'英國高價轉手中國龍門吊，自家航母出問題沒法修，網友：自作自受'
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
在英國東印度公司進入印度之前，印度在歷史上一直沒有形成大一統的政權，即便是曾經無比強大的莫臥兒王朝，其統治範圍其實也很有限。而且，印度所在的南亞次大陸民族眾多，文化也多種多樣，思想更是四分五裂。而這樣的現實就造成了印度政權中央弱，地方強的態勢，地方土邦政權和領導者有極大的權力。在這樣的背景下，印度在英國人進入前的文化還是比較繁雜的，民族性格也沒有完全成形。
英國東印度公司對印度的殖民，以及此後為了利益統一整個南亞次大陸的舉動在很大程度上影響了印度人的性格。英國文化、英國人的性格也正式進入印度，併成為當時印度上層爭相模仿的對象。而這樣的現實也決定了，印度的性格和處事風格和英國會有相似之處。實際上，在現今的世界，印度也確實和英國一樣，時時給人帶來樂趣。
印度人和英國人都挺會找樂
正是因為繼承了英國人性格中的一些不太好的思想，現今的印度在很多事務中也給全球帶來很多樂趣。比如最近一兩年的英印中國產龍門吊交易，就給全世界帶來無盡的樂趣。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
在英國東印度公司進入印度之前，印度在歷史上一直沒有形成大一統的政權，即便是曾經無比強大的莫臥兒王朝，其統治範圍其實也很有限。而且，印度所在的南亞次大陸民族眾多，文化也多種多樣，思想更是四分五裂。而這樣的現實就造成了印度政權中央弱，地方強的態勢，地方土邦政權和領導者有極大的權力。在這樣的背景下，印度在英國人進入前的文化還是比較繁雜的，民族性格也沒有完全成形。
英國東印度公司對印度的殖民，以及此後為了利益統一整個南亞次大陸的舉動在很大程度上影響了印度人的性格。英國文化、英國人的性格也正式進入印度，併成為當時印度上層爭相模仿的對象。而這樣的現實也決定了，印度的性格和處事風格和英國會有相似之處。實際上，在現今的世界，印度也確實和英國一樣，時時給人帶來樂趣。
印度人和英國人都挺會找樂
正是因為繼承了英國人性格中的一些不太好的思想，現今的印度在很多事務中也給全球帶來很多樂趣。比如最近一兩年的英印中國產龍門吊交易，就給全世界帶來無盡的樂趣。
（英國花了1.3億買中國龍門吊建造航母，用完之後居然以2.6億賣給印度）
在多年前，為了發展新一代的大型航空母艦，英國人以1.3億的價格從中國進口了一臺大型船舶建造用龍門吊，並藉助這個龍門吊完成了英國最新一代的伊麗莎白女王級航母的建造。但是，現今的英國造船業早已衰落，早已經失去世界造船大國地位，在這樣的背景下，在伊麗莎白女王級航母兩艘艦完成建造之後，那個為大型船舶製造購買的中國產龍門吊也就沒有太大用處了。而為了達到“廢物利用”的效果，英國決定將這個龍門吊轉售給正在大力發展航母的印度，出售價格達到2.6億，比英國當初的購進價格提高一倍。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
在英國東印度公司進入印度之前，印度在歷史上一直沒有形成大一統的政權，即便是曾經無比強大的莫臥兒王朝，其統治範圍其實也很有限。而且，印度所在的南亞次大陸民族眾多，文化也多種多樣，思想更是四分五裂。而這樣的現實就造成了印度政權中央弱，地方強的態勢，地方土邦政權和領導者有極大的權力。在這樣的背景下，印度在英國人進入前的文化還是比較繁雜的，民族性格也沒有完全成形。
英國東印度公司對印度的殖民，以及此後為了利益統一整個南亞次大陸的舉動在很大程度上影響了印度人的性格。英國文化、英國人的性格也正式進入印度，併成為當時印度上層爭相模仿的對象。而這樣的現實也決定了，印度的性格和處事風格和英國會有相似之處。實際上，在現今的世界，印度也確實和英國一樣，時時給人帶來樂趣。
