目前市場電動汽車與油電混動汽車越來越多，越來越讓大家追捧的車型，因為從現實角度出發，必須考慮個安全性和穩定性，因為買車畢竟是件大事情，不可能十幾塊錢毫不猶豫搞定的，再看看目前的純電動車型，這個級別真的沒有太好的選擇，而且可靠的還是比較少的選擇，近幾年混動是個大趨勢，研究過BBA的輕混，那個感覺太雞肋了，就像奔馳E的200和260居然配了個1.5T的發動機加油電混合，40多萬車，1.5T發動機，屬實說不過去。上下對比一番，貌似靠譜的還屬於ES和亞洲龍這兩款車了，亞洲龍上市之前一直看好的ES300，但是因為太貴都遲遲沒入手，或者買車也都是緣分的事，我的車緣在亞洲龍這裡，一直關注著等待著，等到了亞洲龍上市公佈價格，仔細的對比，兩款車同樣的發動機，同樣車身底盤，價格上的對比竟然10萬+的價格差。
首先外觀上來個對比吧！
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車尾部的車標與英文字母一眼可以看出區別，或者車身顏色的差別，神色更莊重，視覺上銀灰色的es並不是很高檔，貫穿的尾燈很有科技感，如果遮蓋住品牌區分的車標，基本看不出和相似之處，這次外觀變化還挺大的，比以往的豐田更有設計的立體感更有品質感。 從車尾看上半部分車窗的位置稍微窄了點，之前去店裡看車，感覺車裡寬度因為這個設計會受點影響，空間感不如亞洲龍做得好。
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亞洲龍內飾兩種配色我感覺完全是不同的兩種風格，黑色內飾配碳纖維比較顯科技感，還有一款棕色內飾配實木面板，我比較傾向於後者，跟ES300頂配的材質完全一樣，豪華感更強。亞洲龍多了內室氛圍燈。內飾屬於那種深棕色，稍微有點顯老氣，不過方向盤我挺喜歡的，感覺很飽滿，但是低配沒有實木面板，想要實木配置的就得選頂配了，要比亞洲龍貴十萬左右。
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亞洲龍2.5混動和ES300變速箱依然是同款，8速E-CVT，再看細節，檔位顯示的位置，兩車也是一模一樣的，說白了唯一的區別就是品牌，但是這樣一比較總覺得ES300h價格還是虛高，畢竟價格差存在不小的懸殊，都是豐田家族的雙胞胎，但雷克薩斯的品牌畢竟是豐田的升級品牌，10萬+的數字，只是品牌的價值了
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或者都是日系豐田的系統，側面的ES300於亞洲龍真的很相像，又有些類似於新款的凱美瑞，畢竟血統相連，車窗部分的設計，實車對比中更顯現效果，但是我個人觀點還是更喜歡亞洲龍那種帶C柱三角窗的設計，修長而有型，更有科技範兒。
車尾部的車標與英文字母一眼可以看出區別，或者車身顏色的差別，神色更莊重，視覺上銀灰色的es並不是很高檔，貫穿的尾燈很有科技感，如果遮蓋住品牌區分的車標，基本看不出和相似之處，這次外觀變化還挺大的，比以往的豐田更有設計的立體感更有品質感。 從車尾看上半部分車窗的位置稍微窄了點，之前去店裡看車，感覺車裡寬度因為這個設計會受點影響，空間感不如亞洲龍做得好。
亞洲龍內飾兩種配色我感覺完全是不同的兩種風格，黑色內飾配碳纖維比較顯科技感，還有一款棕色內飾配實木面板，我比較傾向於後者，跟ES300頂配的材質完全一樣，豪華感更強。亞洲龍多了內室氛圍燈。內飾屬於那種深棕色，稍微有點顯老氣，不過方向盤我挺喜歡的，感覺很飽滿，但是低配沒有實木面板，想要實木配置的就得選頂配了，要比亞洲龍貴十萬左右。
