有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

英菲尼迪Q50 英菲尼迪QX70 音箱 汽車 南京助手 2017-04-01

英菲尼迪想在豪華品牌第二陣營殺出重圍還得花點心思,光靠出出位的設計和還不錯操控性能遠遠不夠。那麼,Q50的改變夠了嗎?

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

設計特徵和運動特色的保留是必須的,不僅如此,英菲尼迪繼續強化著內飾的製造水平,還有InTouch服務。提供更舒適的駕乘氛圍是新車重點。此外,新的VR系列動力也是發揮車輛運動性能的保障。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

Q50車型2013年開始銷售,在中國有加長版提供,總計全球銷量接近21萬臺。在英菲尼迪車系中的銷售貢獻度約為7%。跟自己比,成績顯然還不錯。但這絕非英菲尼迪的最終目標。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

無論從專業的角度還是消費者眼光,英菲尼迪的設計都是值得稱道的,標誌性的雙拱形格柵以及大波浪線條很吸引眼球。生動的LED大燈和新的輕薄LED組合尾燈肯定是設計師的得意之作。即使對於保守的潛在消費者,這樣的設計方式也會產生足夠的愉悅。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

相比之下,Q50的運動款還要更誇張一些。前端更低、更寬。充分滿足空氣動力學的尾翼與3.0升雙渦輪增壓V6發動機彰顯了品牌自信。這款發動機的最大功率輸出為400馬力,使用了英菲尼迪最有代表性的技術。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

內飾升級主要來自提升材質和裝配規格,特別是皮革材料,雙縫線工藝與精心修飾的木材提升了車內表面質感,視覺效果更加高級。新車人機方面的特色包括了英菲尼迪的 “脊柱支持”座椅,其主要功效在於減少對上,下背部肌肉的壓力,提供更好的背部支撐。對絕大多數人來說,這個可以有。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

Q50有兩個觸摸電容屏幕,使用起來非常便利。InTouch系統可以個性化設定內部環境。Q50提供了專門設計的16個揚聲器的Bose音響系列系統。駕駛輔助系統包括自適應轉向、主動車道控制、智能巡航控制、車距控制輔助、碰撞干預輔助、盲點預警、車道偏離預警、正面碰撞警告系統等。其中,英菲尼迪第二代自適應轉向是線控轉向系統,轉向更直接,響應更迅捷。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

新款Q50系列有幾款不同的發動機配置,包括400馬力和300馬力的輸出。還有一款帶自動啟停技術的2.0升渦輪增壓4缸發動機,最大輸出208馬力。混合動力系統配備了3.5升24氣門DOHC鋁合金V6發動機和結構緊湊的鋰離子電池組,V6發動機的額定功率為302馬力,總輸出為360馬力。

有限期待?英菲尼迪Q50的爬升

這款Q50在日產的櫪木工廠生產,2017年第二季度開始在全球市場銷售。與國產貨還不是一個概念。隨著國產化的不斷深入,中國本地生產的產品應該更具親和度才是。對此,我們還是謹慎期待吧。

相關推薦

推薦中...