印度人和英國人都挺會找樂
正是因為繼承了英國人性格中的一些不太好的思想，現今的印度在很多事務中也給全球帶來很多樂趣。比如最近一兩年的英印中國產龍門吊交易，就給全世界帶來無盡的樂趣。
（英國花了1.3億買中國龍門吊建造航母，用完之後居然以2.6億賣給印度）
在多年前，為了發展新一代的大型航空母艦，英國人以1.3億的價格從中國進口了一臺大型船舶建造用龍門吊，並藉助這個龍門吊完成了英國最新一代的伊麗莎白女王級航母的建造。但是，現今的英國造船業早已衰落，早已經失去世界造船大國地位，在這樣的背景下，在伊麗莎白女王級航母兩艘艦完成建造之後，那個為大型船舶製造購買的中國產龍門吊也就沒有太大用處了。而為了達到“廢物利用”的效果，英國決定將這個龍門吊轉售給正在大力發展航母的印度，出售價格達到2.6億，比英國當初的購進價格提高一倍。
（一個4萬噸級航母，從2005年開工，到現在還沒有服役，堪稱航母建造史上的奇葩）
對於英國人的報價，全世界很多國家看了都會嗤之以鼻，畢竟是一個二手的產品，出售價格比購買時的價格還多了一倍，英國人怎麼說得出口。但是，印度還真的接受了這個價格。而對此，在當時，很多人都把他當做一個樂子來聽。可是，在其後，圍繞這個中國產龍門吊的樂子居然還沒有結束。據公開消息顯示，在和印度方面達成二手龍門吊出售協議，英國大賺一筆之後，英國人突然發現，自己其實也還需要這個龍門吊，伊麗莎白女王級航母的後期維護升級等任務也離不開大型龍門吊的支持。受此影響，在已經出售現有龍門吊的情況下，英國人再次找到中國，意圖再購進一臺新的龍門吊，但是，和當初的價格不同，隨著物價的提高，中國產的同類型龍門吊的價格也大幅增長，據稱已經漲到了3個億，在這樣的背景下，英印中國產龍門吊交易，英印恐怕都成了吃虧的一方。
英國方面雖然獲得短期經濟好處，但也需要付出更高的價格採購新的同類產品，自然不算是獲勝的一方。印度在不想直接採購中國龍門吊的情況下，也變相獲得了中國產的大型龍門吊，提升了自己的工業基礎，但是，印度的做法明顯也會失去中國方面的售後服務，英印這一樁交易算是雙輸結束。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
在英國東印度公司進入印度之前，印度在歷史上一直沒有形成大一統的政權，即便是曾經無比強大的莫臥兒王朝，其統治範圍其實也很有限。而且，印度所在的南亞次大陸民族眾多，文化也多種多樣，思想更是四分五裂。而這樣的現實就造成了印度政權中央弱，地方強的態勢，地方土邦政權和領導者有極大的權力。在這樣的背景下，印度在英國人進入前的文化還是比較繁雜的，民族性格也沒有完全成形。
英國東印度公司對印度的殖民，以及此後為了利益統一整個南亞次大陸的舉動在很大程度上影響了印度人的性格。英國文化、英國人的性格也正式進入印度，併成為當時印度上層爭相模仿的對象。而這樣的現實也決定了，印度的性格和處事風格和英國會有相似之處。實際上，在現今的世界，印度也確實和英國一樣，時時給人帶來樂趣。
印度人和英國人都挺會找樂
正是因為繼承了英國人性格中的一些不太好的思想，現今的印度在很多事務中也給全球帶來很多樂趣。比如最近一兩年的英印中國產龍門吊交易，就給全世界帶來無盡的樂趣。
（英國花了1.3億買中國龍門吊建造航母，用完之後居然以2.6億賣給印度）
