利刃/TONE
在無端扣押了通過直布羅陀海峽的伊朗油輪"格雷斯一號"之後，英國和伊朗之間已經圍繞著這艘油輪"鬥"了整整一回法：先是伊朗小艇試圖在波斯灣"對等"扣押英國油輪，而後英國皇家海軍也不得不向波斯灣增派艦隊，雙方一度劍拔弩張。
或許是覺得不該這麼"鬥"，英國在近日又"誠心誠意"地向伊朗和國際社會公開了釋放"格雷斯一號"油輪的條件：只要伊朗保證今後不再向敘利亞運送石油，英國自然會"協助"伊朗方面釋放"格雷斯一號"油輪。
利刃/TONE
在無端扣押了通過直布羅陀海峽的伊朗油輪"格雷斯一號"之後，英國和伊朗之間已經圍繞著這艘油輪"鬥"了整整一回法：先是伊朗小艇試圖在波斯灣"對等"扣押英國油輪，而後英國皇家海軍也不得不向波斯灣增派艦隊，雙方一度劍拔弩張。
或許是覺得不該這麼"鬥"，英國在近日又"誠心誠意"地向伊朗和國際社會公開了釋放"格雷斯一號"油輪的條件：只要伊朗保證今後不再向敘利亞運送石油，英國自然會"協助"伊朗方面釋放"格雷斯一號"油輪。
圖為錨泊在直布羅陀巖壁附近海域的伊朗"格雷斯一號"油輪，該船現在仍處於英國控制下。
很明顯，伊朗並不想失去"格雷斯一號"這一艘滿載排水量超三十萬噸的巨型油輪，以及其上搭載的210萬桶輕質原油——即便不考慮油輪的價格，這些原油也總共價值至少1億2100萬美元，對於眼下財源受阻的伊朗而言可謂意義重大。
而作為世界原油交易市場和銀行業中心倫敦的所在地，英國自己也非常清楚伊朗的"囊中羞澀"，拋出的這一條件對希望息事寧人的"伊朗鴿派"無疑極具誘惑力。
利刃/TONE
在無端扣押了通過直布羅陀海峽的伊朗油輪"格雷斯一號"之後，英國和伊朗之間已經圍繞著這艘油輪"鬥"了整整一回法：先是伊朗小艇試圖在波斯灣"對等"扣押英國油輪，而後英國皇家海軍也不得不向波斯灣增派艦隊，雙方一度劍拔弩張。
或許是覺得不該這麼"鬥"，英國在近日又"誠心誠意"地向伊朗和國際社會公開了釋放"格雷斯一號"油輪的條件：只要伊朗保證今後不再向敘利亞運送石油，英國自然會"協助"伊朗方面釋放"格雷斯一號"油輪。
圖為錨泊在直布羅陀巖壁附近海域的伊朗"格雷斯一號"油輪，該船現在仍處於英國控制下。
很明顯，伊朗並不想失去"格雷斯一號"這一艘滿載排水量超三十萬噸的巨型油輪，以及其上搭載的210萬桶輕質原油——即便不考慮油輪的價格，這些原油也總共價值至少1億2100萬美元，對於眼下財源受阻的伊朗而言可謂意義重大。
而作為世界原油交易市場和銀行業中心倫敦的所在地，英國自己也非常清楚伊朗的"囊中羞澀"，拋出的這一條件對希望息事寧人的"伊朗鴿派"無疑極具誘惑力。
圖為登上伊朗油輪的英國特種部隊成員，至始至終英國的行動和意圖都很清晰。
但對於伊朗-敘利亞這一中東地區眾所周知的聯盟來說，這一船210萬桶輕質原油還另有一個異常重要的意義：由於美國的嚴格禁運和制裁措施，敘利亞自去年年底以來已經陷入極度缺乏燃料的"能源危機"，首都大馬士革的汽車甚至要每日往返黎巴嫩用油箱"倒油"才能維持正常運轉。
而在眼下，210萬桶輕質原油足以支撐起敘利亞十天的全部能源需求，儘管不能讓敘利亞完全脫離"缺油"狀態，起碼救急不成問題。
利刃/TONE
在無端扣押了通過直布羅陀海峽的伊朗油輪"格雷斯一號"之後，英國和伊朗之間已經圍繞著這艘油輪"鬥"了整整一回法：先是伊朗小艇試圖在波斯灣"對等"扣押英國油輪，而後英國皇家海軍也不得不向波斯灣增派艦隊，雙方一度劍拔弩張。
或許是覺得不該這麼"鬥"，英國在近日又"誠心誠意"地向伊朗和國際社會公開了釋放"格雷斯一號"油輪的條件：只要伊朗保證今後不再向敘利亞運送石油，英國自然會"協助"伊朗方面釋放"格雷斯一號"油輪。