亞洲龍2.5混動和ES300變速箱依然是同款，8速E-CVT，再看細節，檔位顯示的位置，兩車也是一模一樣的，說白了唯一的區別就是品牌，但是這樣一比較總覺得ES300h價格還是虛高，畢竟價格差存在不小的懸殊，都是豐田家族的雙胞胎，但雷克薩斯的品牌畢竟是豐田的升級品牌，10萬+的數字，只是品牌的價值了
亮點來了，亞洲龍國產增配了全景天窗，全系標配，這個美版車型是沒有的，而且全景天窗的車型外觀看上去車頂是整塊玻璃，很顯豪華感，車內採光也明顯更好。ES300全系都沒有全景天窗，我覺得可能是因為車頂造型的原因，車頂完全是弧形的，如果裝配全景天窗應該會對頭部空間影響很大，只能說遺憾了。
目前市場電動汽車與油電混動汽車越來越多，越來越讓大家追捧的車型，因為從現實角度出發，必須考慮個安全性和穩定性，因為買車畢竟是件大事情，不可能十幾塊錢毫不猶豫搞定的，再看看目前的純電動車型，這個級別真的沒有太好的選擇，而且可靠的還是比較少的選擇，近幾年混動是個大趨勢，研究過BBA的輕混，那個感覺太雞肋了，就像奔馳E的200和260居然配了個1.5T的發動機加油電混合，40多萬車，1.5T發動機，屬實說不過去。上下對比一番，貌似靠譜的還屬於ES和亞洲龍這兩款車了，亞洲龍上市之前一直看好的ES300，但是因為太貴都遲遲沒入手，或者買車也都是緣分的事，我的車緣在亞洲龍這裡，一直關注著等待著，等到了亞洲龍上市公佈價格，仔細的對比，兩款車同樣的發動機，同樣車身底盤，價格上的對比竟然10萬+的價格差。
首先外觀上來個對比吧！
亞洲龍和ES其實我感覺外觀挺像的，尤其車頭中網部分，不過相比較亞洲龍的中網顯得更有氣場，買亞洲龍混動的話大燈是全LED矩陣式造型，ES300只有頂配是這樣的配置。
ES300高低配外觀還是區別挺大的，輪轂，大燈，都不一樣，低配的大燈就一個透鏡，看起來有點單調，中網面積稍微比亞洲龍小了點，這麼看有點凱美瑞的既視感。
或者都是日系豐田的系統，側面的ES300於亞洲龍真的很相像，又有些類似於新款的凱美瑞，畢竟血統相連，車窗部分的設計，實車對比中更顯現效果，但是我個人觀點還是更喜歡亞洲龍那種帶C柱三角窗的設計，修長而有型，更有科技範兒。
車尾部的車標與英文字母一眼可以看出區別，或者車身顏色的差別，神色更莊重，視覺上銀灰色的es並不是很高檔，貫穿的尾燈很有科技感，如果遮蓋住品牌區分的車標，基本看不出和相似之處，這次外觀變化還挺大的，比以往的豐田更有設計的立體感更有品質感。 從車尾看上半部分車窗的位置稍微窄了點，之前去店裡看車，感覺車裡寬度因為這個設計會受點影響，空間感不如亞洲龍做得好。
亞洲龍內飾兩種配色我感覺完全是不同的兩種風格，黑色內飾配碳纖維比較顯科技感，還有一款棕色內飾配實木面板，我比較傾向於後者，跟ES300頂配的材質完全一樣，豪華感更強。亞洲龍多了內室氛圍燈。內飾屬於那種深棕色，稍微有點顯老氣，不過方向盤我挺喜歡的，感覺很飽滿，但是低配沒有實木面板，想要實木配置的就得選頂配了，要比亞洲龍貴十萬左右。
亞洲龍2.5混動和ES300變速箱依然是同款，8速E-CVT，再看細節，檔位顯示的位置，兩車也是一模一樣的，說白了唯一的區別就是品牌，但是這樣一比較總覺得ES300h價格還是虛高，畢竟價格差存在不小的懸殊，都是豐田家族的雙胞胎，但雷克薩斯的品牌畢竟是豐田的升級品牌，10萬+的數字，只是品牌的價值了
亮點來了，亞洲龍國產增配了全景天窗，全系標配，這個美版車型是沒有的，而且全景天窗的車型外觀看上去車頂是整塊玻璃，很顯豪華感，車內採光也明顯更好。ES300全系都沒有全景天窗，我覺得可能是因為車頂造型的原因，車頂完全是弧形的，如果裝配全景天窗應該會對頭部空間影響很大，只能說遺憾了。
