車主說車英菲尼迪Q50L值不值得買？

30多歲的人了，最近才拿了駕照。之前出去玩都是坐的朋友的車。朋友A買了SUV日產奇駿，朋友B買了英菲尼迪Q50L。我們朋友圈裡有朋友C是汽車媒體從業者。有一年車展，身為一家中小型科技公司高管的朋友B說要買車，就讓汽車圈的朋友C來推薦。當然，就是推薦了英菲尼迪Q50L，理由就是奔馳的底子，更低的價格。另一個汽車行業的朋友D也表示認可這部車。

後來的故事就是，每次一起出去玩都坐Q50L了。這車在外型上給我的感受就四個字，精緻簡潔，沒有太複雜的層次和任何奇葩的設計，簡約卻不簡單。而每次我都是坐在後排，朋友的老婆坐副駕，後排空間是沒有任何問題的，很寬敞。座椅不軟也不算硬，不算難受也不算舒適。有一次坐了副駕，朋友開啟了通風，從腳下出風，確實讓我震驚了一下。

有一次農家樂回來，我正好要從深圳過關去香港，朋友說送我過去口岸。我本來還擔心麻煩到他了，畢竟不順路的，後來才知道真相。他先把老婆孩子送回家，然後跟我兩個人出發，去的深圳灣口岸需要經過一條隧道，過了測速後，他立馬調到運動模式，一腳油門下去，推背感就有了，頓時嚇得我趕緊抓住“車頂前扶手”。終於破案了，他就是閒得蛋疼，想開個快車，趁著隧道里長距離的實線來飆一把。

在我的經歷裡，就坐過3次這樣的快車，一個是曾經老領導的寶馬328，半腳油門就推背感強烈。一個是老同事的老款的蒙迪歐，做過改動。

後來我自己買車的時候，一開始也沒考慮過英菲尼迪Q50L，我也沒有具體的預算。本身沒什麼存款，工資又不算低，攢個一年半年也還能有點積蓄。所以，整個看車選車的範圍基本從緊湊型到中型中大型都有考慮過，SUV和轎車轎跑也都看過。甚至在學駕照期間，對駕校的捷達也產生了好感，曾經一度覺得，不如就買個10萬以內的大眾好了。但本人的需求真的太過複雜，也經常變化。又想實在，又想泡妞，又想安全，又想性價比。考慮過寶馬1系進口，寶馬2系進口，寶馬X2，高爾夫，標緻308，標緻4008，日產新天籟，新雅閣，新凱美瑞，雷克薩斯IS，雷克薩斯UX，奧迪Q2L，奧迪A3，奧迪A4L，奧迪A5，沃爾沃XC60，沃爾沃S90，領克02……還想等沃爾沃S60，奧迪Q3，標緻508L……真的是想法需求非常的跳躍，不確定，一會兒喜歡，一會兒不喜歡，非常善變。

但最後還是定了Q50L。當然，首先克服了一個心理障礙。畢竟朋友圈有人開的車，自己再買，略微有點尷尬。其實，分析一下自己為什麼做出這個決定。價格降了幾萬塊很重要，但更重要的是Q50L的精緻簡潔的風格比較符合我追求的調性。要說配置，其實目前的配置已經有一點落伍了，全系在安全配置上都還是上一代的標準，就更不用提流行的駕駛輔助功能了。感覺，過不了多久Q50L應該也會迎來改款，但自己真的不想等了，兜兜轉轉就是他了。

對比了幾個價位的配置，最後定的次低配逸享版，主要是比最低配多了大輪圈，外形上跟頂配沒太大差異。當然，不是運動版，沒有帥氣的運動套件。音響也不是BOSE的，標配的音響可以說很渣了，這一點我在坐朋友的車的時候就已經確定了，音響真的不怎麼樣。BOSE倒是我一直很喜歡的品牌，自己用的BOSE藍牙耳機低音非常棒，這是題外話了。其實次低配逸享版完全足夠了，如果對音質有追求的，就加一萬多升級進享版了。

開回家的路程大概有40km，一路上也沒敢狠踩油門，畢竟新車沒出磨合期，也不敢怎麼造次，但感覺還不錯。發動機轉速只要比較溫柔的踩，一般都保持在1500轉到2000轉之間。腳只要稍微用點力，轉速提到2000轉以後，動力立馬能感覺出來不一樣。推背感還是有的。操控感也不錯，緊急變線的時候，車身穩定性也很好，雖然沒有寶馬那麼極致，但在民用車裡也算不錯的了。

總結一下開了一段時間的感受

1、操控確實不錯，有一次在路上跟輛S4懟上了（安全駕駛前提下），超車、變道還算靈活，不會有猛打方向車頭一沉的感覺。

2、噪音控制的也還可以，車內外的噪音隔絕的都不錯。尤其在等紅綠燈的時候旁邊假如停了重型車輛，感覺確實不明顯。不過發動機的噪音和胎噪確實比較明顯，最近想去做個底盤裝甲還沒來得及去。最大的噪音應該就是發動機了，胎噪反而能接受。

3、發動機和變速箱配合確實有瑕疵，經常在加速的時候感覺到頓挫，不僅僅在2進3和3進4的時候能感覺到頓挫，高速巡航突然加速的時候依然會感覺到頓挫。

4、至於地盤，不算軟。但畢竟是30萬左右的二線豪華品牌，起伏路面下底盤的高級感是明顯能感覺出來的。

5、油耗方面，我之前坐朋友車的時候就聊過，他剛提車的時候沒有低於13個油的，後來基本也降到11個左右，他就是市內跑跑，很少有上高速的機會。所以，我有算是早有心理準備了。

6、總得來說，不輸任何同級車的外形，介於日系B級與德系豪華品牌之間的價位，加上良好的行駛質感，最終讓我選擇了這款車，很享受。

後排空間不算特別寬敞，但也足夠

之前猶豫過，要不要弄輛電動車開開，畢竟好上牌。但一想到這可能是發動機汽車最後的時代了，不禁一絲感傷。本來是想，要不就選擇寶馬吧，在這時代的最後選擇寶馬應該是一個非常有情懷的舉動，畢竟後面可能沒機會體驗這種機械時代的極品體驗。如果讓我再選擇一次，我可能會選擇寶馬1系進口，或者寶馬2系進口，寶馬X2也行。再年輕一回。