5000公里更換機油是騙局嗎？

本人是一名汽車維修工。記得一次好心告訴車主最好5000公里來換一次機油，結果車主告訴我他開了一萬公里再換機油也不見出現問題。他說：“你肯定是想增加收入才說的。”這時我感到很無奈，心裡想我幫你換一次機油我能掙多少錢呢？你長時間不換機油才更好呢，這樣到時大修發動機我能掙到更多？最後，我還是沒有說出來。畢竟顧客是上帝。直到有一次這位車主因長時間不換機油(結果如下圖1、2所示)，導致發動機大修。這時車主對我說當初真應該相信你，然後我想說“呵呵……”

圖一

圖二

機油又叫做潤滑油，如果發動機被比喻成汽車心臟的話，那機油就是汽車的血液(如下圖3),它影響著發動機的性能與壽命。機油主要功能有潤滑，清潔，冷卻，防鏽，密封。現代機油分為礦物機油、半合成機油、全合成機油。在換機油的時候，只要不帶“合成”的，就全算“礦物機油”。

圖三

那麼問題來了，到底多久更換機油合適？很多車主都沒有一個清晰的概念。換早了，感覺會浪費，多花錢。換晚了，又怕對車不好。

機油的衰減是有一定期間限的， “礦物機油”一般暴露在空氣中6個月左右就開始氧化了，功能降低。 也就是說，如果換了機油後您6個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在6個月或12個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成一般在7500， 全合成一般在10000公里左右 。所以，一般4S店會建議車主換機油首先看里程。

普通的 5000公里

半合成 7500公里

全合成 10000公里 。

但上述的情況有一個前提條件，就是不堵車的行車環境。有的報道會說在國外都是1-1.5萬公里換一次機油。那是因為地廣人稀他跑的起來。

國內堵車嚴重的情況下，二檔行車，假如走一公里需要3分鐘，走走停停，（一檔起步一般就達到2500-3000轉，拉上補下），平均算下來相當於二檔3000轉/分鐘，則1公里的累計的發動機轉速可能達到1萬轉。

而國外不堵車的情況下，五檔2000轉/分鐘，時速可以達到90公里，累計1萬轉能跑7.5公里，算上正常的紅綠燈，剎車降檔之類的，1萬轉至少能跑4公里。

假如發動機轉速累計達到1000萬轉的時候,機油都被磨的開始衰減而需要更換保養，那麼，國內就是1000公里就應該換機油，而國外則是4000公里換油。 雖然里程不一樣，但轉速是一樣的。（以上數值僅作舉例，不是實際標準數值）

特定的機油配方，在一定的累計轉速情況下就會衰減，所以，換機油的時間應該跟累計轉速有關係。 放到國內的環境，普通機油在4000-5000公里就應該換了， 全合成7000-10000，這也相當於國外10000-20000公里換機油的區間了。

所以，換機油的里程數千萬不要和國外比。上述的數值僅僅是一個估算，為了說明為什麼有些品牌車型在國外更換機油的里程建議是1.5萬公里，而國內卻變成了5000-7500公里。這還真不是為了掙你的錢。有的司機朋友炫耀自己“一年沒換機油了，車開的好好的”。這種態度不可取，故障都是累積出來的，不按時保養，最終會折騰人的，而且花費絕對不是一兩桶機油錢。（有些車型建議換油里程和國外一樣，是15000公里，但給換的機油的時候卻不是全合成機油，這樣其實才是害了車主，看似減少換油頻次省錢了，其實最後發動機磨損過度，體內過髒結膠，最後花更多的錢去維修）。

1、時間和里程，哪個先到算哪個：

時間：礦物機油6個月，半合成油9個月，全合成油12個月；

里程：普通油5000公里

半合成油7500公里

全合成油10000公里

2、新車首保

按照說明手冊要求進行第一次更換。 有的品牌要求3個月或3000公里內，有的要求是7500公里或6個月內。 在要求期限內，能早換就早換。第一鍋油裡面全是金屬碎屑，對密封器件危害很大，尤其是帶渦輪的車型，對渦輪軸的密封損害很大。

3、二保更換機油

首保後，第二次更換機油也儘量控制在5000公里內。還是更換金屬碎屑的原因。從第三次開始，在按照上述的里程數進行更換。

廣州萬通汽車學校建議：

如果你很在乎眼前的車輛， 按照上述的里程數進行更換機油。千萬別覺得換早了浪費，5年後再對比同類車，無論從動力，油耗還是維修保養的花費上，你就看出巨大的差別了。此外勤保養的發動機狀況如圖4所示，以及不定期保養或添加偽劣機油導致的發動機結膠，損壞而全部需要拆解清洗並且需要大修如圖5。

圖4

圖5

機油多久應該換一次，不只是機油，機油格好壞也有關係，這還跟使用的環境空氣質量、發動機密封性、空氣濾清質量、燃油油品質量等多方面因素有關。所以大家更換機油時一定要更換機油格，清潔或更換空氣格。

來源：廣州萬通教師李沛澤