隨著社會的進步，私家車的普及，每個家庭對於汽車加油的費用支出持續走高，普通家庭一個月一兩千元的汽油費支持很正常，這項支出佔家庭總支出的比例很高，如何能降低加油的支出，讓加油更便宜，是每個車主都願意看到的局面。
然而汽油的價格受到全球油價和國內監管的影響，又作為“硬通貨”甚至是戰略物資，不能像大白菜一樣，隨著市場的行為任意漲幅下調，但想加便宜汽油的需求，一直作為剛需，讓一些動了歪腦筋的人打起了佔小便宜的車主的主意。
目前一些網絡平臺，根據自身的平臺用戶量和影響力，提供一些會員優惠打折加油的服務，如平安信用卡用戶，可根據一定的准入條件下，實現一定折扣的加油；滴滴平臺上對接的小桔加油，會有較少折扣的現金直減，總體優惠額度在95折左右，因為其用戶數量大，交易額大，所以實現這種額度的優惠比較合理。
我們今天要說的可不是上述有大平臺背書的加油優惠，而是很多以低價加油為噱頭的加油軟件。
【低價加油的亂象】
打開各個手機應用中心，搜索加油，會層出不窮的出現很多加油優惠的APP，這些APP均以低價加油為業務核心，以充值的額度區分加油的折扣，例如充200元，享受99折加油，充2000元，享受85折加油，甚至充5萬，享受7折扣優惠……同時會限制你使用這些充值額度的每天或者每月的加油量，換句話說，平臺不讓你短時間將充值的油使用完，這是為什麼呢？
【灰色產業鏈的行程】
以5萬元的加油卡充值為例，10000個用戶，在平臺充值就是5億的資金池，平臺可以利用這些錢進行其他投資、放貸等多種經營活動，如果風控較為完善，壞賬率較低，增加油平臺則成為金融業務的低成本募資渠道，用資金池的錢賺更多的錢，然後再利用利潤補貼用戶的加油費用，簡單講，實際平臺也拿不到如此便宜的油價，平臺是用掙到的錢，為用戶買單，這是對於用戶來說，還算風險相對小的模式。
【吃人的加油平臺】
另外一些更讓人血本無歸的加油平臺，則是徹底的流氓，不！應該說是強盜，他們用低價吸引用戶，當資金量到達一定的額度是，你會發現平臺無法使用了，同時你充值的錢，也就隨風而去了，你的維權將是一條漫長且看不到盡頭的深淵。
【披著羊皮的狼、虎、狐】
為了掩人耳目，單純的加油平臺的局過於直白，一些“大神”為他們的作品披上各種華麗的外衣，又融入到創新、創業、分享經濟等高大上的外衣，讓項目看著更為豐滿、靠譜，商業模式眼花繚亂，但核心仍然是圈錢！
各種外衣大揭祕：
汽車行車硬件：如行車記錄儀、OBD等設備，購買設備可以享受到以加油優惠為核心的服務，同時可以代理這些產品，賣給別人掙差價，同時你的客人日後的加油消費，你會持續得到返點，假設一臺車通過平臺一年加2萬元的汽油，賣家按5%提成，則收入1000元，如果你手底下有500輛車，一年你將有50萬元的收入，你在家躺著睡覺時，當別人去加油，你在夢鄉中，繼續掙錢。這還沒完，平臺還告訴你未來會搭建商城，各種吃喝用的商品，都在其中，有比京東更靠譜的產品，同時你的客人在商城買了商品，你依舊永遠有提成……哇，我只要進一些零售價為1000多元的汽車產品，既可自用，同時還能分享賣錢，省了油錢還能賺別人的加油錢……
【披著的皮早晚要暴露的】
不管用什麼產品和模式包裝，最後的步驟都是一樣的：充油錢--錢到平臺--不定哪天平臺就跑路了……，豬養大了，不宰？難道要成精，變成天蓬元帥嗎？
很多人都以為自己很聰明，發現了各種佔小便宜的方式，都以為自己是天蓬元帥，最後發現，自己頂多是隻豬，也許曾經飛起來過，但最終豬還是被砸到地上……
奉勸大家踏踏實實做人，在加油優惠的領域，儘量選擇大品牌、大平臺，一些優惠力度過大，並帶有明顯圈錢風險的平臺，儘量理性
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