在城市suv中，自主品牌佔了很大一部分的比重，尤其以入門級城市suv為主，同為自主品牌的競爭更為激烈。其實這也說明了自主品牌的產品競爭力的提升。國產車不在外觀不好看或者是動力不行行等等一大堆毛病。原來寧願增加預算國產品牌也不是第一選擇，現在呢，選擇國產品牌的越來越多，不會再覺得丟人，反而提升了民族自豪感！
奔騰X40
今天小編為大家帶來的就是國產品牌，一汽奔騰——奔騰x40！
先從外觀上來說，奔騰X40的前臉。前臉在設計採用了大進氣格柵，配合奔騰X40的小眼睛大燈的設計，顯得奔騰整個前臉霸氣十足。整個側面流線感非常明顯，讓整車顯得更具有動感元素。車尾部分的設計稍顯單調，不夠豐富。不過從整體上講，奔騰X40的設計是成功的，抓住了人們的眼光，讓奔騰X40更具有檔次和競爭力。
奔騰X40
一輛車的空間上的設計尤為重要，外觀上再好看，空間上的不充足，直接影響了駕乘的體驗，更別說自身的銷量問題了。空間上來說，奔騰X40作為一臺入門級suv，前排的駕乘空間還是可以的，國人的大部分體型都可以滿足。後排空間的處理上也比較出色，滿載的情況下，空間上也不會覺得很擁擠，對，小編用的是很擁擠。擁擠感還是有的，畢竟自身的體積在那，不過滿足日常需求還是沒問題的。後備箱的空間上也不錯，平時外出買菜購物，空間上也能滿足需求。
儀表盤
內飾上，奔騰X40的中控大屏顯得科技感滿滿，儀表盤的設計也挺酷。除了這個之外。整體內飾塑料感比較強，真的不上檔次啊。皮質上的用料還是可以的，提升了檔次，不過接觸面的用料用的太多的塑料了，還好的就是異味感不強烈。這一點上，還是要繼續努力。
中控臺
奔騰X40的動力是受到熱議最多的地方，在起步上，奔騰X40沒有其他自主品牌的加速無力的毛病，換擋上也沒有頓挫感，可以說換擋給小編的感覺就是平順。中後期的加速也很不錯，整體比較平穩。但是，也確實了爆發，推背感還是算了吧，但是這是家用轎車，對它的動力要求實在是不能太高，動力是滿足日常生活的。油耗上表現也可圈可點，作為城市suv，擁堵路段這樣的情況太稀鬆平常，奔騰X40在這方面的油耗表現還是可以的，整體油耗是可以的。
後排座椅
操控性上，方向盤上比較輕巧，女性朋友駕駛起來也不會覺得吃力，剎車上有些偏軟，這個在駕駛上還是要特別注意的，駕駛當中，舒適度還可以。不過奔騰X40的異響比較嚴重，發動機噪音比較明顯，隔音效果也不是太好，在中高速行駛中，胎噪也比較明顯。
後備箱
整體來說，奔騰X40的優點不少，缺點上同樣明顯，尤其是駕駛體驗上，不算好。不過畢竟是代步車，在動力和空間上還是要肯定的！