亞馬遜折戟中國,但馬雲劉強東終究還是輸了一程

亞馬遜在中國的15年中有4個人不得不提,分別為李國慶、雷軍、劉強東、馬雲。


文/貌貌狼(微信公眾號:財經郎眼Daily)

亞馬遜最近恰逢“多事之秋”,老闆貝索斯忙著離婚分割財產、中國區團隊忙著調整業務。從年初開始,“亞馬遜部分業務將推出中國市場”的傳言就開始流傳,直到4月18日,亞馬遜首次對外正式出發聲明,明確將於2019年7月18日停止為亞馬遜中國網站上的第三方賣家提供賣家服務,將與所有賣家緊密合作,完成後續交接事宜。

目前亞馬遜中國的官方APP中共有10個分類。此次關閉中國市場業務將受到影響的只有精品超市和圖書兩個分類。Kindle商店、海外購以及海外直郵等業務都不會受到影響。

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同時值得注意的是今年2月的一則新聞,彼時有媒體報道稱,網易和亞馬遜正在推進一項有關中國電商業務的重大重組,網易考拉將合併亞馬遜中國海外購業務。儘管此項合作可能由於價格等原因已被擱置,但我們仍然可以看出,經過15年的沉浮,亞馬遜在中國的策略已調整為“收縮”。據悉,2018年,亞馬遜在中國的運營中心已從13個銳減到了3個,運營團隊從2000多人壓縮到不足1000人,總體人員下降超過50%。

亞馬遜在中國的15年中有4個人不得不提,分別為李國慶、雷軍、劉強東、馬雲。

2004年,年銷售額突破70億美金的亞馬遜打算通過收購李國慶的當當網進入中國,並開出了1.5億美元的高價來收購噹噹70%至90%股權,保留原管理團隊,但被噹噹拒絕。隨後,亞馬遜轉而以7500萬美元的價格從雷軍手中買下了虧損嚴重的卓越。

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7500萬美元,無疑是個好價格,有資料顯示從2000年5月卓越完成“電商化”改版到2004年被收購一直不曾盈利,而全公司都靠著金山、聯想投資、老虎科技基金等投資的9700萬元苦苦支撐。實際上,即使是對當時風頭無兩的當當網來說,1.5億美元也是一個好價格,2018年被叫停的“海航收購噹噹”一案中,噹噹的收購價也僅有75億人民幣。

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15年起落沉浮,中國電商市場格局經歷了無數鉅變,這其中有效仿亞馬遜自建物流體系的京東強勢崛起;有阿里系電商“造節”掀起線上價格戰;有蘇寧、國美、拍拍、噹噹、易迅的起落無常;也有拼多多、網易考拉、小紅書等新型電商平臺捷徑突圍。但亞馬遜中國,始終像個來做客的有錢鄰居,端著它的矜持、猶豫試探再三都沒真正趟進中國電商市場的混戰的“渾水”。沒有價格戰、沒有購物狂歡節、甚至連廣告投放都小心翼翼的端著身份只投了一個讓人不知所云的“z.cn”。

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2014年,中國政府先後發佈了“56號文”、“57號文”,為跨境電商開出綠色通道。2月19日,天貓國際正式上線。而天然擁有海外優勢的亞馬遜卻直到當年11月才在中國上線海淘業務。

2015年,多家中國本土電商平臺推出海淘業務,大量海淘平臺興起。截至2016年第四季度,天貓國際和淘寶全球購分別以18.9%和15.4%的份額佔據第一位和第二位。京東全球購和網易考拉位列第三和第四,亞馬遜海外購僅佔6.6%,位列第六。

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海淘之外,亞馬遜擁有的另一大優勢——“自有物流體系”在中國市場也輸的幾乎毫無還手之力。12個倉儲和物流中心顯然無法支撐亞馬遜在中國的配送需求,大量客戶反映其在一線城市的配送速度堪稱“神速”,而到了二三線城市卻還不如普通快遞。與此相比,創業之初就效仿亞馬遜自建物流系統的京東則爆發式增長。截至2017年末,京東物流共運營486個大型倉庫,總面積約1000萬平方米。

儘管近日京東創始人劉強東因“取消底薪”、“兩年倒閉”、“創始人被起訴”等新聞陷入輿論風波,但我們還是要承認,他對於亞馬遜中國的評價堪稱“一針見血”。2011年在接受媒體採訪時劉強東說:“如果中國區負責人都不能決定一件事,談什麼執行?你可以問問漢華(時任亞馬遜中國CEO王漢華),他可以說他想做的一切事情都能成功嗎?我可以做到。”

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因為對當地團隊的不放權,亞馬遜中國不論在營銷策略、迭代速度、發展方向上都落後於其它玩家。而犯下同樣錯誤的美國互聯網公司還有eBay、Uber、領英等。

事已至此,僅談論亞馬遜中國的失誤是不夠的,本土電商平臺的成功幾乎都建立在鋪天蓋地的廣告營銷、不計成本的價格戰和野蠻吞併的資本運作之上,當然,這其中離不開無數艱苦奮鬥、犧牲生活996式加班加點的基層員工。我們還需關心的是,在模式與技術創新上,亞馬遜終究還是走在了大多數互聯網公司之前。

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2014年11月,亞馬遜推出智能語音音響Echo;而天貓精靈首發於2017年7月5日。

2006年,亞馬遜推出雲計算服務AWS;2009年,阿里雲成立。

2016年京東推出的京東plus會員服務也是借鑑了亞馬遜Prime會員服務,該服務已於2016年10月正式登陸中國地區。除此之外,搭建自有物流體系這一模式也來源於亞馬遜。

除此之外,亞馬遜還創新性的推出了智能零售實體店Amazon Go、電子書閱讀器Kindle、無人機配送服務PrimeAir等。

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在部分市場採取因地制宜的方式可以勝過亞馬遜,但放眼全球,想要超越亞馬遜,中國企業還有太多的路要走。

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