快遞首富王衛闖入醫藥運輸

順豐掘金醫藥冷鏈物流

快遞首富王衛闖入醫藥運輸

時代週報記者 吳綿強 發自廣州

在敲鐘上市兩個月後，順豐逐漸從深交所第一大市值公司寶座跌落。

截至4月27日，順豐控股（002352.SZ）的總市值縮水至2078.87億元，排名位於美的集團（000333.SZ）的2200.92億元和萬科A（000002.SZ）的2181.34億元之後。

自2016年5月借殼上市預案公佈後，順豐控股備受資本市場關注，深交所敲鐘後股價隨之水漲船高，直至總市值“登鼎”成為深市第一。順豐創始人王衛的個人財富得以暴漲278.57%，以159億美元的淨資產成為福布斯富豪榜上的大黑馬，超過李彥宏和郭臺銘，排名華人富豪榜第七位。

資本市場的追捧，離不開公司基本面的支撐。順豐控股2016年的經營業績，繼續領跑中國快遞行業，營收超過570億元，扣非後淨利潤暴漲250%以上，達26.43億元。

順豐的成長堪稱中國互聯網經濟爆發式增長的奇蹟。就在順豐日益鞏固在中國快遞行業的地位之際，其冷鏈系統分支的快遞員“殺入”醫藥物流行業，衝擊著本已面臨洗牌的醫藥流通界。

山東非法疫苗案讓醫藥流通行業人士注意到，國內還沒有一家可以覆蓋全國的醫藥冷鏈運輸企業，這讓順豐的王衛看到無限商機，並憑藉自身巨大的配送網絡去探索這一高端物流市場。

“現在監管對行業的要求越來越嚴格，兩票制和一票制的推行，使得藥品流通的結構發生改變，有很多新模式需要一些資源和新的解決方案去落地，我覺得未來對市場和順豐來說都是很好的機遇。”4月27日，順豐速運有限公司冷運事業部總裁助理、總監馬建聰在獨家接受時代週報記者專訪時表示。

目前，順豐在醫藥冷鏈物流行業佈局已久，佈局的情況如何，未來的發展路徑是怎樣的，行業怎麼看待這樣一家新“闖入”的“野蠻人”？

切入醫藥物流

目前，外界對於順豐進入醫藥物流行業的說法是在2014年。這一年，順豐控股的營收超過380億元，王衛單獨成立了醫藥物流事業部。可是外界對此知之甚少，順豐醫藥物流在業內籍籍無名。

兩年後的山東非法疫苗事件成為順豐發力醫藥物流的關鍵節點。“山東疫苗事件之後，業內都在反思，找不到可以覆蓋全國的冷鏈運輸企業，看到這種商機之後，順豐作為一個超大型的快件企業，想切入醫藥物流這個行業。”4月27日，山東疫苗案一週年後，國內醫藥冷鏈資深人士對時代週報記者說道。

在山東非法疫苗案爆發後，國務院修改了《疫苗流通和預防接種管理條例》，明確要嚴格疫苗流通管理，堅決制止通過借用資質和票據進行非法經營的“掛靠走票”等行為，同時要建立疫苗從生產到使用的全程追溯制度，強化儲存、運輸冷鏈要求，增設疾控機構、接種單位在接收環節索要溫度監測記錄的義務。

在順豐公司內部操盤做醫藥冷鏈運輸的馬建聰，對國家政策的變化有著比較深刻的體會，“現在在政策環境方面，醫藥流通的兩票制、疫苗的一票制，監管要求的確在這一兩年反映得比較突出，由此帶來（醫藥冷鏈的）需求增大”。

此前，國內醫藥冷鏈物流普遍存在配送網絡單一、信息化能力低下等問題，同時，環境監管技術落後，缺乏實時監管、實時查詢和冷鏈溫度追溯的技術手段，使得醫藥冷鏈物流行業面臨較多不規範之處。

此外，由於我國缺乏專業化的冷藏藥品冷鏈物流企業，專業化的冷運車數量嚴重不足，以及現有冷運車輛的製冷技術缺乏規範性，更是凸顯了醫藥產品高運輸要求與冷鏈物流現狀間的矛盾，醫藥冷鏈物流企業亟須高標準、規範化的冷運設備投入。