在多年前，為了發展新一代的大型航空母艦，英國人以1.3億的價格從中國進口了一臺大型船舶建造用龍門吊，並藉助這個龍門吊完成了英國最新一代的伊麗莎白女王級航母的建造。但是，現今的英國造船業早已衰落，早已經失去世界造船大國地位，在這樣的背景下，在伊麗莎白女王級航母兩艘艦完成建造之後，那個為大型船舶製造購買的中國產龍門吊也就沒有太大用處了。而為了達到“廢物利用”的效果，英國決定將這個龍門吊轉售給正在大力發展航母的印度，出售價格達到2.6億，比英國當初的購進價格提高一倍。
（一個4萬噸級航母，從2005年開工，到現在還沒有服役，堪稱航母建造史上的奇葩）
對於英國人的報價，全世界很多國家看了都會嗤之以鼻，畢竟是一個二手的產品，出售價格比購買時的價格還多了一倍，英國人怎麼說得出口。但是，印度還真的接受了這個價格。而對此，在當時，很多人都把他當做一個樂子來聽。可是，在其後，圍繞這個中國產龍門吊的樂子居然還沒有結束。據公開消息顯示，在和印度方面達成二手龍門吊出售協議，英國大賺一筆之後，英國人突然發現，自己其實也還需要這個龍門吊，伊麗莎白女王級航母的後期維護升級等任務也離不開大型龍門吊的支持。受此影響，在已經出售現有龍門吊的情況下，英國人再次找到中國，意圖再購進一臺新的龍門吊，但是，和當初的價格不同，隨著物價的提高，中國產的同類型龍門吊的價格也大幅增長，據稱已經漲到了3個億，在這樣的背景下，英印中國產龍門吊交易，英印恐怕都成了吃虧的一方。
英國方面雖然獲得短期經濟好處，但也需要付出更高的價格採購新的同類產品，自然不算是獲勝的一方。印度在不想直接採購中國龍門吊的情況下，也變相獲得了中國產的大型龍門吊，提升了自己的工業基礎，但是，印度的做法明顯也會失去中國方面的售後服務，英印這一樁交易算是雙輸結束。
一個龍門吊其實看不出英印的搞笑功底，在這個之外英印還鬧出很多笑話
英印在全世界鬧出的笑話中，英印中國產龍門吊交易只是其中之一，在這個之外，英印同樣還有很多案例。比如印度的“印度洋印度之洋戰略”，“兩洋戰略”，“世界人口最多的民主國家稱號”，“四國入常聯盟”，以及英國最近為美國出頭扣押伊朗油輪的舉動等等。
在印度獨立之初，受英國殖民者遺留下的還算不錯的工業基礎影響，印度人就萌生了成為世界有聲有色大國的夢想，並在上世紀五十年代頻頻參與全球事務，儼然一副第三世界國家領導者、美蘇之外的第三極做派。與此同時，印度還提出了“印度洋印度之洋戰略”，意圖成為印度洋的實際掌控者。可是，印度繼承自英國殖民者的有限工業基礎迅速被超越，在邊境戰爭中的慘敗更是讓印度國際地位一落千丈，自此，印度與第三世界國家領導者地位再無緣分。而且，鑑於印度洋沿岸的中東地區對世界的重要性，世界強國自然不會把印度洋交給他國，受此影響，印度的“印度洋印度之洋戰略”自然也就無從談起。
但是，印度人似乎並不甘心，在“印度洋印度之洋戰略”一直沒有實現的情況下，印度人又提出了更大的“兩洋戰略”，意圖確立印度在印度洋和太平洋的地位。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
在英國東印度公司進入印度之前，印度在歷史上一直沒有形成大一統的政權，即便是曾經無比強大的莫臥兒王朝，其統治範圍其實也很有限。而且，印度所在的南亞次大陸民族眾多，文化也多種多樣，思想更是四分五裂。而這樣的現實就造成了印度政權中央弱，地方強的態勢，地方土邦政權和領導者有極大的權力。在這樣的背景下，印度在英國人進入前的文化還是比較繁雜的，民族性格也沒有完全成形。
英國東印度公司對印度的殖民，以及此後為了利益統一整個南亞次大陸的舉動在很大程度上影響了印度人的性格。英國文化、英國人的性格也正式進入印度，併成為當時印度上層爭相模仿的對象。而這樣的現實也決定了，印度的性格和處事風格和英國會有相似之處。實際上，在現今的世界，印度也確實和英國一樣，時時給人帶來樂趣。
印度人和英國人都挺會找樂
