2019年2月22日喜提愛車QX50 頂配旗艦 加裝聖托裡尼內飾，配置全齊！
從訂車到提車，苦苦等了2個月，由於北京沒有旗艦的現車，加上想要的外觀顏色和內飾，所以需要預定，從排產到出廠幾經波折，還好不負眾望，終於等到了~
起初看的奔馳GLC，已經打算購入了，但聽了朋友一句勸，多重比較並考慮很久，最後還是選擇了QX50。
理由就是買完車後的用車問題：
1、奔馳的品牌口碑太硬，所以他貴有貴的道理，但後期的維修和保養也會比較昂貴，而相比之下，英菲會更親民一些；
2、同樣的價格，奔馳的配置略低，並且在主觀上看並無大的差異，論家庭實用性，日系車更靠譜一些，也更省心；
就簡單通過這2點，像是吃了定心丸一樣，選擇了QX50~
奔馳大家印象很深刻，因為太常見了，但當你遇到沒見過的車型時候，你是不是自然而然的想去看他或關注他，這種個性，才是我想追求的！外觀更年輕，更吸睛的車誰會不愛呢~
每個車都有自己的個性，通過外觀就能辨別車型，英菲的辨識度不輸BBA，雖然大多人說他小眾，但對我而言，懂的人自然懂，這個味道不是所有人都能品出來的~
軸距相比GLC是差不多的，在車裡是感覺不出到底差了幾釐米幾毫米
奔馳最顯眼的是三叉星徽，而我覺得英菲最顯眼的是霸氣中網，有種高大上的感覺
尾燈與前車燈是相呼應的，平齊並且對稱，兩個燈看起來特別有層次感
掃到了一張，朦朧美！
喜歡SUV的大反光鏡，視野就是比轎車好，看著也通透
QX50的離地間隙算是同級拔尖的，我在這個地方拍照的時候，第一想法就是底盤高，是真好！再高一點的馬路牙子也輕鬆碾壓~
後備箱的容積也非常夠家用，平時也不會放雜七雜八的東西，所以也一直閒置
頂配的配置是很齊了，豪車都具有的感應電尾門
也可以通過物理按鍵來開關後備箱，也很方便。
豪華感爆棚的內飾設計，聖托裡尼真不是虛頭八腦的東西，有跟沒有就是判若兩車！
話不多說，看圖感受吧，每一針的縫線，每一層的皮質，每一處的質感，都非常NICE，說它豪華感爆棚，一點都不為過！並且也被評為了沃德十佳的內飾，很贊~
方向盤是DAS 2.0線控轉向，通俗來講，就是方向盤輕如鴻毛，在低速的時候轉向也非常自如，不誇張的說，在靜止狀態下，幼稚園大班的女孩都可以輕鬆轉向~我是非常喜歡這個感覺，操作的手感舒適自然，毫不費力~
主駕駛座椅的人體工學設計的很貼合國人，確實舒服，功能也不差，帶加熱和通風
副駕駛跟主駕駛一樣
後排座椅的幾乎沒有包裹感，但坐著還算舒服，不會覺硬
全景天窗看著是非常通透，在天氣晴朗的時候，打開天窗的遮陽簾，感覺世界是這麼美好！
BOSE音響，說是專屬給英菲尼迪定製的，但我覺得日常聽歌是沒毛病，但想聽一些高雅的音樂，我本人持有懷疑的目光，並非有一個理想的音效~但重低音和搖滾，流行歌的話，音質是沒的說，確實很好~
主副駕駛門下面的儲物槽很大，可以放下目前市場上絕大部分售賣的飲品~除了桶裝飲料，不要鑽牛角尖哈~
主駕駛中間的手扶箱，很深，確實能裝不少小東西，並且還有一個usb插口
隱藏的儲物空間，這裡平常放一些不容易被固定的東西非常好，但大件就不用考慮了
沃德十佳發動機的得主，能被評選上就已經很牛了，更不用說那些同級沒被提及的車~
認可我是很認可，畢竟是大師嘔心瀝血設計研發出來的，通過近階段的用車，我也完全感受到了272匹最大馬力與380牛米最大扭矩的力量，可能沒有發揮到極致，但超車讓我信心滿滿，也是有駕駛激情的！
來自卡友橘子布丁