“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
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被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
誠然，作為首個在中國獨資建廠的外資企業，馬斯克對中國市場信心十足。
“得中國市場者得天下”，在汽車圈混跡多年的馬斯克心中熟稔這個大道理，打入中國市場大概便成為他的執念，為此他也做出了大量的前期準備工作。比如曾在敲定在華建廠項目後，入鄉隨俗嘗試中國煎餅，用最接地氣的方式去了解中國市場。
眾所周知，中國新能源市場是全球最大單一市場，同時也佔據特斯拉全球銷量的20%，相比於急於直接管理中國市場，或許馬斯克更需要理解中國。
值得注意的是，有消息傳出，馬斯克曾在與團隊溝通時表示，“特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。”
馬斯克還強調，“這個CEO應從工程師做起，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。”
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
誠然，作為首個在中國獨資建廠的外資企業，馬斯克對中國市場信心十足。
“得中國市場者得天下”，在汽車圈混跡多年的馬斯克心中熟稔這個大道理，打入中國市場大概便成為他的執念，為此他也做出了大量的前期準備工作。比如曾在敲定在華建廠項目後，入鄉隨俗嘗試中國煎餅，用最接地氣的方式去了解中國市場。
眾所周知，中國新能源市場是全球最大單一市場，同時也佔據特斯拉全球銷量的20%，相比於急於直接管理中國市場，或許馬斯克更需要理解中國。
值得注意的是，有消息傳出，馬斯克曾在與團隊溝通時表示，“特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。”
馬斯克還強調，“這個CEO應從工程師做起，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。”
不過，前一段時間，特斯拉裁撤亞太區的消息也在汽車圈瘋傳，據瞭解，特斯拉亞太區整個被撤掉了，中國、日本等區域直接彙報給特斯拉CEO埃隆·馬斯克。這也就意味著，中國區域的業務將直接彙報給馬斯克，有著極強控制慾的馬斯克，也將“押注中國市場”完完全全的掌控在自己手上，而這也完全符合特斯拉當前重點發展中國市場的基本邏輯。
目前，特斯拉的中國項目已經進入量產的倒計時階段，正式集中力量強攻中國市場的關鍵時刻，而上海工廠生產車型包括Model 3基本版和Model Y，生產車輛將供給中國市場。而特斯拉國產項目的順利推進，不僅能解決特斯拉的產能問題，還能完美解決因為中美貿易摩擦而帶來的供應體系問題。
危險的“邊界”
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
誠然，作為首個在中國獨資建廠的外資企業，馬斯克對中國市場信心十足。
“得中國市場者得天下”，在汽車圈混跡多年的馬斯克心中熟稔這個大道理，打入中國市場大概便成為他的執念，為此他也做出了大量的前期準備工作。比如曾在敲定在華建廠項目後，入鄉隨俗嘗試中國煎餅，用最接地氣的方式去了解中國市場。
眾所周知，中國新能源市場是全球最大單一市場，同時也佔據特斯拉全球銷量的20%，相比於急於直接管理中國市場，或許馬斯克更需要理解中國。
值得注意的是，有消息傳出，馬斯克曾在與團隊溝通時表示，“特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。”
馬斯克還強調，“這個CEO應從工程師做起，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。”