目前市場電動汽車與油電混動汽車越來越多，越來越讓大家追捧的車型，因為從現實角度出發，必須考慮個安全性和穩定性，因為買車畢竟是件大事情，不可能十幾塊錢毫不猶豫搞定的，再看看目前的純電動車型，這個級別真的沒有太好的選擇，而且可靠的還是比較少的選擇，近幾年混動是個大趨勢，研究過BBA的輕混，那個感覺太雞肋了，就像奔馳E的200和260居然配了個1.5T的發動機加油電混合，40多萬車，1.5T發動機，屬實說不過去。上下對比一番，貌似靠譜的還屬於ES和亞洲龍這兩款車了，亞洲龍上市之前一直看好的ES300，但是因為太貴都遲遲沒入手，或者買車也都是緣分的事，我的車緣在亞洲龍這裡，一直關注著等待著，等到了亞洲龍上市公佈價格，仔細的對比，兩款車同樣的發動機，同樣車身底盤，價格上的對比竟然10萬+的價格差。
首先外觀上來個對比吧！
亞洲龍和ES其實我感覺外觀挺像的，尤其車頭中網部分，不過相比較亞洲龍的中網顯得更有氣場，買亞洲龍混動的話大燈是全LED矩陣式造型，ES300只有頂配是這樣的配置。
ES300高低配外觀還是區別挺大的，輪轂，大燈，都不一樣，低配的大燈就一個透鏡，看起來有點單調，中網面積稍微比亞洲龍小了點，這麼看有點凱美瑞的既視感。
或者都是日系豐田的系統，側面的ES300於亞洲龍真的很相像，又有些類似於新款的凱美瑞，畢竟血統相連，車窗部分的設計，實車對比中更顯現效果，但是我個人觀點還是更喜歡亞洲龍那種帶C柱三角窗的設計，修長而有型，更有科技範兒。
車尾部的車標與英文字母一眼可以看出區別，或者車身顏色的差別，神色更莊重，視覺上銀灰色的es並不是很高檔，貫穿的尾燈很有科技感，如果遮蓋住品牌區分的車標，基本看不出和相似之處，這次外觀變化還挺大的，比以往的豐田更有設計的立體感更有品質感。 從車尾看上半部分車窗的位置稍微窄了點，之前去店裡看車，感覺車裡寬度因為這個設計會受點影響，空間感不如亞洲龍做得好。
亞洲龍內飾兩種配色我感覺完全是不同的兩種風格，黑色內飾配碳纖維比較顯科技感，還有一款棕色內飾配實木面板，我比較傾向於後者，跟ES300頂配的材質完全一樣，豪華感更強。亞洲龍多了內室氛圍燈。內飾屬於那種深棕色，稍微有點顯老氣，不過方向盤我挺喜歡的，感覺很飽滿，但是低配沒有實木面板，想要實木配置的就得選頂配了，要比亞洲龍貴十萬左右。
亞洲龍2.5混動和ES300變速箱依然是同款，8速E-CVT，再看細節，檔位顯示的位置，兩車也是一模一樣的，說白了唯一的區別就是品牌，但是這樣一比較總覺得ES300h價格還是虛高，畢竟價格差存在不小的懸殊，都是豐田家族的雙胞胎，但雷克薩斯的品牌畢竟是豐田的升級品牌，10萬+的數字，只是品牌的價值了
亮點來了，亞洲龍國產增配了全景天窗，全系標配，這個美版車型是沒有的，而且全景天窗的車型外觀看上去車頂是整塊玻璃，很顯豪華感，車內採光也明顯更好。ES300全系都沒有全景天窗，我覺得可能是因為車頂造型的原因，車頂完全是弧形的，如果裝配全景天窗應該會對頭部空間影響很大，只能說遺憾了。
仔細對比，看細節，亞洲龍混動和ES300同款發動機，機艙裡除了裝飾罩，其他部件的裝配位置基本完全一樣，找到參照表參數也相同，還有前懸掛塔頂的位置，都完全一樣，這套2.5L混動我真的大愛，試駕感覺很順，油耗也確實降低了，綜合油耗能做到4.3L/100km也是不容易，還是認真對比，從自身和實際性價比出發吧！很多時候就是個噱頭。少花錢多辦事這才是主要的，給親們一個參照選擇啦