天冷了，開車前注意這點，一旦做錯，發動機或將提前報廢

現如今大家對汽車的日常保養維護，也是越發的看重了，尤其是如今天寒地凍，很多人更是怕愛車受到一丟丟的損傷。而最近，關於冬天開車是否要熱車的討論，也是越發的激烈起來，很多人的意見也是各不相同，那到底天冷開車有失誤後，會對發動機的什麼部位有影響呢？天冷了，開車前注意這點，一旦做錯，發動機或將提前報廢！

首先，需要普及一下，車放置超過十幾個小時以後，無論冬夏都要熱車，熱車熱的是變速箱，而不是發動機，發動機用熱嗎？你發動車，發動機有機油泵，用不了幾秒潤滑就上了。但變速箱不同，當你知道它的潤滑原理就明白了，剛發動不久的車，需要掛低檔慢速行使一會，讓齒輪一級一級的把變速箱底部的油甩上去，從而實現潤滑的。

冬天熱車熱的主要是潤滑系統，不是燃油系統，所以天氣冷熱車是必須的。如果不熱車就啟動走人，發動機很可能出現拉缸現象，這樣長時間累積下來，發動機就有可能要徹底大修，甚至是報廢。不僅如此，長期不熱車就啟動，除了拉缸危險之外，個別車還會出現燒機油問題，導致機油迅速下降。

可能有人說，熱車是因為之前的技術跟不上，但現在大部分車都是缸內直噴，這技術跟之前相比就十分先進了，也不需要熱車就能有不錯的霧化和動力輸出。其實這種說法不是很正確，雖說現在技術先進了，但如果是在東北地區，晚上跟凌晨都是零下二三十度，幾乎都要達到機油冰點的極限值了，這個時候你還能說技術先進，不需要熱車嗎？所以說，說不用熱車的，估計都是海南、三亞地區的吧。

雖說要熱車，但熱車也不用說一熱就10多分鐘半小時，基本來說，一兩分鐘就能正常起步走人了，如果是東北溫度極低的地方，就可能要5到10分鐘了，這個時間也是看具體情況而定的，只要看到怠速狀態下，這轉速能降到800左右，基本就可以正常起步走人了。

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