不過，前一段時間，特斯拉裁撤亞太區的消息也在汽車圈瘋傳，據瞭解，特斯拉亞太區整個被撤掉了，中國、日本等區域直接彙報給特斯拉CEO埃隆·馬斯克。這也就意味著，中國區域的業務將直接彙報給馬斯克，有著極強控制慾的馬斯克，也將“押注中國市場”完完全全的掌控在自己手上，而這也完全符合特斯拉當前重點發展中國市場的基本邏輯。
目前，特斯拉的中國項目已經進入量產的倒計時階段，正式集中力量強攻中國市場的關鍵時刻，而上海工廠生產車型包括Model 3基本版和Model Y，生產車輛將供給中國市場。而特斯拉國產項目的順利推進，不僅能解決特斯拉的產能問題，還能完美解決因為中美貿易摩擦而帶來的供應體系問題。
危險的“邊界”
馬斯克曾言，“成不了AI機器人，也要成為AI載體”。其言外之意，隨著AI技術的日新月異，人類如果不積極改變自己的話，極有可能會被各種AI技術所淘汰，甚至由於腦力上的巨大差距，而不得不匍匐在AI的腳下，很有可能成為AI的奴隸。而為了避免這樣的情況發生，人類就必須用技術手段強化自己的腦力，將AI技術提前內置到腦中，讓每個人都成為“AI載體”。
於是，腦機接口便成為馬斯克所認為的一個不可或缺的技術途徑，直接從汽車用戶的“洗腦者”直接轉變為真正要改變人腦思想的“洗腦者”。
不可否認，通過腦機很可能實現“萬物互聯”的跨時代性難題，人與人之間、人與動物之間或許都可以通過腦機來實現信息交互。
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
誠然，作為首個在中國獨資建廠的外資企業，馬斯克對中國市場信心十足。
“得中國市場者得天下”，在汽車圈混跡多年的馬斯克心中熟稔這個大道理，打入中國市場大概便成為他的執念，為此他也做出了大量的前期準備工作。比如曾在敲定在華建廠項目後，入鄉隨俗嘗試中國煎餅，用最接地氣的方式去了解中國市場。
眾所周知，中國新能源市場是全球最大單一市場，同時也佔據特斯拉全球銷量的20%，相比於急於直接管理中國市場，或許馬斯克更需要理解中國。
值得注意的是，有消息傳出，馬斯克曾在與團隊溝通時表示，“特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。”
馬斯克還強調，“這個CEO應從工程師做起，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。”
不過，前一段時間，特斯拉裁撤亞太區的消息也在汽車圈瘋傳，據瞭解，特斯拉亞太區整個被撤掉了，中國、日本等區域直接彙報給特斯拉CEO埃隆·馬斯克。這也就意味著，中國區域的業務將直接彙報給馬斯克，有著極強控制慾的馬斯克，也將“押注中國市場”完完全全的掌控在自己手上，而這也完全符合特斯拉當前重點發展中國市場的基本邏輯。
目前，特斯拉的中國項目已經進入量產的倒計時階段，正式集中力量強攻中國市場的關鍵時刻，而上海工廠生產車型包括Model 3基本版和Model Y，生產車輛將供給中國市場。而特斯拉國產項目的順利推進，不僅能解決特斯拉的產能問題，還能完美解決因為中美貿易摩擦而帶來的供應體系問題。
危險的“邊界”
馬斯克曾言，“成不了AI機器人，也要成為AI載體”。其言外之意，隨著AI技術的日新月異，人類如果不積極改變自己的話，極有可能會被各種AI技術所淘汰，甚至由於腦力上的巨大差距，而不得不匍匐在AI的腳下，很有可能成為AI的奴隸。而為了避免這樣的情況發生，人類就必須用技術手段強化自己的腦力，將AI技術提前內置到腦中，讓每個人都成為“AI載體”。
於是，腦機接口便成為馬斯克所認為的一個不可或缺的技術途徑，直接從汽車用戶的“洗腦者”直接轉變為真正要改變人腦思想的“洗腦者”。
不可否認，通過腦機很可能實現“萬物互聯”的跨時代性難題，人與人之間、人與動物之間或許都可以通過腦機來實現信息交互。
但最大的問題是腦機需要在人的大腦內部直接操作，那麼安全問題如何保證？人腦是否會被電腦控制呢？一旦在腦中植入機器芯片，如果芯片出現任何問題，大腦是否也會受到一定的損害呢？尤其是一旦芯片被病毒感染，人會不會被機器所控制，會不會出現難以控制的人工智能災難?
