《財經》記者對話美團創始人王興的文章——《對話王興：太多人關注邊界，而不關注核心》一時間刷爆了朋友圈。對話裡，《四書五經》隨口就來：“自返而縮，雖千萬人，吾往矣”；《孫子兵法》引用恰如其分：“不可勝在己，可勝在敵”；採訪中，王興引經據典，不避諱每一個問題。通讀之後，好像一位智者在耐心地向年輕人引路。
不難看出，王興平日閱讀範圍之廣。一位高速發展的互聯網公司創始人，能從高強度工作中沉靜下來認真思考，的確很值得學習。當在被問到競爭中最怕什麼的時候，王興冷靜果斷地回答道：“害怕自己懈怠”。
1、四書五經：自返而縮，雖千萬人，吾往矣！
當被問到美團不斷增加新業務，同時增加了更多的敵人時，王興提到：自返而縮，雖千萬人，吾往矣！
這句話出自《孟子·公孫丑上》的“夫子加齊之卿相”這一章。反躬自問而覺得道理在我這一邊，即使面對千萬人，我也勇往直前。
王興也說：首先我們要捫心自問做的事情是不是對的，如果是對的、該做的，哪怕對手如林，還是要義無反顧。
在被問到多業務的擴張方式是否會帶來不安全感的時候，王興說：不斷成長才能獲取安全感。
2、《孫子兵法》：“不可勝在己，可勝在敵”
美團從團購起家，在經歷千團大戰之後脫穎而出，並發展成今天國內最大的互聯網生活服務平臺，業務涉及餐飲、酒旅、外賣、出行、娛樂等。
商場如戰場，在被問到如何在競爭中勝出的時候，王興引用《孫子兵法》中的一句：“不可勝在己，可勝在敵”，確實團購的事情不是我們打贏的，不是我們打倒了對手，是他們自己絆倒的。
《孫子兵法》裡有一句：昔之善戰者，先為不可勝，以待敵之可勝。不可勝在己，可勝在敵。故善戰者，能為不可勝，不能使敵之可勝。故曰：勝可知而不可為。這是“軍形篇”中的一句經典語，大意思是自古善於用兵打仗的人，先要做到錘鍊自己再找對手的縫隙去贏。善戰之人，勝在創造不被敵人戰勝的條件。
你做得足夠好，使自己立於不敗之地，但這不代表你能勝，只有當你的對手做了愚蠢的事情，你才能勝。比如，你覺得去哪兒是怎麼輸掉的？是因為他們不夠有耐心。
3、美國退役特種兵指揮官寫的書：《The mission，The men and me》
關於競爭與戰鬥的主題裡，記者問到，你所理解的“戰鬥”是什麼。外表溫和的王興用一本書的名字做了回答。他說：我看過一本美國退役的特種兵指揮官寫的書，書名叫《mission，men and me》mission是使命，men就是團隊，最後才是自己。我理解的戰鬥就是mission 、men、me。
4、蕭伯納：Liberty means responsibility，that is why most people dread it。
（自由意味著責任，正因如此，很多人懼怕自由）。
在被問到管理過於民主的時候，王興坦誠，民主會讓員工茫然，很多人甚至恐懼自由，因為自由意味著責任。Liberty means responsibility，that is why most people dread it。
這句名言來自喬治·蕭伯納的著作《人與超人》
魯迅、蕭伯納、蔡元培
蕭伯納是英國(愛爾蘭)劇作家，《人與超人》則是一部戲劇作品，根據歐洲流傳已久的唐璜傳說，描寫了青年男女約翰·坦納與安的愛情故事。
5、叔本華：作家可以分三類——流星、行星、恆星
記者：最終想把美團做成一家怎樣的公司？
王興：一家長期有耐心、不斷成長的公司。一位德國思想家曾經說過，作家可以分三類——流星、行星、恆星。書是如此，在這個時代更加如此，自媒體、公眾號、公司，多數像是流星，非常絢爛，但一顆流星燒完就燒完了；行星可以長久存在，但它不會自己發光；恆星會發光，同時它和流星的發光方式不一樣，流星是燃燒掉了，恆星是靠核聚變，所以恆星必須夠大。
我們在努力成為恆星。美團到現在只有7年，大眾點評也只有14年，我們只是剛剛起步而已。
這位思想家是亞瑟·叔本華，德國著名的哲學家，悲觀主義哲學的代表，主張禁慾忘我。
叔本華
2015年10月，美團和大眾點評合併後，阿里和騰訊就同時成了美團點評股東，為此，王興專門拜訪了馬雲和逍遙子，希望得到阿里和騰訊的同時支持。王興還以滴滴快遞合作的成功，作為案例。但馬雲和逍遙子的回覆卻是：“你完全搞錯了，我們認為滴滴合併快遞對阿里來說是一個失敗的例子，我們不會讓這種錯誤再次發生。”
阿里強勢的態度希望王興放棄騰訊。當然，王興沒答應，於是惹下了阿里。在此後相當長一段時間，阿里試圖通過種種手段，阻擊美團點評發展。
王興透露，阿里並沒有全部賣掉美團股票。阿里去年之所以兜售美團的老股，是為了干擾美團融資。他好不避諱地說，“如果你不看好這家公司，那乾脆賣光好了，我們已經幫他們找好了買家。但他卻不肯賣光，他一定要留一點，或許是為了將來能繼續給我們製造點麻煩。”
此外，王興還在專訪首次表明美團做打車業務的邏輯，以及美團支付的定位。
談打車：一方面現有網約車不能完全滿足用戶的需求。另一方面這是location based service（基於位置的服務），美團的業務特徵很大是和位置相關的。要麼是服務提供者的位置，要麼是服務需求者的位置，基於這個邏輯Uber也既做了打車又做了外賣，Uber全球有超過20%的訂單是外賣。目前我們只派了一個小團隊在南京這一個城市嘗試。不僅打車，我們同時還在試其他很多東西。
你得明白一個事情做和不做的目的是什麼，而不是簡單的說做和不做。當年燒錢是為了教育乘客、司機以及普及手機支付，現在這個事情都完成了。而且，我們不能靠燒錢燒贏，而是應該提供更好的B端、C端體驗，和更好的產品結合，然後讓消費者做選擇。
談支付：我不認為我們會在C端直接和微信支付或支付寶競爭，那是一個已經結束的戰鬥。但美團點評天生是一個交易平臺，在商戶那一端，因為我們合作了三四百萬的商戶，所以我們更多會用支付去幫助商戶。