圖為錨泊在直布羅陀巖壁附近海域的伊朗"格雷斯一號"油輪，該船現在仍處於英國控制下。
很明顯，伊朗並不想失去"格雷斯一號"這一艘滿載排水量超三十萬噸的巨型油輪，以及其上搭載的210萬桶輕質原油——即便不考慮油輪的價格，這些原油也總共價值至少1億2100萬美元，對於眼下財源受阻的伊朗而言可謂意義重大。
而作為世界原油交易市場和銀行業中心倫敦的所在地，英國自己也非常清楚伊朗的"囊中羞澀"，拋出的這一條件對希望息事寧人的"伊朗鴿派"無疑極具誘惑力。
圖為登上伊朗油輪的英國特種部隊成員，至始至終英國的行動和意圖都很清晰。
但對於伊朗-敘利亞這一中東地區眾所周知的聯盟來說，這一船210萬桶輕質原油還另有一個異常重要的意義：由於美國的嚴格禁運和制裁措施，敘利亞自去年年底以來已經陷入極度缺乏燃料的"能源危機"，首都大馬士革的汽車甚至要每日往返黎巴嫩用油箱"倒油"才能維持正常運轉。
而在眼下，210萬桶輕質原油足以支撐起敘利亞十天的全部能源需求，儘管不能讓敘利亞完全脫離"缺油"狀態，起碼救急不成問題。
圖為年初在"排隊等氣"的敘利亞民眾，美國的制裁首先就打擊了敘利亞的民生生計。
有鑑於此，英國"離間"敘利亞-伊朗關係的目的也已經非常明顯：先以強硬態度和所謂的"歐盟法律"為藉口扣押油輪，再釋放出軟化的、有意釋放油輪的信號，就是要讓伊朗國內的"鴿派"乃至於石油運輸利益相關者"倒逼"伊朗停止向敘利亞供應原油，繼而削弱伊朗在敘利亞戰場上的影響力。
利刃/TONE
在無端扣押了通過直布羅陀海峽的伊朗油輪"格雷斯一號"之後，英國和伊朗之間已經圍繞著這艘油輪"鬥"了整整一回法：先是伊朗小艇試圖在波斯灣"對等"扣押英國油輪，而後英國皇家海軍也不得不向波斯灣增派艦隊，雙方一度劍拔弩張。
或許是覺得不該這麼"鬥"，英國在近日又"誠心誠意"地向伊朗和國際社會公開了釋放"格雷斯一號"油輪的條件：只要伊朗保證今後不再向敘利亞運送石油，英國自然會"協助"伊朗方面釋放"格雷斯一號"油輪。
圖為錨泊在直布羅陀巖壁附近海域的伊朗"格雷斯一號"油輪，該船現在仍處於英國控制下。
很明顯，伊朗並不想失去"格雷斯一號"這一艘滿載排水量超三十萬噸的巨型油輪，以及其上搭載的210萬桶輕質原油——即便不考慮油輪的價格，這些原油也總共價值至少1億2100萬美元，對於眼下財源受阻的伊朗而言可謂意義重大。
而作為世界原油交易市場和銀行業中心倫敦的所在地，英國自己也非常清楚伊朗的"囊中羞澀"，拋出的這一條件對希望息事寧人的"伊朗鴿派"無疑極具誘惑力。
圖為登上伊朗油輪的英國特種部隊成員，至始至終英國的行動和意圖都很清晰。
但對於伊朗-敘利亞這一中東地區眾所周知的聯盟來說，這一船210萬桶輕質原油還另有一個異常重要的意義：由於美國的嚴格禁運和制裁措施，敘利亞自去年年底以來已經陷入極度缺乏燃料的"能源危機"，首都大馬士革的汽車甚至要每日往返黎巴嫩用油箱"倒油"才能維持正常運轉。
而在眼下，210萬桶輕質原油足以支撐起敘利亞十天的全部能源需求，儘管不能讓敘利亞完全脫離"缺油"狀態，起碼救急不成問題。
圖為年初在"排隊等氣"的敘利亞民眾，美國的制裁首先就打擊了敘利亞的民生生計。
有鑑於此，英國"離間"敘利亞-伊朗關係的目的也已經非常明顯：先以強硬態度和所謂的"歐盟法律"為藉口扣押油輪，再釋放出軟化的、有意釋放油輪的信號，就是要讓伊朗國內的"鴿派"乃至於石油運輸利益相關者"倒逼"伊朗停止向敘利亞供應原油，繼而削弱伊朗在敘利亞戰場上的影響力。