顯然，這些僅存在於科幻片裡的場景，會不會變成現實？是否會爆發科幻危機？目前還是無法預測的。
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
誠然，作為首個在中國獨資建廠的外資企業，馬斯克對中國市場信心十足。
“得中國市場者得天下”，在汽車圈混跡多年的馬斯克心中熟稔這個大道理，打入中國市場大概便成為他的執念，為此他也做出了大量的前期準備工作。比如曾在敲定在華建廠項目後，入鄉隨俗嘗試中國煎餅，用最接地氣的方式去了解中國市場。
眾所周知，中國新能源市場是全球最大單一市場，同時也佔據特斯拉全球銷量的20%，相比於急於直接管理中國市場，或許馬斯克更需要理解中國。
值得注意的是，有消息傳出，馬斯克曾在與團隊溝通時表示，“特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。”
馬斯克還強調，“這個CEO應從工程師做起，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。”
不過，前一段時間，特斯拉裁撤亞太區的消息也在汽車圈瘋傳，據瞭解，特斯拉亞太區整個被撤掉了，中國、日本等區域直接彙報給特斯拉CEO埃隆·馬斯克。這也就意味著，中國區域的業務將直接彙報給馬斯克，有著極強控制慾的馬斯克，也將“押注中國市場”完完全全的掌控在自己手上，而這也完全符合特斯拉當前重點發展中國市場的基本邏輯。
目前，特斯拉的中國項目已經進入量產的倒計時階段，正式集中力量強攻中國市場的關鍵時刻，而上海工廠生產車型包括Model 3基本版和Model Y，生產車輛將供給中國市場。而特斯拉國產項目的順利推進，不僅能解決特斯拉的產能問題，還能完美解決因為中美貿易摩擦而帶來的供應體系問題。
危險的“邊界”
馬斯克曾言，“成不了AI機器人，也要成為AI載體”。其言外之意，隨著AI技術的日新月異，人類如果不積極改變自己的話，極有可能會被各種AI技術所淘汰，甚至由於腦力上的巨大差距，而不得不匍匐在AI的腳下，很有可能成為AI的奴隸。而為了避免這樣的情況發生，人類就必須用技術手段強化自己的腦力，將AI技術提前內置到腦中，讓每個人都成為“AI載體”。
於是，腦機接口便成為馬斯克所認為的一個不可或缺的技術途徑，直接從汽車用戶的“洗腦者”直接轉變為真正要改變人腦思想的“洗腦者”。
不可否認，通過腦機很可能實現“萬物互聯”的跨時代性難題，人與人之間、人與動物之間或許都可以通過腦機來實現信息交互。
但最大的問題是腦機需要在人的大腦內部直接操作，那麼安全問題如何保證？人腦是否會被電腦控制呢？一旦在腦中植入機器芯片，如果芯片出現任何問題，大腦是否也會受到一定的損害呢？尤其是一旦芯片被病毒感染，人會不會被機器所控制，會不會出現難以控制的人工智能災難?
