QX50是長期測試車輛的一個簡單選擇，因為它具有作為第一個生產模型的地位，在過去的幾十年中採用了任何真正新的內燃機技術：可變壓縮。在QX50引擎蓋下測試VC-Turbo發動機似乎是一個很好的方法，可以獲得其性能，經濟性，以及對新發動機技術可靠性最重要的可靠實際想法。
VC-Turbo一直是該節目的明星常客，在迄今為止超過12,000英里的範圍內提供充足的動力，瞬時扭矩和完全可靠性。另一方面，油耗表現比我們希望的要低。在迄今為止我們駕駛QX50的12,423英里裡，它的平均速度為20英里/加侖。
這遠遠低於EPA對城市/高速公路24/30英里/加侖的評級，以及比EPA的26英里/加侖組合數字低20％以上。當然，完全有可能兩個重要因素在於，我們在一些交通條件比較差的道路上下開車行駛時能不能過濾顛簸感。
這一小部分（可能是環境/駕駛員引發的）弱點，QX50已經證明了自己是一個受歡迎的車型，頻率驚人，因為有趣的鈑金件通過我們內部不斷遊行。特別是對於那些長途旅行的人來說，QX50已成為車隊的首選。
“剛剛開QX50度過了一個週末，我無法找出我不愛這款車的理由，”高級編輯Aaron Gold在我們的QX50 Four Seasons日誌中寫道。“它成為我在長期艦隊中的首選，因為它很容易生活：比Stinger更豪華，具有更好的半自動功能，比沃爾沃更小，更容易操控，而且它不具備，平面設計師邁克爾克魯茲 - 加西亞也同意這說法，這次旅行是長還是短。“QX50是我車隊的首選車型，“這是一個完整的城市環境旅遊套餐，適合整個家庭，無需投訴。內飾是一個穩固的感覺，信息娛樂系統沒有問題，帶有藍色絨面革的白色皮革總能給人留下持久的印象。“
它不僅僅是一艘偉大的巡洋艦，而是一輛真正讓你想駕駛它的汽車 - 並被視為駕駛它。在汽油里程方面，VC-Turbo發動機可能無法在其V-6系列上取得很大進步，但其渦輪增壓的低端扭矩使其成為城市交通中易於操作的同伴。“QX50擁有充足的力量可以突破交通堵塞，這是一個可靠的選擇，可以應對任何事件，也能從你鄰居那裡獲得羨慕的眼光。”
從內部轉動並不容易，但我們的2019 QX50給那些喜歡它的機艙留下了深刻的印象。“內飾是一個全能的堅實空間，“帶有藍色絨面革的白色皮革總會給人留下持久的印象。”我們擔心看起來很漂亮的原始白色皮革會在留下很多痕跡。但正如Gold所說，“我對白色內飾保持良好狀態也印象深刻 - 我認為它不會變得一團糟，但隨著QX在10,000英里附近滾動，它仍然看起來像支柱一樣明亮有光澤漂白廣告。“
例如黃金在氣候控制系統中經歷了一些奇怪之處。“當外界溫度高達50s / 60s時，很難讓氣候控制保持穩定，“它變得非常寒冷或非常溫暖，我們不得不與之抗爭以防止凍結或高溫。”發現了一個稍微不穩定的選檔杆故障，並指出，“可以做的一個改進就是增加一個更堅固的變速器換檔時不會發出嘎嘎聲，也不會出現問題。“
但儘管有這些狡辯，QX50的整體感覺絕對令人驚訝的欽佩和熟悉。對於我們中的一些人來說，至少，它真的變成了舒適的T恤。
隨著QX50與我們一起進入最後幾個月，我們已經知道一年的停留時間有多好，我們開始意識到當它消失時我們會錯過多少。QX50具有開創性，令人驚歎的外觀，舒適性和實用性，正如我們在與歐洲替代產品的比較中所指出的那樣，即使是近一年的奢侈品交叉，也是如此。