正是因為繼承了英國人性格中的一些不太好的思想，現今的印度在很多事務中也給全球帶來很多樂趣。比如最近一兩年的英印中國產龍門吊交易，就給全世界帶來無盡的樂趣。
（英國花了1.3億買中國龍門吊建造航母，用完之後居然以2.6億賣給印度）
在多年前，為了發展新一代的大型航空母艦，英國人以1.3億的價格從中國進口了一臺大型船舶建造用龍門吊，並藉助這個龍門吊完成了英國最新一代的伊麗莎白女王級航母的建造。但是，現今的英國造船業早已衰落，早已經失去世界造船大國地位，在這樣的背景下，在伊麗莎白女王級航母兩艘艦完成建造之後，那個為大型船舶製造購買的中國產龍門吊也就沒有太大用處了。而為了達到“廢物利用”的效果，英國決定將這個龍門吊轉售給正在大力發展航母的印度，出售價格達到2.6億，比英國當初的購進價格提高一倍。
（一個4萬噸級航母，從2005年開工，到現在還沒有服役，堪稱航母建造史上的奇葩）
對於英國人的報價，全世界很多國家看了都會嗤之以鼻，畢竟是一個二手的產品，出售價格比購買時的價格還多了一倍，英國人怎麼說得出口。但是，印度還真的接受了這個價格。而對此，在當時，很多人都把他當做一個樂子來聽。可是，在其後，圍繞這個中國產龍門吊的樂子居然還沒有結束。據公開消息顯示，在和印度方面達成二手龍門吊出售協議，英國大賺一筆之後，英國人突然發現，自己其實也還需要這個龍門吊，伊麗莎白女王級航母的後期維護升級等任務也離不開大型龍門吊的支持。受此影響，在已經出售現有龍門吊的情況下，英國人再次找到中國，意圖再購進一臺新的龍門吊，但是，和當初的價格不同，隨著物價的提高，中國產的同類型龍門吊的價格也大幅增長，據稱已經漲到了3個億，在這樣的背景下，英印中國產龍門吊交易，英印恐怕都成了吃虧的一方。
英國方面雖然獲得短期經濟好處，但也需要付出更高的價格採購新的同類產品，自然不算是獲勝的一方。印度在不想直接採購中國龍門吊的情況下，也變相獲得了中國產的大型龍門吊，提升了自己的工業基礎，但是，印度的做法明顯也會失去中國方面的售後服務，英印這一樁交易算是雙輸結束。
一個龍門吊其實看不出英印的搞笑功底，在這個之外英印還鬧出很多笑話
英印在全世界鬧出的笑話中，英印中國產龍門吊交易只是其中之一，在這個之外，英印同樣還有很多案例。比如印度的“印度洋印度之洋戰略”，“兩洋戰略”，“世界人口最多的民主國家稱號”，“四國入常聯盟”，以及英國最近為美國出頭扣押伊朗油輪的舉動等等。
在印度獨立之初，受英國殖民者遺留下的還算不錯的工業基礎影響，印度人就萌生了成為世界有聲有色大國的夢想，並在上世紀五十年代頻頻參與全球事務，儼然一副第三世界國家領導者、美蘇之外的第三極做派。與此同時，印度還提出了“印度洋印度之洋戰略”，意圖成為印度洋的實際掌控者。可是，印度繼承自英國殖民者的有限工業基礎迅速被超越，在邊境戰爭中的慘敗更是讓印度國際地位一落千丈，自此，印度與第三世界國家領導者地位再無緣分。而且，鑑於印度洋沿岸的中東地區對世界的重要性，世界強國自然不會把印度洋交給他國，受此影響，印度的“印度洋印度之洋戰略”自然也就無從談起。
但是，印度人似乎並不甘心，在“印度洋印度之洋戰略”一直沒有實現的情況下，印度人又提出了更大的“兩洋戰略”，意圖確立印度在印度洋和太平洋的地位。
而作為一個國家實體，印度連續推出兩個根本不可能實現的國家戰略的做法自然讓人覺得很費解。而在這個之外，印度首艘國產航母的建造過程就更是一個笑話。
在本世紀前後，為了在印度購進的二手航母全部退役後仍有航母可用，印度開啟了國產航母的建造計劃。該航母設計滿載排水量4萬多噸，和美國黃蜂級、美國級，中國075級兩棲攻擊艦噸位相當，2005年正式宣佈開工，但是至今為止仍沒有服役。而在同期，中國除了續建完成5、6萬噸級的遼寧艦航母之外，還另外建造了一艘5、6萬噸級的完全國產航母，在現如今，在中國完全國產航母已經服役在即，下一艘直通甲板大型彈射航母已經上船臺的情況下，印度開工14年的國產4萬噸級航母仍在舾裝過程中。