顯然，這些僅存在於科幻片裡的場景，會不會變成現實？是否會爆發科幻危機？目前還是無法預測的。
就像鋼鐵俠創造奧創一樣，出發點是好的要保護人類，也自認為自己能夠掌控，但是卻因為一些不可控因素對整個人類造成了極大的危害，正是因此，鋼鐵俠光輝英雄的形象也被外界賦予了另一面，極其膨脹、自私的科學瘋子。
而這些馬斯克都像極了鋼鐵俠，或許其所宣稱的天花亂墜的腦機接口理念表面上看似是為了人類更好的發展，但不計任何後果的他，又有誰知道他是想成為“超級人類”的天才極客，還是走火入魔的“瘋子”呢？
“當我轉動地球儀的時候，上面只能有一個國家”，如果說希特勒是當年最有野心的統治者，那麼如今這個年近天命的“硅谷創業網紅”馬斯克的野心或許更是沒有邊界的。
上得了遙不可及的太空，下知神祕的地下隧道，中曉路上跑的使命不凡的智能汽車……上天入地像極了超級英雄“鋼鐵俠”的形象，因此也被賦予“鋼鐵俠”的稱號。
而這位特立獨行、恃才傲物、野心勃勃地“鋼鐵俠”的瘋狂想法又怎會到此為止呢？
近日，馬斯克宣佈Neuralink腦機接口在系統應用上有了巨大的進展，而且有關人體的臨床試驗將會在2020年進行，在不久的將來，人與機器之間的聯繫將會更加地緊密，藉助於人工智能AI技術，腦機也將成為可能，而該芯片甚至能實現操控iPhone，相當於藍牙連接到iPhone一樣，這也就意味著可以用意念控制手機。
在上天入地下海之後，馬斯克又開始想要“人腦意念控制手機”？這可謂是“一石激起千層浪”，引發了國內外網友們的熱議。有人說，世界需要馬斯克這種高度創新的精神，有人卻冷嘲熱諷地說他只是為了烘托股價……
儘管這一切聽起來都很荒唐，但不得不說馬斯克是一個徹頭徹尾控制慾極強的“洗腦者”。
給用戶“洗腦”
被大眾包裝成顛覆式“創新者”的馬斯克，他似乎更擅長用自己的三寸不爛之舌對用戶進行心靈深處的“誘導”，幾乎從不再廣告上投資太多的特斯拉，宣傳基本上靠粉絲“口碑”。
即便不少車主自己非常喜歡特斯拉，承認特斯拉是不完美的，也並不否認遇到的大大小小的毛病。但總會有特斯拉的死忠粉“拋頭顱灑熱血”誓死捍衛，也會有人“帶節奏”試圖從不同的勢力中間“挑撥離間”，更有甚者“兢兢業業”的去證明特斯拉的自動駕駛技術的先進性，智能化程度高等等。
然而，這一切都擋不住特斯拉一場又一場慘痛的安全事故，前不久特斯拉在上海地庫的一場大火，引起了軒然大波。但馬斯克卻偏偏不走尋常路，走起了“傲嬌路線”，而面對自燃事故，澄清跑得飛快，調查慢如蝸牛成為特斯拉給外界的印象。
而馬斯克本人更是連發四條推特就上海特斯拉自燃一事進行了極其“理性”的分析：“每年有超過100萬輛內燃機汽車起火，並造成數千人死亡。但只有一輛特斯拉起火，無人受傷，卻成了最大的新聞，為何有如此的雙重標準？”緊接著，他再次引用數據、概率對自己的觀點加以支撐：“和大多數電動汽車一樣，特斯拉著火的可能性比內燃機汽車低500%以上。這一點為什麼沒人提到？”
事故發生後，馬斯克既沒有向用戶道歉，並且還為特斯拉“開脫”，即便是這樣毫無誠意、傲慢的態度，儘管不乏會一部分特斯拉用戶“脫粉”，但仍有消費者對馬斯克秉持一種崇拜之情，一想到電動車腦海中想到的便是特斯拉，心甘情願的當特斯拉的“小白鼠”。
除了特斯拉的用戶被“洗腦”，如今的幾乎所有的造車新勢力甚至是傳統電動車都在對標特斯拉。顯然，馬斯克不僅僅是將特斯拉的用戶有意無意地打造成了掌握在自己手上的“特斯拉教”，甚至是中國的新能源車企們。
吞噬“中國市場”
誠然，作為首個在中國獨資建廠的外資企業，馬斯克對中國市場信心十足。
