滴滴最近動作不斷，熱搜頻頻，近日又傳出了取消快車原時長費的消息，在長沙已經開始實行。取消時長費意味著什麼，對車主和乘客又會有什麼影響，這也是大家最關心的問題。
大家都知道，滴滴以前的快車費用是有時長費這一說的，也就是說，如果路上堵車，或是車程耗時較長，所收取的時長費也就越多。而取消之後，僅在低於12公里/時車速時收取0.5元/分鐘的低速費，這個速度也就比成年人步行的速度快不了多少。
這樣一來，打快車的費用就又便宜了，既快車拼車、溢價封頂之後，乘客們又一次受到了滴滴的“照顧”。討好了乘客的同時，也玩壞了車主，車費一降再降，抽成一高再高，好好的快車再加個拼車變相成為了順風車，如此多的政策與變動，讓車主的收入不斷貶值，照這樣下去，有多少車主還能堅持住，陪滴滴繼續玩下去呢？
當然，車主們的不滿不是一天兩天，不滿情緒也不僅僅集中於快車專車，滴滴順風車更是車主吐槽的重災區。
吃力不討好的模式加上越來越難以滿足的乘客，也讓車主感嘆心好累，做不下去了。現如今順風車主紛紛出走，不僅對順風車現狀不滿意，也對滴滴平臺失望至極。
但企業的鍋不該順風車背，單從順風車這個模式來說，是十分符合當下的發展趨勢的。真正的順風車，是基於共享經濟的，順路同行，分攤成本，而不是以盈利為目的的非法營運。
在認清了這一點之後，市面上又湧現出不少順風車的平臺，這是一個好的現象，至少說明了還有一部分人願意把走偏了的順風車拉回正軌，把屬於大家的便利出行還給大家。
來回拼車算是新平臺中比較突出的一個，理念完全符合如今的法律法規，剛一面世也受到了不少關注和支持，但滴滴佔據市場的時間已長，不管是用戶習慣還是用戶理念都需要一定的時間去轉化，相信市場終究會對順風車模式做出正確的選擇。
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