有的人起步不加油門，車哆哆嗦嗦要熄火，有的人油門加大很大，發動機嗚嗚的響，但車走的很慢。起步是否要加油門看車的排量和低速扭矩大小，也就是低速時車有沒有勁。有勁的車就不需要加油門，即使離合鬆的快，車也不會熄火。沒勁的車就需要輕輕加點油門，不然很容易就熄火了，即使不熄火，那離合也要鬆的很慢，起步就很慢。加點油門就能很輕鬆起步，但油門不需要太大，不要高於1500轉。有的人油門控制不好，就加的很大，或者自己也感覺太大，那就鬆點吧，鬆一點熄火了。
不管什麼車，起步我是建議加點油門的，離合器鬆到接合點的時候，一邊鬆離合一邊輕加油門，當離合完全鬆開之後就可以隨意加油門了。不加油門起步會很慢，看到前面車走遠了，心裡著急的話控制不好還容易熄火。那麼都說在半離合的時候離合器片磨損最快，因為離合器片和飛輪存在滑動摩擦，此時加油門讓飛輪旋轉的更快，會不會加速離合器片磨損呢？
會輕微加速離合器片磨損，只是很輕微，基本可以忽略。油門不高於1500轉，轉速並不高，加上油門之後離合就可以鬆的快一點了，半離合時間也只有一兩秒鐘，沒有多大的磨損。如果起步不加油門，雖然發動機轉速慢，但半離合時間要更長，因為鬆的快了會熄火，只能慢慢鬆。加油門與不加油油門，相比之下也不會差多少。
但加油門僅限於輕輕加，如果油門控制不好，半離合狀態加到兩三千轉，那一定會加速離合器片磨損的。加到三千轉以上甚至當時就能聞到焦糊味了，是離合器片高速摩擦高溫燒蝕所發出的，也就是磨糊了。有的新手司機開手動擋車，一兩萬萬公里就把離合器片磨到極限了，就是開車習慣不好所導致的。除了起步半離合油門大之外，正常行駛左腳也放在離合器踏板上，處於輕微半離合狀態，也會加速離合器片磨損。
開車操作規範的話離合器片的壽命是很長的，常規路況下十幾萬公里是沒有問題的。離合器片類似於剎車片，都是摩擦件，踩剎車的頻率要比踩離合高得多，剎車片都能用幾萬公里，離合器片的壽命就更長了。只有半離合狀態才磨損離合器片，全部鬆開正常行駛的情況下是不磨損的，半離合也就存在於起步的時候，如果路況不是很堵，不需要頻繁起步，起步時油門也不是很大，離合器片的磨損就會很小，壽命會很長。見過更換離合器片里程最少的車只有3萬多公里，最長的二十多萬公里才更換的。
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