圖為敘利亞大馬士革機場的衛星照片，可見伊朗貨運航空的班機從2012年開始就在提供貨運援助。
不可否認的是，英國的這一招"離間計"不可謂不狠毒，完全不"辜負"英國向來"國際攪屎棍"的美名：眼下敘利亞已經有轉向俄羅斯獲得石油的跡象，這對於長期希望"主導"伊朗-伊拉克-敘利亞"什葉之弧"的伊朗來說無疑是沉重打擊。
當然，考慮到法德等國對伊朗始終不願意"激怒"的溫和態度，若歐盟確實向英國施壓，則英國也不排除"順坡下驢"：只不過從實力對比來看，短期內伊朗讓步幾乎已成必然。
利刃/TONE
在無端扣押了通過直布羅陀海峽的伊朗油輪"格雷斯一號"之後，英國和伊朗之間已經圍繞著這艘油輪"鬥"了整整一回法：先是伊朗小艇試圖在波斯灣"對等"扣押英國油輪，而後英國皇家海軍也不得不向波斯灣增派艦隊，雙方一度劍拔弩張。
或許是覺得不該這麼"鬥"，英國在近日又"誠心誠意"地向伊朗和國際社會公開了釋放"格雷斯一號"油輪的條件：只要伊朗保證今後不再向敘利亞運送石油，英國自然會"協助"伊朗方面釋放"格雷斯一號"油輪。
圖為錨泊在直布羅陀巖壁附近海域的伊朗"格雷斯一號"油輪，該船現在仍處於英國控制下。
很明顯，伊朗並不想失去"格雷斯一號"這一艘滿載排水量超三十萬噸的巨型油輪，以及其上搭載的210萬桶輕質原油——即便不考慮油輪的價格，這些原油也總共價值至少1億2100萬美元，對於眼下財源受阻的伊朗而言可謂意義重大。
而作為世界原油交易市場和銀行業中心倫敦的所在地，英國自己也非常清楚伊朗的"囊中羞澀"，拋出的這一條件對希望息事寧人的"伊朗鴿派"無疑極具誘惑力。
圖為登上伊朗油輪的英國特種部隊成員，至始至終英國的行動和意圖都很清晰。
但對於伊朗-敘利亞這一中東地區眾所周知的聯盟來說，這一船210萬桶輕質原油還另有一個異常重要的意義：由於美國的嚴格禁運和制裁措施，敘利亞自去年年底以來已經陷入極度缺乏燃料的"能源危機"，首都大馬士革的汽車甚至要每日往返黎巴嫩用油箱"倒油"才能維持正常運轉。
而在眼下，210萬桶輕質原油足以支撐起敘利亞十天的全部能源需求，儘管不能讓敘利亞完全脫離"缺油"狀態，起碼救急不成問題。
圖為年初在"排隊等氣"的敘利亞民眾，美國的制裁首先就打擊了敘利亞的民生生計。
有鑑於此，英國"離間"敘利亞-伊朗關係的目的也已經非常明顯：先以強硬態度和所謂的"歐盟法律"為藉口扣押油輪，再釋放出軟化的、有意釋放油輪的信號，就是要讓伊朗國內的"鴿派"乃至於石油運輸利益相關者"倒逼"伊朗停止向敘利亞供應原油，繼而削弱伊朗在敘利亞戰場上的影響力。
圖為敘利亞大馬士革機場的衛星照片，可見伊朗貨運航空的班機從2012年開始就在提供貨運援助。
不可否認的是，英國的這一招"離間計"不可謂不狠毒，完全不"辜負"英國向來"國際攪屎棍"的美名：眼下敘利亞已經有轉向俄羅斯獲得石油的跡象，這對於長期希望"主導"伊朗-伊拉克-敘利亞"什葉之弧"的伊朗來說無疑是沉重打擊。
當然，考慮到法德等國對伊朗始終不願意"激怒"的溫和態度，若歐盟確實向英國施壓，則英國也不排除"順坡下驢"：只不過從實力對比來看，短期內伊朗讓步幾乎已成必然。
圖為在海灣地區護送英國油輪的皇家海軍護衛艦。
從目前來看，在面對伊朗這樣"鞭長莫及"的中等國家時，仍舊保有一定規模艦隊和外交力量的英國儘管不如其它列強，但明顯仍在對抗博弈中佔上風，玩法稍微無恥些也很難被直接"打臉"，讓伊朗一時讓步也不是什麼難事。
但從長遠角度看，英國的國防實力和外交力量"縮水"已成必然，結下如此之多的"家仇"顯然不是什麼好事：如果有一天英國的護衛艦不再能隨意進出地中海，到時候英國人又要用什麼去預防伊朗人的"劫船"呢？
