二線豪華陣營的英菲尼迪作為中國市場大環境之下的應試產品，對於國內消費者的需求早已瞭若指掌。QX50是東風英菲尼迪旗下的一款中型SUV，本次換代的QX50基於全新的平臺打造，將搭載日產黑科技可變壓縮比VC-Turbo的2.0T發動機。而這款發動機也成為了QX50全新換代的亮點所在。
外觀部分，全新QX50延用了家族優秀的設計語言，更加靈動的元素給新車平添了不少的朝氣。向內收斂的大燈輪廓設計十分的討喜，狹長的燈組非常凶狠，為前臉部分增添了不少氣勢。進氣格柵採用蜂窩狀造型，格柵的輪廓被一圈粗壯的鍍鉻裝飾條所包圍，辨識度極高。LOGO也被設計得相當開闊，融入了英菲尼迪經典的設計元素。
腰線採用了120°下壓形狀，靈感來源於深海，這種造型的腰線要求非常高的模壓工藝，也標誌豪華車獨有的線條。類似於新月造型的D柱設計非常的具有辨識度，這種造型的D柱十分的稀有。在一定程度上來說，它才是英菲尼迪的標誌。
尾部造型非常的飽滿，整體視覺重心偏下，一種十分討喜的設計風格。狹長的尾燈造型向內收斂，與前大燈形成呼應，一條醒目的鍍鉻裝飾條將其連在一起，精緻感十足。底部雙邊共兩出的梯形排氣鑲嵌於銀色的護板當中，十分的新穎。
內飾部分，全車內飾造型簡潔大方。不對稱設計的中控臺由大量的軟質材料覆蓋，中控採用分屏設計，觸控與按鍵相結合，簡潔實用。方向盤採用了三幅式運動型，造型十分的別緻。
新車為塑造高級感特意添加了不少的翻毛材質，這一點相當的厚道。
當然，作為豪華品牌的SUV，一套多軌道BOSE音響系統的加持，將為其大大加分。
後排座椅前後可調，為乘客的舒適性提供了有利的保障。
而作為中型SUV來講，一套可開啟面積巨大的全景天窗自然是不可或缺的。
將後排座椅四/六比例放倒之後，可以得到一個純平的地臺，空間的靈活性還是不錯的。
全新的QX50搭載了一臺2.0T可變壓縮比的渦輪增壓發動機（VC-Turbo），最大功率可達200千瓦（272馬力），峰值扭矩381牛米。其壓縮比可在8.1-14.1之間根據不同的工況進行靈活的調整，兼顧了燃油經濟性與動力性能。而讓其達到不同壓縮比的關鍵部件是其活塞連桿下方加裝了一個可變行程的槓桿機構，其排量可在1970-1997ml之間變化，從而達到壓縮比的改變。
總結：全新QX50擺脫了上一代車型老態龍鍾的體貌，更像是一臺符合年輕人駕駛習慣的車型。尤其是19英寸輪輞加上富有運動感的腰線，令整車進攻氣息十足。最有看點的可變壓縮比發動機在性能表現方面能夠令人滿意，配合上升級到第二代的DAS電子線控轉向系統，令整臺車在傳承著舒適性的同時又保留運動感。