英國和印度一個是西歐國家，一個是南亞國家，在地理上相隔十萬八千里，在騾馬為交通工具的時代本不應該有太多的交集，只是隨著英國在近現代歷史上崛起，並開啟海外殖民之路，英印才有了融合。
在十七世紀，海上貿易的興起讓英國迅速走向世界，開始在全世界尋找財富來源。1600年12月31日，英國當時的統治者伊麗莎白一世正式批准了英國不列顛東印度公司負責東方貿易申請，英國第一批船隻於1608年到達印度。1612年，在英國政府支持下，英國商人藉助斯沃利戰役擊敗了最早在印度開啟殖民活動的葡萄牙人，由此贏得了當時印度部分國土的名義統治者莫臥兒皇帝賈漢吉爾的信賴。1615年，“英王詹姆士一世委派托馬斯·羅伊為駐莫臥兒王朝使節，並由他與莫臥兒簽訂了通商條約”。自此，英國對印度的初期滲透正式深入，英國對印度財富的掠奪也正式開始。
1612年，英國東印度公司在印度蘇拉特建起了第一家代理機構，到十七世紀中葉，東印度公司先後在孟買、加爾各答和馬德拉斯建立了據點或代理。1670年，英國時任統治者查理二世正式“准許公司有權獲得領土，並在其控制區內建立軍隊、鑄造錢幣和行使其他權力”，英國東印度公司對印度的殖民統治開始。
在其後，藉助英國國王賦予的權利，英國東印度公司不斷在印度攻城略地，最終獲得了對印度的完全掌控權，並實際統一了在歷史上從未大一統的南亞次大陸，直到1858年印度大起義爆發為止。
從1858年開始，由於印度反對東印度公司殘酷統治的起義爆發，英屬東印度公司完成之前的代管使命，並向英國時任統治者維多利亞女王移交權力。“1876年開始，這一政治實體的正式名稱為印度帝國，並以此名發行護照。1877年，維多利亞女王正式加冕為印度女皇”，自此，印度正式成為英國的海外屬地和殖民地，直到二戰結束英國國力衰落的上世紀四十年代末，印度才終獲獨立，成為現代獨立國家。而在文化方面，英國對印度的這些殖民統治歷史也重塑了印度人的民族性格。
在英國東印度公司進入印度之前，印度在歷史上一直沒有形成大一統的政權，即便是曾經無比強大的莫臥兒王朝，其統治範圍其實也很有限。而且，印度所在的南亞次大陸民族眾多，文化也多種多樣，思想更是四分五裂。而這樣的現實就造成了印度政權中央弱，地方強的態勢，地方土邦政權和領導者有極大的權力。在這樣的背景下，印度在英國人進入前的文化還是比較繁雜的，民族性格也沒有完全成形。
英國東印度公司對印度的殖民，以及此後為了利益統一整個南亞次大陸的舉動在很大程度上影響了印度人的性格。英國文化、英國人的性格也正式進入印度，併成為當時印度上層爭相模仿的對象。而這樣的現實也決定了，印度的性格和處事風格和英國會有相似之處。實際上，在現今的世界，印度也確實和英國一樣，時時給人帶來樂趣。
印度人和英國人都挺會找樂
正是因為繼承了英國人性格中的一些不太好的思想，現今的印度在很多事務中也給全球帶來很多樂趣。比如最近一兩年的英印中國產龍門吊交易，就給全世界帶來無盡的樂趣。
（英國花了1.3億買中國龍門吊建造航母，用完之後居然以2.6億賣給印度）
在多年前，為了發展新一代的大型航空母艦，英國人以1.3億的價格從中國進口了一臺大型船舶建造用龍門吊，並藉助這個龍門吊完成了英國最新一代的伊麗莎白女王級航母的建造。但是，現今的英國造船業早已衰落，早已經失去世界造船大國地位，在這樣的背景下，在伊麗莎白女王級航母兩艘艦完成建造之後，那個為大型船舶製造購買的中國產龍門吊也就沒有太大用處了。而為了達到“廢物利用”的效果，英國決定將這個龍門吊轉售給正在大力發展航母的印度，出售價格達到2.6億，比英國當初的購進價格提高一倍。