而從自身來講，馬建聰認為，順豐作為快遞領先企業，與目前國家對醫藥物流運輸的監管要求“相符”，“醫藥行業的運輸條件要求，服務的客戶類型包括下游的醫院、疾控中心等，在物流行業裡面都是中高端的，基本上與順豐的資源、管理體系和質量要求相符。”

此外，馬建聰告訴時代週報記者，順豐在物流的跟蹤和可追溯方面亦較為突出，“比較符合國家和企業層層追溯的要求，比如每個環節都進行巴槍掃描，而一般的物流公司和醫藥流通企業，並沒有這樣的資源與操作能力。”

正是有了這些基礎，順豐在醫藥冷鏈物流上得以持續發力，此前外界對順豐醫藥冷運業務並不瞭解，直到2016年5月其借殼上市的發行預案得以披露。

據該預案披露，順豐控股的冷運業務目前主要聚焦於食品生鮮與醫藥物流兩個領域，主要面對時令農產品銷售商，以及醫藥生產企業、醫藥電商等客戶。

“原來的藥品流通都是層級分銷，企業都有自有的物流，每一層級再找外包物流去完成，現在等於供應鏈扁平化了，有了政策要求和市場變化，如果有決心把這塊事情做好，現在和未來比以往的機會大，有重新洗牌的機遇在這裡。”馬建聰對時代週報記者表示。

構築戰線網絡

今年3月份，順豐控股公佈了2016年年報，披露了其在醫藥冷運業務方面的規模，報告期末，冷運網絡覆蓋 26 城市及周邊區域，其中有2 座醫藥冷庫、12 條醫藥幹線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。

此外，醫藥冷庫及中轉場運營面積2.5 萬平方米，冷藏車497臺，其中根據GSP要求認證車輛227 臺。目前服務的業務覆蓋食品、醫藥行業生產、電商、經銷、零售等多個領域，醫藥行業客戶主要有：哈藥、賽諾菲、廣藥、邁瑞等。

如果說在借殼上市之前，順豐於醫療領域的佈局是小碎步快跑，而在成功上市後則是急行軍。擁有資本實力和運營基礎的順豐，在醫藥冷鏈系統方面的佈局提速。

“製藥企業全國直接要面對各個省市的下游客戶，它現在有需求做全國多倉，往往在全國多倉做完以後，就會把從它的生產企業到這些倉庫，再到倉庫周邊的運輸，交給同一家公司去做。”馬建聰說，所以順豐整體發展的戰術，首要就是建倉。

據馬建聰介紹，順豐的醫藥倉庫現在有廣州、成都，而南京方面，應該是今年6月份左右開始投入使用。有了倉庫，就可以解決客戶全國多倉的問題。

另外，第二步，順豐去年12月份做了一個全國的藥品戰線的網絡，北面從哈爾濱、南面到廣州，西面成都，東面是上海、南京。

據時代週報記者查證，目前順豐旗下有一家醫藥子公司，位於廣州越秀區，即順豐醫藥供應鏈有限公司（以下簡稱“順豐醫藥”），其經營範圍包括第三方藥品現代物流業務（接受藥品生產經營企業委託儲存配送藥品，特殊管理的藥品除外）。

工商資料顯示，順豐醫藥的註冊資本為5000萬元，成立於2015年7月29日，法定代表人為唐懿，系順豐冷運事業部總裁。

時代週報記者注意到，工商資料顯示，2016年6月和8月，順豐醫藥對外投資了兩家公司，分別為順豐醫藥供應鏈南京有限公司（以下簡稱“順豐醫藥南京”）和順豐醫藥供應鏈（黑龍江）有限公司（以下簡稱“順豐醫藥黑龍江”），這兩家公司的法人代表均為唐懿。

時代週報記者發現，在西南成都，順豐亦有一家子公司成都順意豐醫藥有限公司，其註冊資本為1500萬元，法人代表依然為唐懿。

在構築了上述西南、華南、華東和華北四大區域的子公司之後，順豐開始了與地方醫藥企業的頻頻接觸，並同他們展開合作。

時代週報記者從順豐獲悉，目前他們正在為一些大型企業提供綜合解決方案，如哈藥集團，目前其將現在所有工廠的（藥品）運輸都交給了順豐。

“以往它交給物流的供應商，但很多都是轉包的，比如你今天給了A，它去到某個省某條線，就轉給B去走這條線，B接了以後在當地沒有配送資源，又轉給C，這些以往都是面對這種情況。”馬建聰告訴時代週報記者，哈藥根據一張訂單看到我的車所在的位置在哪裡。

