兩伊戰爭期間，沙特空軍大戰伊朗空軍記
作者：武備君
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其實沙特皇家空軍算是地球村上建立空軍比較早的，在20世紀20年代開始組建空軍，由英國提供援助，二戰後外交政策開始逐漸戰略性的靠近美國，1952年沙特皇家空軍開始接受美國援助，其第一座空軍基地——阿卜杜勒阿齊茲國王空軍基地就是由美國人在1945年至1962年援建的。算下來沙特皇家空軍也有近百年曆史了。其中在近現代沙特空軍歷史中最著名的就是大戰伊朗空軍，這也是為數不多的沙特人可以拿的出手的戰績。
▲沙特皇家空軍（RSAF）
1979年2月，伊朗發生了顛覆中東格局的伊斯蘭革命，新上臺的霍梅尼奉行“輸出革命”的政策，這讓沙特等海灣阿拉伯國家感到恐慌。有鑑於此，懷有稱霸中東野心的伊拉克總統薩達姆趁機與沙特等國頻繁往來，達成對抗伊朗的統一戰線。時任沙特國王的哈立德同意付款給北也門總統薩利赫，由他代為出面向蘇聯購買武器，並轉交伊拉克，北也門、約旦和科威特等國向伊拉克提供海空軍基地，方便伊拉克軍隊緊急時轉移飛機和艦艇，防止佔優勢的伊朗海空軍“一鍋端”。藉著阿拉伯國家的支持，從1980年9月初開始，伊拉克在邊境地區挑起一些列小規模衝突，掩護地面部隊的調動。
▲霍梅尼執政典禮，伊朗就此變成宗教國家，受神力庇佑
1980年9月22日凌晨，伊拉克政府藉口“伊朗軍隊炮擊阿拉伯河上懸掛伊拉克國旗的船隻”，派遣空軍戰機對德黑蘭、大不里士、哈馬丹等15座城市和多座空軍基地實施轟炸，兩伊戰爭正式爆發。
▲拉姆斯菲爾德與薩達姆會晤，支持他和伊朗之間的戰爭
為避免遭受“池魚之災”，從1981年開始，沙特通過“和平太陽”項目從美國引進了75架單座F-15C戰鬥機和23架F-15D，他們的主要對手就是伊朗的空軍的F-14戰鬥機，後者是伊斯蘭革命前由巴列維國王購買的。時至今日，如果美國不退役F-14“雄貓”的話，其仍然是世界最強的三代機之一。有意思的是，當年伊朗國王就曾經面對“要F-15還是F-14”的抉擇，最後選擇了F-14，可見其眼光是多麼銳利獨到。要知道伊朗和沙特一樣，都是國土面積超過百萬平方千米，高原、山地和荒漠相間的國家，地面雷達無法有效覆蓋全國的領空，重型戰鬥機不足以保衛領空，按照伊朗人的觀感，擁有強大的AN/AWG-9脈衝多普勒雷達和AIM-54A“不死鳥”遠距空空導彈的F-14戰鬥極具威力。其雷達不僅能在很遠距離上偵測到目標，還能同時跟蹤多達24個目標，並同時引導6枚AIM-54A攻擊。更重要的是AWG-9雷達和AIM-54A導彈還可攔截低飛的巡航導彈和高空高速目標。所以這就是是伊拉克空軍一開始並不佔優勢的原因，如果沒有阿拉伯國家的支持，也不會單槍匹馬挑戰伊朗空軍。
▲伊朗空軍F-14滿掛AIM-54導彈，簡直就是中東無敵般的存在
反觀當年早期版本的F-15，除了機體構造相對簡單，易於操控等優勢外，論空戰能力該機所用的AN/APG-63脈衝多普勒雷達和AIM-7M半主動雷達制導中距空空導彈的組合不一定能戰勝F-14。不過作為補償，美國同意向沙特出售E-3預警指揮機，並且優先於F-15交付沙特空軍，以保證其對領空的有效監視。
▲沙特皇家空軍F-15C四機順風隊形編隊