“得中國市場者得天下”，在汽車圈混跡多年的馬斯克心中熟稔這個大道理，打入中國市場大概便成為他的執念，為此他也做出了大量的前期準備工作。比如曾在敲定在華建廠項目後，入鄉隨俗嘗試中國煎餅，用最接地氣的方式去了解中國市場。
眾所周知，中國新能源市場是全球最大單一市場，同時也佔據特斯拉全球銷量的20%，相比於急於直接管理中國市場，或許馬斯克更需要理解中國。
值得注意的是，有消息傳出，馬斯克曾在與團隊溝通時表示，“特斯拉未來的全球總部應該在中國，而特斯拉未來的CEO也應該是中國人。”
馬斯克還強調，“這個CEO應從工程師做起，中國已經逐漸是電動車最重要的市場，希望特斯拉上有越來越多的中國元素，甚至是一輛看起來完全就很中式的汽車，甚至不排除這些產品會在中國首發。”
不過，前一段時間，特斯拉裁撤亞太區的消息也在汽車圈瘋傳，據瞭解，特斯拉亞太區整個被撤掉了，中國、日本等區域直接彙報給特斯拉CEO埃隆·馬斯克。這也就意味著，中國區域的業務將直接彙報給馬斯克，有著極強控制慾的馬斯克，也將“押注中國市場”完完全全的掌控在自己手上，而這也完全符合特斯拉當前重點發展中國市場的基本邏輯。
目前，特斯拉的中國項目已經進入量產的倒計時階段，正式集中力量強攻中國市場的關鍵時刻，而上海工廠生產車型包括Model 3基本版和Model Y，生產車輛將供給中國市場。而特斯拉國產項目的順利推進，不僅能解決特斯拉的產能問題，還能完美解決因為中美貿易摩擦而帶來的供應體系問題。
危險的“邊界”
馬斯克曾言，“成不了AI機器人，也要成為AI載體”。其言外之意，隨著AI技術的日新月異，人類如果不積極改變自己的話，極有可能會被各種AI技術所淘汰，甚至由於腦力上的巨大差距，而不得不匍匐在AI的腳下，很有可能成為AI的奴隸。而為了避免這樣的情況發生，人類就必須用技術手段強化自己的腦力，將AI技術提前內置到腦中，讓每個人都成為“AI載體”。
於是，腦機接口便成為馬斯克所認為的一個不可或缺的技術途徑，直接從汽車用戶的“洗腦者”直接轉變為真正要改變人腦思想的“洗腦者”。
不可否認，通過腦機很可能實現“萬物互聯”的跨時代性難題，人與人之間、人與動物之間或許都可以通過腦機來實現信息交互。
但最大的問題是腦機需要在人的大腦內部直接操作，那麼安全問題如何保證？人腦是否會被電腦控制呢？一旦在腦中植入機器芯片，如果芯片出現任何問題，大腦是否也會受到一定的損害呢？尤其是一旦芯片被病毒感染，人會不會被機器所控制，會不會出現難以控制的人工智能災難?
顯然，這些僅存在於科幻片裡的場景，會不會變成現實？是否會爆發科幻危機？目前還是無法預測的。
就像鋼鐵俠創造奧創一樣，出發點是好的要保護人類，也自認為自己能夠掌控，但是卻因為一些不可控因素對整個人類造成了極大的危害，正是因此，鋼鐵俠光輝英雄的形象也被外界賦予了另一面，極其膨脹、自私的科學瘋子。
而這些馬斯克都像極了鋼鐵俠，或許其所宣稱的天花亂墜的腦機接口理念表面上看似是為了人類更好的發展，但不計任何後果的他，又有誰知道他是想成為“超級人類”的天才極客，還是走火入魔的“瘋子”呢？
“一念瘋子，一念天才，一念清醒，一念癲狂”，或許天才和瘋子僅有一線之隔，就像《越獄》裡面的Charies Patoshik（查里斯·帕多西），他是唯一一人看出來主角Michael J Scofield（邁克爾·斯科菲爾德）身上的紋身是一張神祕地圖，並且還能過目不忘，然而他卻被診斷為精神病人，而Scofield卻是天才。
在《埃隆·馬斯克傳》中，馬斯克被稱為喬布斯之後改變世界的人，但他似乎更像是一個瘋狂的“洗腦者”，"我有點喜歡做戲，其實我只是在做我自己，身處瘋狂的壓力之下，當然也身處瘋狂的時刻。有些人用他們的頭髮表達自己，我用Twitter。"