停車先掛P擋還是先拉手剎，直接決定你變速箱的壽命

作為一個愣頭青，我悶著頭開了三年的AT變速箱車型，慣性思維讓我一直認為自己此前的停車方式是正確的，或者說一直此前錯誤的停車方式並沒有引起我的注意，但是最近一件事兒卻讓我感覺到自己此前一直在用錯誤的停車方式停車。

以前的停車方式：踩剎車、掛入P檔、拉手剎、鬆腳剎、熄火走人。

前兩天，跟一個朋友約到了一家餐館吃飯，因為地形的特殊性讓車輛停在半坡中，吃完飯之後朋友提出了換車開的想法，上了朋友車之後把檔位從P檔拽出來的時候，覺得非常的順暢。

這與我此前“硬拉”出來的手感相比，簡直輕鬆的不要不要的。

於是，我覺得自己之前簡單粗暴沒腦子的停車方式，那是不對的，尤其是停在這種具有坡度的路面上，那對變速箱是有一定損害的，雖然損傷不大，但如果經常甚至每天都這樣的話，那麼變速箱的壽命將會大大減少。

美國一家統計機構作出反饋，有一個良好的使用自動變速箱的過程，能讓AT變速箱壽命延長5年左右，反之，變速箱壽命將會減少5年左右。

對於這個數據，我們不去考究是否真實，但作為AT變速箱用戶，在這裡著實想跟大家分享一下正確的駐車方式。當然此前錯誤的駐車方式大家也看到了。那麼正確的駐車方式是啥呢？

踩剎車、掛入N檔、拉手剎/鬆腳剎、掛入P檔、熄火走人。

為什麼要這麼做呢？其實原因很簡單，按照我之前的停車方式，停在半坡的車輛有一個溜坡的情況，那麼這個後溜的力量此前是由變速箱齒輪咬合承擔。

那麼掛入N檔之後拉上手剎，這個力道由剎車來承擔，之後掛入P檔，尺寸就不會吃力，也就是俗稱的給變速箱“卸力”，一個簡單的操作方式，能大大提升變速箱的壽命。