隨著新型戰機的加入，沙特還需要購買新型的導彈，曾先後在20世紀80年代購買了770枚AIM-7M中距空空導彈、672枚AIM-9F-4近距空空導彈、1700枚AIM-9M、995枚AIM-9L、671枚AIM-9S、900枚AGM-65D/G空地導彈、100枚AGM-84反艦導彈。另外，為了增強航空兵的對地打擊力度，還購買了一批GBU-10和GBU-12集束制導航空炸彈。後來沙特空軍又陸續購買一些航空彈藥，包括1070枚AIM-7M和475枚AIM-120中距空空導彈。
▲F-15的AN/APG-63脈衝多普勒雷達
1984年，兩伊戰爭的衝突效應進一步向波斯灣地區蔓延。伊拉克軍隊反覆攻擊伊朗商船，目的是激怒伊朗，使之採取極端報復手段，例如限制霍爾木茲海峽的航行自由等。這勢必招致本地區國家以及域外大國的反對。宗教勢力控制的伊朗果真中計。反覆警告 ：“如果伊朗的油船不能安全駛出霍爾木茲海峽，那麼任何國家都別想繼續安全的進出波斯灣。”當年2月伊朗政府聲稱海灣阿拉伯國家暗中替伊拉克外送原油，宣佈途徑波斯灣的第三國油輪也是“合理攻擊對象”。
▲AN/AWG-9脈衝多普勒雷達在當時屬於天定星科技
1984年4月2日，從布什爾基地起飛的兩架伊朗空軍F-4E戰鬥機在哈爾克島外海攔截企圖襲擊的一架伊拉克“超軍旗”攻擊機。後者向伊拉克海岸方向逃竄，最後跨過沙特官方劃定的領空接線“法赫德線”。伊朗雙機編隊不肯放棄，也衝破“法赫德線”，其中一架F-4E向目標發射了一枚AIM-7E“麻雀”導彈。就在伊朗飛行員發射導彈的那一刻，座機雷達屏幕上又多出了四個目標，從回波看明顯是沙特空軍新裝備的F-15戰鬥機。它們在E-3預警機的引導下前來攔截。沙特預警機通過無線電要求伊朗戰機表明身份並說明意圖，但伊朗機組沒有理睬沙特人的呼叫，當看到伊拉克“超軍旗”從雷達屏幕上消失後確信剛才發射導彈擊中了目標後，他們便結隊返航。沙特戰機只是遠遠的跟在後面，不敢上前攔截。
▲F-4與AIM-7E“麻雀”導彈
1984年6月5日，一架伊朗P-3F反潛巡邏機再次穿越“法赫德線”出現在沙特拉萬島以南空域。緊接著兩架從布什爾基地起飛的伊朗F-4E戰鬥機也進入相關區域，他們得到P-3F傳回的情報，準備攻擊途徑該水域的希臘油輪，而這艘油輪剛剛在伊拉克烏姆蓋斯爾港口停留過，裝載了伊拉克原油。這就是伊朗所謂的”第三國油輪都是合理攻擊對象”的具體實施，不管你是哪國照打不誤。但伊朗戰機剛剛起飛，就被沙特的E-3預警機發現了，立即呼叫兩架F-15（一架C型，一架D型）前去攔截。當時沙特F-15部隊有大量美國教官，像F-15D雙座機上就是沙美合組駕駛，而此次參與攔截的F-15D戰鬥機的後座武器控制官就是一位美國人，名叫比爾·提平。
▲沙特皇家空軍的E-3預警機
當伊朗F-4E接近到沙特祖巴伊海軍基地以北約77千米遠時，與前來攔截的兩架F-15迎頭對飛。接下來就發生一場聞名遐邇的“鷹-鬼之戰”。後人也把這場空戰稱作“父與子的對決”，因為兩種戰機都是麥克唐納·道格拉斯公司的優秀傑作。相差15年，F-15“鷹”被認為是美國空軍F-4“鬼怪”的替代者。
▲伊朗空軍F-4“鬼怪”
藉助預警機的幫助，兩架沙特的F-15戰鬥機各自用雷達鎖定目標併發射AIM-7“麻雀導彈。兩枚導彈都成功命中目標，其中一架F-4被凌空打爆，飛行員當場陣亡。而另一架被擊傷，隨後在伊朗基什島緊急迫降。事後，沙伊兩國幾十架戰機雲集拉萬島上空。最後伊朗鑑於沙特方面明顯佔據優勢，尤其得到預警機提供引導指揮服務，因此率先撤出戰場。不過，伊朗官方至今堅稱他們在當地擊落過一架沙特F-15C，並且曾解獲了F-15和預警機之間的對話記錄。他們聲稱當時駕駛F-15的是美國人而不適合沙特飛行員，但美國和沙特政府從裡沒有承認過發生過被擊落的事情。
▲描寫沙特空軍F-15擊落伊朗F-4的畫作