發動機艙有油汙要不要清洗,其他別在意,在這些地方就要警惕了!

用車 汽車 中國日報網 2018-12-04

我們的愛車在使用一段時間以後,經常會發現發動機出現了一定的油漬,除去維修以及更換機油時造成的油漬,這些非人為原因的油漬究竟是哪裡來的呢。很多消費者並不在意這些油漬,認為機械難免會有一定油汙,那麼這些油漬真的沒有危害嗎,如何識別有危害的油漬,科學修車理性養車,不花冤枉錢。

發動機油漬需要清理嗎

發動機的油漬對於發動機本身來說是很常見,根據樣式可以分為:滴落,面滲透,縫隙滲透等七種,對於我們普通消費者可以接觸到又可以分為:漏油和滲油,這兩種方式都會產生髮動機外觀的油漬,但兩種油料洩漏對於發動機的損害卻不同。

發動機艙有油汙要不要清洗,其他別在意,在這些地方就要警惕了!

在沒有發動機機械性損傷以及結構損傷的前提下,通常如果發動機的油漬沒有形成油垢,也就是說並沒有與灰塵混合形成一定的厚度時,發動機上的油垢是可以忽略掉的,因為油垢沒有達到一定的厚度是不會影響發動機的散熱,雖然會有損美觀,但卻不會造成什麼樣的實質傷害。有些消費者擔心油垢會成為易燃隱患,但正常情況下發動機的油垢是不會燃燒,因為其中大部分的燃油已經發生了變質,很難燃燒。

漏油也就是說發動機因為機械損傷或結構損傷,出現了燃油或機油洩露的情況,漏油通常表現為發動機整體油汙、發動機下方油汙、發動機側方油汙以及橡膠管路處油汙,油汙面積較大,並且具有中心點,形成的油垢表面也很溼潤。

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發動機整體油汙

很多情況下發動機上的油汙是整體性的,發動機整體佈滿油汙的情況下,多半可以肯定是發動機氣缸蓋墊密封性下降,導致出現了漏油的現象,這種現象多見於一些五年以上的老車,密封配件已經發生了老化,發動機內部燃燒過程中的壓力降低或變化較大,會使發動機產生較大的抖動,並且打火時很難啟動。

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通常對於這種情況需要更換髮動機氣缸蓋墊,剛換氣缸蓋墊不建議去不正規的維修機構,因為涉及到拆修發動機,需要使用專業的扭力扳手拆裝螺釘,並且氣缸蓋墊雖然更換相對簡單,但塗抹密封膠絕對是一門技術活,塗抹不均勻會造成氣缸蓋墊角度傾斜,無法達到最佳的密封效果。

發動機下方油汙

發動機下方的油汙很多消費者都不會在意,下方出現油汙主要是因為油底殼出現了損傷,但油底殼出現損傷除非是非常嚴重的託底事故,因為油底殼的材料具有一定的彈性,很難出現滴漏,一般都是一定面積的漏油。油底殼發生損傷會使機油下降較為明顯,你會發現一段時間就需要補充機油,而且發動機的水溫也會時常出現過熱的現象。

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對於油底殼部分的維修更換,也建議消費者前往正規的維修保養機構,因為油底殼的更換也涉及到密封膠的塗抹,如果塗抹不當同樣會造成機油的加速損耗。

發動機側方油汙

有時消費者也會發現發動機的油汙主要集中在側方,側方產生油汙原因有很多,比如曲軸部分的密封圈出現損壞,造成一部分機油外漏,原因有很多,一般都是正時系統或者是曲軸飛輪系統與外部的地方出現了問題,這時不建議消費者拖沓,否則很容易影響發動機的正常運轉。

橡膠管路處油汙

發動機橡膠管路處的油汙,一般是因為橡膠管出現了老化,在發動機壓力的作用下出現了漏油。發動機橡膠管路具有一定的強度,短時間的漏油滲油現象不會造成很大的損傷,但也應該及時維修,否則也會影響發動機的正常運轉。

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滲油不等於漏油

其實大多數的發動機油汙都是因為滲油造成的,滲油主要原因是因為結構設計的不合理以及材料的缺陷,這是很難避免的,因為不同發動機的技術標準不同,滲油現象也就很普遍。當然一些廠家的裝配問題也會導致燃油的洩露。

滲油非機械性,也屬正常,消費者不需要緊張,當然區分滲油的方法也非常簡單,通常滲油是沒有集中點的,而且表面形成的油垢也比較單調,不會比較溼潤,厚度也不會太厚,比較容易清理。

如何清理髮動機油汙,是很多消費者都會遇到的問題,傳統的洗車清洗發動機油汙顯然不現實,會對發動機造成損害。汽油清洗劑或者是柏油清洗劑消費者很容易購買到,使用乾淨的抹布沾溼就可以擦淨。

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