順豐的優勢在於所有的資源都是自有，物流配送的落地這塊可實現自己把控，因此整個時效、安全、可追溯都能得到客戶滿足。

此外，順豐開始在一些省份做城市間的配送，目前有所成績的是在廣東。“廣藥公司旗下的藥店業務上千家藥店的配送基本是我們去完成的。”順豐對外表示。

此外，醫藥電商這塊的業務，順豐亦在探討摸索。近年來，醫藥電商的發展迅猛，順豐希望用自身的質量管理體系，去管理好相對應的資源，保證根據藥品管理規範去完成操作，“這方面我們也在嘗試去做，還需要不斷去完善。”馬建聰告訴時代週報記者。

軟實力構建尚需時日

近年來，順豐在醫藥物流領域的佈局，讓業內持續觀望。

今年2月22日，就在順豐控股借殼上市敲鐘的前兩天，中國物流與採購聯合會醫藥物流分會2017年會長辦公會在深圳順豐總部召開，中國物流與採購聯合會副會長兼祕書長崔忠付、順豐掌門人王衛親臨會議。

當天，國內大型醫藥流通企業悉數派人出席，來自九州通、廣藥、上藥、華潤、天士力、康德樂、人福醫療器械、北京格瑞納健峰、盛世華人、雲南昊邦、廣東康美、天津信鴻、湖南山河、圓通速遞、陝西派昂等企業的代表參加此次會議。

時代週報記者注意到，與會代表針對6個方面的工作展開了討論，並提出了一些行業熱點難點問題，比如醫藥配送車輛的進城通行問題、藥品追溯的編碼問題、醫藥物流設施設備驗證問題、冷鏈產品的保險問題等。

國內一家大型流通企業負責醫藥冷鏈物流的人士在接受時代週報記者採訪時表示，醫藥冷鏈物流行業現在是機遇和挑戰並存的環境，“國家對冷鏈這塊非常重視，有很多扶持政策，專門有這樣的文件。挑戰的問題是，現在還沒有一個企業，真正能做到全國”。

在業內人士看來，順豐目前的模式，還是以幹線去吸引外界的目光，“幹線這塊很容易搭建，短期內讓大家看到成效，可以快速地搭建城市通道，但是幹線這塊的短期成果，不足以去評價它們已經具備的冷鏈綜合服務能力。”

據瞭解，順豐醫藥幹線運輸網絡目前覆蓋全國26個主要城市，支線配送覆蓋26個主要城市周邊200公里範圍區域，基本覆蓋了全國75%以上重點地區。順豐自有39架全貨機，也將為醫藥供應鏈提供航空運力支持。

有國內資深醫藥冷鏈系統業內人士告訴時代週報記者，順豐進入醫藥物流行業，商機把握得很準，但面臨很大的問題是軟實力的構建，原來的配送體系和派件員，是從公司拿提成，它完成多少快件，就可以完成多少收入，“但是服務醫療機構卻與服務普通客戶完全不一樣，醫療機構有自身的收貨要求，而且比常規的快遞要嚴苛很多”。

上述人士表示，硬件方面很容易打造，像倉庫、車輛，但是在人員和具備相應操作管理體系的搭建方面，這些不是一天兩天能夠形成的，這需要一個長期磨合的過程。

這對順豐來說，可謂是一大挑戰。在第三方物流積極進入醫藥流通同時，原有的醫藥流通行業巨頭也沒閒著，國藥、上藥、九州通等流通巨頭均加速在基層布點，發力藥品流通的“最後一公里”。

這些巨頭正在搭建更為精細化的營銷網絡，實現對基層的有效覆蓋，這對以順豐為主的第三方物流企業來說，是非常具有挑戰性的。

而順豐亦在借殼上市時，列出了自己在醫藥領域的競爭對手，“在醫藥冷運領域的主要競爭對手包括世遞國際貨物運輸代理（上海）有限公司、上海百奧泉冷鏈物流有限公司、TNT 等企業。”

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