冬天開車要不要先“熱車”？很多人都在毀車~

不知道大家有沒有發現，老一輩的人，在冬天啟動車子之後都會先等一會，讓發動機達到正常工作溫度後再開，那麼，冬天開車要不要“熱車”呢？

其實這個問題，是針對以前化油器時代來講的，因為在那個年代，發動機上都會有這麼一個零件，那就是“化油器”，它是用來霧化汽油的，跟我們今天所說的噴油嘴有點相似。

我們發動機所燒的汽油，並不是液態汽油，而是經過霧化之後再燃燒，如果是直接將液態汽油噴入發動機裡面的話，那麼油耗就會非常高，而且空燃比也會較低，從而導致尾氣汙染加重在冬天，化油器的霧化效果就會變得很差，導致發動機無法正常啟動，而這個時候就需要“熱車”了。

但是，現在噴油嘴已經完全取代化油器了，相比起來噴油嘴可以迅速霧化汽油，所以以前冬天開車之前，要原地長時間熱車的做法，現在很明顯已經過時了。

那是不是就意味著：現在可以一啟動汽車就一腳油門揚長而去呢？

答案是：不可以的。

所謂的“熱車”，實際上就是在汽車啟動之前加熱發動機，那麼發動機的正常運作是有溫度的不能過高也不能過低，所以冷天起步的時候，熱不熱車在行駛中還起到了很關鍵的作用，因為冷天的時候溫度比較低，所以，汽車發動機裡面的潤滑液就會變得很粘稠，然後潤滑液的流動性就會特別不好，並且這種時候汽車發動機的水溫也會比較低。

所以這種情況下，如果長時間不熱車就直接行駛，汽車的發動機就會因為潤滑度不夠造成發動機拉缸的現象，發動機氣缸等部件的磨損也會比較嚴重，損傷發動機

（給大家科普一下"拉缸"）

拉缸是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。

拉缸的症狀有哪些？

氣缸壓縮壓力降低動力性喪失，可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸，潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。

所以，在冬季行駛前熱車是正確的，有些車主說：“在原地多熱一會更好”！

這種行為是錯誤的！

因為汽車使用的發動機多數是電噴或直噴，在這種情況下，根本不需要原地熱車很長時間，這樣做反而會增加汽車的燃料消耗，在寒冷天氣外出行駛時，啟動之後緩慢行駛實際上就等於在熱車。

另外，熱車的時間長度要根據實際溫度來確定，如果溫度特別低，也是要原地熱一會車在行駛的，千萬不要毀車喲~

（畢竟維修成本有點高）