（一個4萬噸級航母，從2005年開工，到現在還沒有服役，堪稱航母建造史上的奇葩）
對於英國人的報價，全世界很多國家看了都會嗤之以鼻，畢竟是一個二手的產品，出售價格比購買時的價格還多了一倍，英國人怎麼說得出口。但是，印度還真的接受了這個價格。而對此，在當時，很多人都把他當做一個樂子來聽。可是，在其後，圍繞這個中國產龍門吊的樂子居然還沒有結束。據公開消息顯示，在和印度方面達成二手龍門吊出售協議，英國大賺一筆之後，英國人突然發現，自己其實也還需要這個龍門吊，伊麗莎白女王級航母的後期維護升級等任務也離不開大型龍門吊的支持。受此影響，在已經出售現有龍門吊的情況下，英國人再次找到中國，意圖再購進一臺新的龍門吊，但是，和當初的價格不同，隨著物價的提高，中國產的同類型龍門吊的價格也大幅增長，據稱已經漲到了3個億，在這樣的背景下，英印中國產龍門吊交易，英印恐怕都成了吃虧的一方。
英國方面雖然獲得短期經濟好處，但也需要付出更高的價格採購新的同類產品，自然不算是獲勝的一方。印度在不想直接採購中國龍門吊的情況下，也變相獲得了中國產的大型龍門吊，提升了自己的工業基礎，但是，印度的做法明顯也會失去中國方面的售後服務，英印這一樁交易算是雙輸結束。
一個龍門吊其實看不出英印的搞笑功底，在這個之外英印還鬧出很多笑話
英印在全世界鬧出的笑話中，英印中國產龍門吊交易只是其中之一，在這個之外，英印同樣還有很多案例。比如印度的“印度洋印度之洋戰略”，“兩洋戰略”，“世界人口最多的民主國家稱號”，“四國入常聯盟”，以及英國最近為美國出頭扣押伊朗油輪的舉動等等。
在印度獨立之初，受英國殖民者遺留下的還算不錯的工業基礎影響，印度人就萌生了成為世界有聲有色大國的夢想，並在上世紀五十年代頻頻參與全球事務，儼然一副第三世界國家領導者、美蘇之外的第三極做派。與此同時，印度還提出了“印度洋印度之洋戰略”，意圖成為印度洋的實際掌控者。可是，印度繼承自英國殖民者的有限工業基礎迅速被超越，在邊境戰爭中的慘敗更是讓印度國際地位一落千丈，自此，印度與第三世界國家領導者地位再無緣分。而且，鑑於印度洋沿岸的中東地區對世界的重要性，世界強國自然不會把印度洋交給他國，受此影響，印度的“印度洋印度之洋戰略”自然也就無從談起。
但是，印度人似乎並不甘心，在“印度洋印度之洋戰略”一直沒有實現的情況下，印度人又提出了更大的“兩洋戰略”，意圖確立印度在印度洋和太平洋的地位。
而作為一個國家實體，印度連續推出兩個根本不可能實現的國家戰略的做法自然讓人覺得很費解。而在這個之外，印度首艘國產航母的建造過程就更是一個笑話。
在本世紀前後，為了在印度購進的二手航母全部退役後仍有航母可用，印度開啟了國產航母的建造計劃。該航母設計滿載排水量4萬多噸，和美國黃蜂級、美國級，中國075級兩棲攻擊艦噸位相當，2005年正式宣佈開工，但是至今為止仍沒有服役。而在同期，中國除了續建完成5、6萬噸級的遼寧艦航母之外，還另外建造了一艘5、6萬噸級的完全國產航母，在現如今，在中國完全國產航母已經服役在即，下一艘直通甲板大型彈射航母已經上船臺的情況下，印度開工14年的國產4萬噸級航母仍在舾裝過程中。
而和印度相比，英國也同樣是花樣百出，在二戰後英國國力嚴重下滑，海軍實力在近幾年更是跌到最低水平的情況下，英國人仍然派出艦船趕赴東亞維護所謂的航行自由。在前一段時間，英國更是為美國出頭貿然扣押伊朗油輪。而在這兩件事的後續處理中，在維護航行自由方面，英國一艘破船遭到沿岸國家幾十艘船“圍觀”，對伊朗油輪也不得不放下臉面尋求和解。
而由以上可以看出，論起搞笑功底，英國和印度可謂是各有千秋，想要爭出誰是第一，恐怕也不容易。
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