輪胎氣壓的6大謊言與真相

輪胎商業網在和眾多的輪胎經銷商甚至廠家交流中發現，對於輪胎的氣壓問題依然有許多流言蜚語，有的維修工說夏天要把輪胎胎壓打的低點，比如廠家要求是2.2bar的胎壓，你打到2.0bar，減小爆胎的可能性。有的人說上高速應該把輪胎氣壓打高些。到底輪胎氣壓應該怎麼打才是正確的呢？輪胎商業網和大家一起梳理輪胎氣壓的5大謊言。

1》夏季輪胎氣壓應該高些？

錯！

真相：按照輪胎廠家或汽車廠家建議就好。

通過試驗，我們可以證明，夏季胎壓輪胎氣壓按照廠家給出的標準胎壓行車是沒有任何問題的，完全沒必要刻意的在夏天調低輪胎的胎壓。

2》冬季輪胎氣壓應該低些？

錯！

真相：正確氣壓就好。

有些人覺得冬季為了提高輪胎在冰雪路面的抓地力，希望通過降低氣壓來提高接地面積。這是完全錯誤的，不但無法提高抓地力還會喪失操控性能。冬季需要使用冬季輪胎。

3》跑高速的輪胎氣壓應該高些？

錯！

真相：正確氣壓就好。

高速行駛需要輪胎連續不停的高頻率變形，而通常轎車輪胎的設計時速基本都在160以上，甚至超過300公里。所以不需要特意調整輪胎氣壓。

4》高原地區輪胎應該低些？

錯！

真相：正常氣壓完全可以滿足要求。

有些人覺得高原地區的氣壓較薄弱，稀薄的空氣帶來較大的氣壓，所以氣壓應該更低些。確切地說這是個輪胎內外氣壓間的相對誤差，其實即使到高原地區由於輪胎的強度以及內部變形的原因，輪胎產品完全可以適應這種變化。

5》充氮氣的輪胎更安全？

錯！

真相：維持輪胎正常的乾燥空氣氣壓最重要！

相當一部分輪胎店或者氮氣機廠家不停宣傳氮氣機神通廣大，能節油，能防爆，能低噪音，能提高抓地力等等，錯了。最最重要的是維護輪胎內部的氣壓正常，空氣乾燥和氮氣幾乎沒有一毛錢的關係。

6》輪胎氣壓需要專業的設備檢測，而不是看一看，踢一踢

您還遇到了哪些輪胎問題？直接聯繫我們