隨著汽車行業的不斷髮展，其製造技術也是在不斷升級和創新，尤其是自動擋車型的出現，受到了大多數女性車主和新手的青睞，畢竟這一類型的車相對於手動擋車簡單方便很多。自動擋的車簡單開即是人們以為不需要過多的操作過程，直接一檔就能走全國。
雖然買自動擋的人很多，但是真正懂得如何開車的人卻很少，例如等紅燈時應該掛什麼擋，超車時應該怎麼操作等等，很多人都是雲裡霧裡，都是按照自己的習慣，卻從來不懂得原理，長此以往對車的損害是非常大的。
今天我們不說別的，就先說說車友們問的最多的，自動擋在下陡坡的時候應該如何操作？但是還是有很多人對其不怎麼了解，可是許多人都不知道有些操作過程是過錯的，乃至帶來嚴峻的結果。而就拿自動擋車型下陡坡來說，怎麼做才最安全？有人表示掛D檔踩車就行了，殊不知掛D檔踩剎車最危險！
對於所面臨的陡坡斜度比較陡，那麼就需要車主在下陡坡的時候，得長時間的踩剎車，但是剎車盤會隨著踩剎車的時間增加而不斷髮熱，到時候就會導致制動作用削弱，很有可能會出現剎車失靈的情況，所以說是會有風險的。
還有的車主會在下陡坡的時候會掛N檔滑行，認為這樣可以省下不少的燃油，尤其是節省下一些開支。但是殊不知空檔滑行是非常危險的。
而對於坡道比較陡長的情況，那麼還是建議大家使用L檔，在切換成L檔的時候，可以利用發動機來控制汽車在下坡時的時速，防止出現剎車過熱的情況，從而避免熱衰減的出現，而如果你駕駛的是手自一體的車子，那麼可以可以切換到手動擋M，並利用好發動機來更好的控制住車速，這樣的話在下陡坡的時候，就會安全很多，行車途中也會放心不少。
而對於剎車片在剎車的過程中，是會產生熱量的，如果只是簡短的剎車，剎車片還是可以承受的，不然容易導致車子出現剎車失靈，失控後的車子有很大可能會車毀人亡。所以在遇到長下坡的時候，掛L檔就可以了，畢竟L檔屬於低速檔位，相當於手動擋汽車的一檔和二檔，不過需要注意的是在車速較快的時候，是不可以直接掛入該檔的，所以只有踩剎車將車速降到20碼。
而在上大坡的時候，L檔同樣可以使用，這樣會使得汽車的牽引力更大，而在坡道起步的時候，L檔還是可以使用的，手動一體車型使用手動擋最好，長陡坡的時分應該掛2擋，發動機的扭矩就會發生變化，車速就降低了，這時你也不用一直踩剎車，不會形成剎車片的磨損和發熱！
不過有時候會發現發動機的轉速上升較快，但是車速卻是很緩慢，那麼應該是離合器部件存在問題了，建議應該及時對車輛進行維修，如果還不行，那麼就要對車輛做一個更全面的檢查，將問題找出來並解決掉。
其實駕駛自動擋也有很多的東西要學。其實自動擋只是操作起來簡單，但是如何能夠對發動機最好，能最大程度的保證安全，在這個問題上學起來，其實自動擋比手動擋更難。有句話說，越是工藝複雜的東西越是危險，這話其實沒錯。所以為了駕駛自動擋更加安全，建議車友們多多瞭解有關自動擋的知識，祝願各位車友們一路平安！
大家有什麼看法或還有什麼不懂的問題，歡迎在屏幕下方留言評論交流，覺得對你有幫助的話，給我點個贊，轉發給更多的人，讓他們也受益！關注一下，後期內容更精彩，您的關注就是我最大的動力！
