士認為，面對盈利難題，新零售狂飆突進的擴張模式已經失靈了，調整在所難免。

正如阿里CEO張勇此前在盒馬鮮生內部講話所說：“保命狂奔也是狂奔，跑得好，跑得紮實，跑得久才是最關鍵的！”