曾是印度最大私營船企的ABG船廠近日宣佈根據破產法正式啟動清算程序。
雖然作為唯一競標人的英國金屬集團Liberty House聲稱其對ABG船廠的報價超過清算價值，但印度法庭依然決定清算ABG船廠。印度國家公司法律法庭（NCLT）於4月25日下令清算ABG船廠，荷蘭諮詢公司BDO的合夥人Sundaresh Bhatt已經被法院指定為ABG船廠的清算人。
知情人士透露，Liberty House之前曾承諾向ABG船廠的債權銀行提前支付約40億盧比（約合5700萬美元），剩餘款項將在5至10年內支付。
根據獨立估價師的估值，ABG船廠清算價值略高於200億盧比（約合2.87億美元）。而ABG船廠拖欠債權銀行約1600億盧比（約合22.97億美元）。
今年早些時候，由印度工業信貸投資銀行（ICICI Bank）領導的一個債權人委員會（CoC）已經通過了一項決議，支持清算計劃。ABG船廠的債權人委員會包含22家銀行，其中欠款最多的是印度工業信貸投資銀行。
在ABG船廠前兩輪投標中，Liberty House都是唯一的競標人。去年，Liberty House曾經提出，利用ABG船廠現有的造船設施來打造一座鋼鐵廠，用於回收金屬廢料。當時，Liberty House出價520億盧比（約合7.47億美元），希望收購ABG船廠。不過去年年底，債權銀行拒絕了Liberty House提交的解決方案。
繼今年1月破產清算的Bharati Defence and Infrastructure之後，ABG船廠成為了今年印度第二家倒閉的造船廠。這兩家船廠都擁有為印度海軍建造軍艦的許可證。與Bharati船廠類似，ABG船廠的倒閉也將導致當地數百名工人失業。
與此同時，印度政府正在尋求振興印度造船業，作為其“印度製造”（Make in India）倡議的一部分。今年2月，印度航運部全面改革了一項對印度當地船東的貨物支持政策，在運輸進出口貨物或者向國營企業提供其他服務（如疏浚和近海石油勘探支持）時，優先考慮印度建造船舶。
據瞭解，ABG船廠成立於1985年，是印度海軍批准建造各種類型艦艇的三家印度私營船廠之一，並曾經為印度國防部門建造過一些船舶。雖然ABG船廠具備基礎設施以及從當地客戶預定新訂單的潛力，但由於全球造船業的產能過剩，ABG船廠卻並未能吸引到合適的買家。
ABG船廠在2014年開始陷入經營困難，訂單下滑、撤單、船舶建造成本上升以及設備擴大投資延遲等消極因素給ABG船廠帶來了沉重打擊。2015年，ABG船廠交付了手持訂單中最後一艘船舶。
相關推薦
