十年前，你會想到在手機上安裝一個軟件，
定位一下位置，就能有車親自上門接你去想去的地方？
並且服務還好，價格還實惠。
最主要的是，以“我”為中心，貴為上賓的感覺就是美美噠。
然而，進入互聯網時代，以前認為不可能的事情都在逐步顛覆人們的思維。
淘寶、美團、支付寶、攜程、滴滴……這些互聯網時代的新生事物如雨後春筍般滲透入人們的生活中，且正在逐步變成一種習慣。
你餓了，可以叫美團或餓了麼，一袋煙的功夫飯菜送到你面前；你懶得逛商場，淘寶、京東上的物品應有盡有，挑得你眼花繚亂；你覺得打車麻煩，可以在手機上下載個滴滴出行，想去哪，你說了算……
眾所周知，出行難、打車難、道路擁擠等關乎百姓出行問題一直是各級政府的疑難雜症。
國務院總理李克強多次在不同場合提出共享經濟發展新模式，他指出，共享經濟也是眾創經濟，不僅是在做加法，更是在做乘法，它可以讓人人蔘與、人人受益，有效降低創業門檻，實現閒置資源充分利用，有利於形成合理的收入分配格局，為每個人都提供平等競爭的機會，壯大中等收入的群體，也讓每個人都有發揮自己潛能的機會去追求人生的價值，促進社會的公平正義。
基於此，2014年8月，滴滴專車正式上線，陸續在全國200多個城市和地區開通，日峰訂單在1000萬人次，每天提供專車數量在400萬左右，為市民出行提供良好保障。
信陽雖是一座宜居安逸的小城，但對新生事物的接受能力還是很前衛和科學的。
2015年11月21日，滴滴快車聯合中原租車信陽地區開通新聞發佈會召開，市領導、滴滴快車總部領導、省市近20家媒體代表和信陽滴滴快車客戶代表共同見證了這一時刻，這標誌著滴滴快車正式在信陽起錨遠航。
之後，全市都是滴滴出行鋪天蓋地的宣傳，一舉使得信陽滴滴司機註冊數量躍居除鄭州之外全省第一名。
隨著全國滴滴司機註冊數量的增多，滴滴出行也曝出了不少負面新聞，國家也正式醞釀出臺《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，作為網約車經營服務管理的準繩。
這一管理辦法經過交通運輸部通過，工業和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、國家網信辦同意，自2016年11月1日起在全國施行。
為響應國際政策號召，加強本地網約車經營管理，2016年10月31日，信陽市人民政府辦公室發佈《信陽市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則（試行）》。2016年12月29日下午，信陽市政府召開新聞發佈會，正式對外發布此細則。
文件細則中對從事網約車的駕駛員、從事網約車的車輛、從事網約車平臺都進行詳細的約定。
據滴滴出行信陽官方授權合作商——中原汽車租賃公司總經理梅燕介紹，為了響應國家和信陽關於網約車運營管理的文件規定，為確保滴滴司機利益，滴滴公司總部將會逐步關閉部分滴滴司機接客權限，直到當地滴滴司機完全符合國家和地方政府對網約車的經營管理規定，在河南的個別地市，運管局已經禁止私家車通過滴滴攬活接客。
近期，將對符合網約車運營條件的車輛辦理營運證，屆時滴滴司機將會有專屬的“附身符”。
從這一點看也不難理解，沒有規矩，不成方圓。畢竟，網約車是一項長期的利國利民的共享經濟的典範，為使其更規範、更方便管理，必須陽光運行在國家及地方政府法律法規下。
還記得20年前，或更早一起，出租汽車一牌難求的熱度嗎？目前的網約車司機有些抱怨“僧多粥少”，但風既然來了，你已經站在風口上，還怕跑不遠嗎？